Svemirska tehnologija
Moderne i sigurne - tako se moderne gume mogu ukratko opisati. Upotreba svemirskih tehnologija, uključujući kevlar i polimere, postaje standard.
Moderne i sigurne - tako se moderne gume mogu ukratko opisati. Upotreba svemirskih tehnologija, uključujući kevlar i polimere, postaje standard.
Svake godine kompanije za proizvodnju guma nude sve više novih proizvoda koji koriste tehnologiju koja je dokazana u najtežim uslovima, često tokom svemirskih letova. Ponekad su i iznenađujući, kao što je Dunlop angažovao italijansku kompaniju Pininfarina da dizajnira njihove najnovije gume SP StreetResponse i SP QuattroMaxx.
U dvadeset prvom veku automobilske gume, zahvaljujući upotrebi inovativnih rešenja, zahtevaju sve manje pažnje od korisnika. Sistematski razvoj guma i putne infrastrukture smanjio je nekada uobičajeni problem praskanja guma. Sada se to dešava sporadično, ali ipak je, vjerovatno, svaki vozač naišao na to. To nije problem kada imamo dobar pristup rezervnom točku i potrebnom kompletu alata. Ali šta učiniti ako pri utovaru do krova morate izvaditi točak ispod gomile prtljaga ili ga "baciti" ispod automobila na mokroj cesti da biste dobili "rezervnu gumu" iz specijalnog korpa. Najnovije rješenje, koje se sastoji od ubrizgavanja zaptivača u točak, pomoći će vam da minimalnom brzinom dođete do najbliže vulkanizerske službe. Međutim, ovakva rješenja nisu uvijek efikasna i bolja je prevencija nego liječenje.
Prevencija je bila prioritet za industriju guma Big Five u posljednjih nekoliko godina. Na tržištu imamo nekoliko rješenja koja se razlikuju u detaljima, ali jedna pretpostavka je minimiziranje potrebe za promjenom točka na cesti.
Prvi koncept Run Flat baziran je (bukvalno) na gumi ojačanoj na takav način da je moguće nastaviti vožnju čak i nakon potpunog gubitka pritiska. Trenutno ovu tehnologiju koriste sve veće kompanije za proizvodnju guma. Naziva se različito u zavisnosti od proizvođača: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Self Supporting Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), Michelin ZP (Zero Pressure), Pirelli - Run Flat . Prvo ga je Michelin koristio u gumama koje se prodaju na tržištu Sjeverne Amerike.
Ojačanje gume se posebno odnosi na njene bočne stijenke, koje, nakon gubitka tlaka, moraju održavati gumu stabilnom pri brzini od 80 km/h na udaljenosti do 80 km (da bi mogla doći do najbliži servisni centar). stanica). Međutim, Run Flat tehnologija podrazumijeva ograničenja za proizvođače vozila i korisnike.
Proizvođači moraju opremiti vozila sistemima za nadzor pritiska u gumama, razviti posebne suspenzije ili koristiti odgovarajuće felge, a vozači moraju zameniti gume novim nakon oštećenja. Sličan koncept predstavlja PAX sistem koji je razvio Michelin. U ovom rješenju, obod je također prekriven slojem gume. Prednost ovog rješenja je mnogo veća udaljenost koja se može prijeći nakon bušenja (oko 200 km) i mogućnost popravke probušene gume.
Tehnologije koje sprečavaju gubitak pritiska u gumama su mnogo raznovrsnije, kao što su Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (samo gume za kamione). Koriste specijalnu mješavinu samozaptivne gelaste gume.
Pritisak vazduha koji odgovara gumi pritiska samozaptivnu gumu na unutrašnji zid gume. U trenutku uboda (predmeti prečnika do 5 mm), guma tečne konzistencije čvrsto okružuje predmet koji izaziva ubod i sprečava gubitak pritiska. Čak i nakon što se predmet ukloni, samozaptivni sloj može ispuniti rupu.
Danas ne samo ekonomične gume sa smanjenim otporom kotrljanja svjedoče o trudu inženjera - najvećih kompanija za proizvodnju guma. Zahtjev posljednjih godina je korištenje odgovarajuće mješavine gume i komponenti.
Zanimljiv prijedlog je nova porodica Dunlop guma. Kvintesencijalna premium urbana guma je SP StreetResponse i SP QuattroMaxx specifičan za terensku vožnju, koja je dobila svoj konačni izgled u Pininfarininom styling studiju.
Savremene tehnologije u gumama
Tehnologija senzora Kombinira brojna rješenja, kao što su: poseban sistem za montažu perle na obodu, spljošten profil gazećeg sloja i asimetrični uzorak gazećeg sloja s promjenjivim omjerom ukupne površine gazećeg sloja sa žljebovima u kontaktu sa podlogom. . Pruža brži odziv gume na cestu, bolju preciznost upravljanja, stabilnost u krivinama i poboljšano prianjanje na suvim površinama.
Funkcionalni polimeri Gume korišćene u mešavini obezbeđuju povećanu interakciju između silicijum dioksida i polimera i bolju distribuciju silicijum dioksida u smeši. Pružaju manje energije koja se gubi na otpor kotrljanja gume, dok istovremeno poboljšavaju ključne parametre performansi kao što su rukovanje gumama i kočenje na mokrom.
Uzorak gaznoga sloja Omogućava efikasno uklanjanje vode ispod gume. Široki obodni i uzdužni žljebovi pružaju maksimalnu bočnu drenažu vode i otpornost na hidroplaning. Kombinacija dvosmjernih žljebova i zareza sa središnjim rebrom jamči bolje prianjanje u krivinama, posebno na mokrim površinama. S druge strane, žljebovi u obliku slova L i Z na ramenu gume pružaju odlično ubrzanje i kočenje na mokrim površinama.
Kevlar ojačava rub gume. Ovo čini bočnu stranu čvršćom, omogućavajući gumi da brže reaguje na put. Poboljšava preciznost vožnje i pruža veću stabilnost u krivinama. Kevlar je upotpunjen krutom osnovom gazećeg sloja zasnovanom na rješenjima baziranim na kamionima za povećanje otpornosti površine gazećeg sloja.
