Dizalica na šporetu Maz

Ovdje ćete pronaći fotografije glavnih elemenata MAZ grijanja i ventilacije: MAZ grijač, izduvne cijevi, MAZ ventili i radijatori grijača, rotori ventilatora, kao i fotografije ostalih rezervnih dijelova. Da biste kupili ove dijelove, sve što trebate učiniti je naručiti u MAZ online katalogu rezervnih dijelova za grijanje i ventilaciju direktno na web stranici, višelinijskim telefonom ili u uredu na navedenoj adresi.

Savremeni sistem ventilacije i grijanja MAZ-a pruža ugodne uslove za putnike i vozača. Zahvaljujući pažljivom dizajnu, upotrebi inovativnih tehnologija, izdržljivi materijali u proizvodnji MAZ radijatora grijanja, ventili, usisnici zraka, zračni kanali, mlaznice, rotori, prirubnice, crijeva, fitingi, filteri, crijeva su u stanju da izdrže ekstremne temperature i mehaničke stres.

Katalog radijatora grijača MAZ

U prodavnici službenog distributera MAZ-a u Moskvi možete naručiti sve potrebne komponente za popravak grijača MAZ. Naša web stranica predstavlja široku paletu rezervnih dijelova kao što su MAZ ventili za grijanje, blokovi ventilatora, usisnici zraka MAZ 5440 i drugih modela automobila, nosači za presvlake, ručke, nepovratni ventili, gornja kućišta, odvodni ventili, nosači, cijevi, kaiševi, tlačni valjci , ručice kontrolne ploče, filteri grijača MAZ, prirubnice, crijeva vodene pumpe i još mnogo toga.

U katalogu rezervnih dijelova MAZ pronaći ćete samo najkvalitetnije i pristupačne rezervne dijelove za autobuse, kipere i traktore proizvedene u Bjelorusiji. Sve komponente MAZ sistema grijanja su certificirane i pristupačne.

 

Izlaz u peć se uzima sa desne strane prvog cilindra bloka u smjeru kretanja, ovo je dno motora s unutarnjim sagorijevanjem, i smatra se najhladnijim, jer se pere tekućinom u malom i veliki krug (u malom je vruće u kabini), počinje da se otvara veliki krug (u frižideru u salonu). Mislim da nije u redu!

U poređenju sa KAMAZ-om - na KAMAZ-u se izlaz grijača uzima iz izmjenjivača topline, ovo je najtoplije mjesto na KAMAZ-u, budući da ulje ima višu temperaturu od rashladne tekućine, rashladna tekućina u izmjenjivaču topline sprečava porast temperature ulja ( ključanje) i, da tako kažem, hladi ulje. Stoga je u KAMAZ-u mnogo toplije.

U automobilu Ural, odnosno s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem iz YaMZ 236 238, izlaz za peć se uzima iz gornje jakne, ovo se također smatra najtoplijim mjestom za ove marke motora s unutrašnjim sagorijevanjem, jer se obloge peru sa rashladnom tečnošću, tečnost se diže do glave i ide do jakne, a zatim do bočnih termostata. Pa, u krugu (mali ili veliki), izmjenjivač topline je također prisutan kod ovih marki motora s unutrašnjim sagorijevanjem (nalazi se na lijevoj strani bloka u smjeru vožnje).

Neki vozači omogućavaju pristup grijaču između termostata, da, ovo je opcija, ali to nije istina (moje mišljenje), objasnit ću zašto, ako to uradite bit će vruće, ali postoje tri ali:

1. Može stisnuti saće radijatora grijača zbog pritiska rashladne tekućine.

2. U malom krugu (a ovo je mali krug između termostata) biće toplo, ali čim se termostati otvore, biće hladno, jer će sav pritisak rashladne tečnosti ići u radijator, zaobilazeći mali krug .

3. Po toplom vremenu (ljeti) bit će vruće u kabini, možda će se nekom dopasti) ali sjediti i znojiti se nije zanimljivo, a ne stavljam nikakav karton ispred radijatora grijača da bi tobože ne ulazi u propuh u kabini. Morate staviti kratkospojnik između crijeva hladnjaka i slavine tako da postoji mali krug, ali će se motor s unutarnjim sagorijevanjem ravnomjerno pregrijati pod opterećenjem i bit će vrlo visok pritisak u crijevima, jer je krug vrlo značajan

I mislim da će ovaj porez sve promijeniti u fabričku modifikaciju do ljeta.

Šta sam odlučio da uradim:

ako se izmjenjivač topline nalazi na lijevoj strani motora s unutarnjim sagorijevanjem (imam 238 yamz), tada je shodno tome temperatura lijeve strane motora nešto viša od desne strane i rashladnoj tekućini treba duže da stigne do termostata ( odnosno temperatura je viša) jer tečnost pere i ulje i 8 7 6 5 cilindara. 8 7 se smatraju najtoplijim (često podignutim), pa se senzor rashladne tekućine nalazi na lijevom rukavu

Odlučio sam da zavarim koljeno od kamiona Kamaz na lijevu trojnicu jer je od duraluminija. Nisam zašrafio priključak u kraj čahure gdje se nalazi senzor rashladne tekućine. Dodatni uglovi i dužina rukava (creva) i prečnik samog izlaza.