Dizajn motora - opis

Prvi radni elektromotor stvoren je u Sjedinjenim Državama 1837. godine zahvaljujući Thomasu Davenportu, koji ga je opskrbio s elektromagnetom. Kako radi i kako radi električni motor?

Uređaj i rad elektromotora 

Elektromotor radi pretvaranjem električne energije u mehaničku energiju. Jednostavno rečeno: električna struja koja se dovodi u motor pokreće ga. Elektromotori se mogu podijeliti na DC, AC i univerzalne motore.

Dizajn motora uključuje četke, komutatore, magnete i rotore, odnosno okvire. Četke opskrbljuju motor električnom energijom, prekidači mijenjaju smjer u okviru, magneti stvaraju magnetsko polje potrebno da se okvir pokrene, a struja pokreće rotore (ramove).

Rad elektromotora zasniva se na rotaciji rotora. Pokreću ga električno provodljivi namotaji smješteni u magnetskom polju. Magnetna polja se sudaraju jedno s drugim uzrokujući pomicanje okvira. Dalja rotacija struje je moguća pomoću prekidača. To je zbog brze promjene smjera struje kroz okvir. Prekidači dodatno okreću okvir u jednom smjeru - inače će se i dalje vratiti u prvobitni položaj. Po završetku, opisani proces ponovo započinje svoj ciklus.

Konstrukcija elektromotora u automobilu

Električni motor u automobilu mora imati visoke vrijednosti nazivnog momenta i nazivne snage dobijene iz jedinice zapremine i mase, kao i dobar faktor množenja maksimuma sa nazivnim momentom. Takođe je važno imati visoku efikasnost u najširem opsegu brzine rotora. Ovim zahtjevima najviše odgovaraju sinhroni motori s permanentnim magnetima dizajnirani za rad s dvozonskom kontrolom brzine.

Dizajn motora - opis 

Pojednostavljeni dizajn elektromotora sastoji se od magneta, okvira koji se nalazi između polova magneta, komutatora koji se koristi za promjenu smjera struje i četkica koje dovode struju do komutatora. Dvije četke koje klize duž prstena dovode struju do okvira.