Kontrola baterije. Kako provjeriti nivo napunjenosti? Kako napuniti bateriju?

Zima je najteže doba godine za bateriju. Ništa ne provjerava njegovo stanje kao niska temperatura, ništa više ne nervira od jutarnje tišine nakon okretanja ključa. Iz tog razloga, vrijedi se raspitati o stanju ovog elementa kako biste izbjegli neugodna iznenađenja. Šta tražiti?

Moderni automobil ima mnogo potrošača struje kojima je potreban stabilan napon na određenom nivou. Jedan od faktora koji utiče na ispravan rad svih elektronskih sistema je dobra baterija. Zimi je potražnja za strujom u automobilu veća – često koristimo stakleno grijanje, grijana sjedišta, a strujanje zraka radi većom brzinom.

Uredništvo preporučuje:

Saobraćajni kod. Prioritet promjene trake

Ilegalni DVR-ovi? Policija se sama objašnjava

Polovna vozila za porodicu za 10 PLN

Počnite provjeravati stanje baterije mjerenjem njenog napona u mirovanju. U tu svrhu možemo koristiti jednostavan brojač, dostupan za prodaju od 20-30 PLN. Ispravan napon, mjeren sa isključenim motorom, trebao bi biti 12,4-12,6 V. Niže vrijednosti ukazuju na djelimično ispražnjen akumulator. Sljedeći korak bi trebao biti provjera pada napona pri pokretanju motora. Ako multimetar prikazuje očitavanje ispod 10V, to znači da je baterija u lošem stanju ili nije dovoljno napunjena. Ako naš auto ima bateriju kojoj se može pristupiti iz ćelija, možemo provjeriti gustinu elektrolita, koji određuje stanje napunjenosti. U tu svrhu koristimo aerometar koji je dostupan u prodavaonicama automobila za desetak zlota. Prije nego što izmjerimo gustinu elektrolita, prvo provjerimo njegov nivo. Ako je prenizak, nedostatak se nadoknađuje destilovanom vodom i mjerenje se vrši najmanje pola sata kasnije. Ispravna gustina elektrolita je 1,28 g/cm3, rezultat nedovoljnog punjenja je manji od 1,25 g/cm3.

Nedovoljno punjenje baterije ne istroši je. Čak se i stara i neispravna baterija može napuniti i pokazati ispravan napon na mjeraču. Čak i u ovom slučaju, to će loše okrenuti starter i brzo se isprazniti. Za provjeru startne struje i kapaciteta baterije koriste se posebni testeri opterećenja kojima svaka radionica treba biti opremljena. Ne treba ih brkati s jeftinim uređajima koji su uključeni u utičnicu upaljača - profesionalna oprema košta od 1000 PLN naviše.

Možemo sami testirati sistem punjenja. Da bismo to učinili, pokrećemo motor i uključujemo pantografe u automobilu, očitavamo vrijednosti napona ​​na mjeraču. Ako je u rasponu od 13,9-14,4 V, onda sistem radi. Vrlo često je uzrok kvara akumulatora neispravan sistem punjenja – najčešće kvarovi su vezani za alternator i regulator napona punjenja. Uzgred, provjerimo i zategnutost i stanje remena pomoćnog pogona i, ako je istrošen, zamijenimo ga.

U situacijama kada je potrebno napuniti bateriju, kao što je nakon dužeg zaustavljanja automobila, to možemo učiniti sami. Ispravljači su dostupni u trgovinama ili online od nekoliko desetina zl. Bolje je kupiti onaj u kojem je proces punjenja baterije kontroliran automatizacijom - tada možete biti sigurni da će se nakon završetka ciklusa punjenja uređaj sam isključiti, sprječavajući punjenje baterije. Prema pravilima tehnologije, baterija se mora izvaditi iz automobila radi punjenja, ali u praksi je to često nemoguće - u nekim automobilima je otežan pristup akumulatoru i teško je doći do njega kod kuće. Ispod poklopca se nalazi priključak na koji možete spojiti ispravljač. Ako punite bateriju ugrađenu u automobil, vodite računa da prostorija u kojoj je automobil parkiran bude dobro provetrena, jer se prilikom punjenja iz akumulatora oslobađa zapaljivi vodonik. Najbolji punjači imaju funkciju koja vam omogućava da simulirate rad baterije dok vozite automobil. Ova funkcija je korisna kada je automobil dugo parkiran, kada uređaj što manje puni i prazni bateriju, što produžava vijek trajanja baterije.

Pogledajte također: Suzuki Swift na našem testu

Ako, uprkos pokušajima punjenja i provjere električnog sistema automobila, baterija pokaže znakove istrošenosti, ne preostaje ništa osim da je zamijenite. U svakom slučaju, bolje je to učiniti kada se pojave prvi simptomi. Zahvaljujući tome, izbjeći ćemo probleme sa paljenjem automobila u zimsko jutro.