Kratki test: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Lutajući gradskim ulicama pitali smo se zašto je čovjek (zapravo kompanija) kupio mali kombi za 11.050 €. Gore spomenute kompanije za dostavu pizza mnogo su jeftinije, čak i cijene novih malih gradskih kombija počinju ispod desetine hiljada.
Znamo da je Yaris dobro dete, a isto važi i za zadnju klupu i verziju sa prozorima: to je dobro napravljen i oku ugodan automobil sa dobrim upravljanjem i prijatno mekanim volanom, iako (dizajn) već zna šta životni vijek trenutne Yarise ističe.
Unutra ima dosta fioka i prostora za odlaganje stvari, materijali (posebno kada se posmatraju kao radne kuke) su kvalitetni, inače mala sedišta su dovoljno čvrsta, a jedini „propust“ je ugradnja dugmeta za kontrolu vožnje. kompjuter: našao je svoje mjesto u senzorima, pa je promjena displeja u vožnji opasan posao.
Testni motor imao je zapreminu od jednog litra (dostupan je i 1,3-litarski motor sa 100 "konja"), a budući da nikada nismo prevezli više od sto kilograma tereta, bio je dovoljan 51 kilovat maksimalne snage. Razvija brzinu do 170 kilometara na sat, ali već na broju 150 na digitalnim brojilima "vrišti" pri gotovo 5.000 o / min, a za brzu isporuku također ga je potrebno rotirati za najmanje tri tisuće o / min.
Budući da motor ima samo tri cilindra, emitira malo više vibracija u praznom hodu, ali uopće ne radi grubo ili jeftino. Potrošnja na testovima porasla je na gotovo osam litara kada smo žurili, a pala je na šest litara na sto kilometara kada smo bili umjereni na benzinu. Moramo odati priznanje prijenosu, automobil za odrasle je za klasu veći.
Umjesto stražnjeg sjedala u prtljažniku, nalazi se tvrdo ravno dno prekriveno tkaninom koja je već napukla. S dovoljno velikim prtljažnim prostorom u kombi uđete više nego što mislite, ali teret ne bi trebao biti prevelik: ako se protegnete duboko u unutrašnjost, leđa će vas patiti.
Odgovor na pitanje iz prvog odlomka: s Yarisom se vlasnik ističe u dva područja, a to su kvaliteta i imidž. To se također uzima u obzir pri isporuci eko naranči.
Matevž Hribar, foto: Matevž Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Osnovne informacije
| Prodaja: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.050 € |
| Cijena testnog modela: | 11.400 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 51 kW (69 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 15,7 s |
| Maksimalna brzina: | 155 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,0l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 998 cm3 - maksimalna snaga 51 kW (69 KS) pri 5.000 o/min - maksimalni obrtni moment 93 Nm pri 3.600 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 155 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 15,7 s - potrošnja goriva (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, emisija CO2 118 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.060 kg - dozvoljena bruto težina 1.440 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.785 mm - širina 1.695 mm - visina 1.530 mm - međuosovinsko rastojanje 2.460 mm - prtljažnik. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 42 l |
| Kutija: | 1.158 |
Naša merenja
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / stanje kilometara: 16.357 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,5 godina ( 113 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,2s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 22,0s |
| Maksimalna brzina: | 170km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 6,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 45,7m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Sa naših usana: Yaris Wang je dobar kurir. Da li je to pogodno za vaš posao i da li ste spremni da platite dobrih 11 hiljada - ne znamo.
Hvalimo i zamjeramo
izrada
spretnost
prijatne vozne karakteristike, osećaj u vožnji
Prijenos
kapacitet prema veličini
ugradnja tastera na računaru i dnevnog brojača kilometara
usitnjavanje podloge u skladištu tereta
nema USB porta
glasan zvižduk iznutra pri vožnji unatrag
