Kratki test: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za cijeli svijet
Za nekoliko godina bit će vrlo zanimljivo vidjeti koliko će ovih limuzina putovati svijetom kao taksi, jer ako razmislite o tome, ima sve što taksistu treba. Prtljažnik je dovoljno velik da primi kofere za dvoje ako je prtljag malo pojednostavljen, kao i za četiri putnika.... Unutra ima dosta udobnosti, prostora za noge i visine, čak i ako niste veličine košarkaške lopte. Materijali su ispravni, visokog kvaliteta na dodir, a sigurni smo da ni nakon mnogo godina rada takve Corollas neće biti prepoznate u unutrašnjosti godine.
I nama se svidelo unutrašnjost više nije toliko plastična i osjećaj u kabini je ugodan... Vozač može dobro prilagoditi svoj radni prostor, a bit će zadovoljan i ugradnjom prekidača i zaslona za različite funkcije u automobilu. Trebalo je malo da se navikne na veliko izbočen ekran, koji na prvi pogled izgleda kao vanzemaljac, nalik je malom televizoru, na koji su pričvršćeni tasteri za podešavanje klime u kabini. Možda običnog korisnika takve mašine ovo ne srami, možda mu se čak dopadne i tako veliki ekran. Pa, vjerujemo da se mogu pronaći druga rješenja.
Vožnja serolom Corolla ne daje nepotrebnu dinamiku kretanja, ali svoj posao radi besprijekorno ispravnokada govorimo o vožnji koja prati dinamiku vožnje. Šasija je više fokusirana na udobnost nego na sport. Za one koji traže više užitka u vožnji, Toyota ima i druge modele. Još važnije, srce, koje ovaj put po prvi put u hibridu s automatskim mjenjačem, odlično radi svoj posao. Hibridni motor od 1,8 litara je tih, živahan i dovoljno odzivan da pruži ugodnu i nadasve udobnu vožnju u gradu, kao i na seoskim putevima ili autoputevima. Potrošnja goriva u našem standardnom krugu bila je 4,6 litara, što je dobar uspjeh za takav automobil.... Bili smo malo manje sretni dok smo se vozili većim dijelom autoputa. Motor počinje malo piti jer je potrošnja narasla na 6,2 litara na 100 km.
Moramo pohvaliti i sigurnost, jer je nova Corolla ovdje dosegla visoke standarde i nudi vozaču i putnicima puno pasivne i aktivne sigurnosti za ovu klasu.
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | € 29.103 € |
| Osnovna cijena modela sa popustima: | € 28.100 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | € 29.103 € |
| Snaga: | 90 kW (121 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | Motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.798 cm3 - maksimalna snaga 72 kW (98 KS) pri 5.200 o/min - maksimalni obrtni moment 142 Nm pri 3.600 o/min Elektromotor: maksimalna snaga 53 kW - maksimalni obrtni moment 163 Nm |
|---|---|
| Baterija: | NiMH, 1,3 kWh |
| Prijenos energije: | Prednji točkovi na motor - e-CVT menjač - gume 225/40 R 18 W (Falken ZioX). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 180 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 11 s - najveća brzina električni np - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, emisija CO2 87 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.310 kg - dozvoljena bruto težina 2.585 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.630 mm - širina 1.780 mm - visina 1.435 mm - međuosovinsko rastojanje 2.700 mm |
| Kutija: | prtljažnik 471 l |
Naša merenja
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 3.147 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,9 godina ( 125 km / h) |
| potrošnja testa: | 6,2 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,6 l / 100 km / h l / 100 km |
| Buka pri 90 km / h | 61dB |
procjena
Najprodavaniji automobil na svijetu, konačno je i hibrid, i to dobar, u kojem je sve podređeno udobnosti vožnje.
Hvalimo i zamjeramo
slika koja kombinira klasiku i odvažnost
udobnost kabine
veliki ekran
uspješna kombinacija hibridnog motora i automatskog mjenjača
izbor različitih programa rada motora
Pristup USB konektoru je otežan
Nekoliko razbacanih dugmadi na upravljaču i nadzornoj ploči potrebno je neko vrijeme da se naviknete.
