Kratki test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Ali, naravno, to nije uvijek slučaj. Uglavnom se u našim člancima prvenstveno pozivamo na cijenu automobila kada je izuzetno visoka ili jako odstupa od prosjeka. U većini slučajeva to su skupe limuzine, jaki sportisti ili, da, prestižna djeca. A da vam se povjerim bez ikakvog razloga da ovaj mali Citroën koji smo testirali vrijedi ogromnih 21.590 eura, većina vas bi vjerovatno odmahnula rukom i prestala čitati.
Ali čak i da jeste (a sada, naravno, nećete, zar ne?), Trebali biste biti svjesni da živimo u svijetu u kojem inače promoviramo jednakost, ali nažalost to ne živimo. Čak i kada se radi o našim bankovnim računima, a posebno o primicima na njih. Neki su mali, neki su čak i manji, a neki su nevjerojatno visoki. A ti sretnici imaju potpuno drugačije zahtjeve i želje od većine nas. Čak i kad su u pitanju automobili. A budući da svi vozači, a još više svi vozači, ne vole velike automobile, oni, naravno, preferiraju manje, a neki čak i najmanje. Ali budući da si to mogu priuštiti ili se žele istaknuti, ova djeca bi trebala biti drugačija, bolja. I ovaj Citroënov testni automobil definitivno im savršeno pristaje!
Obučen u šarmantnu tamnu boju, s velikim gumama na aluminijskim naplatcima, lako će uvjeriti svakog muškarca. Još je šarmantniji bio C3 iznutra. Ekskluzivna oprema i koža na sjedalima, upravljaču i drugim mjestima zasigurno će privući ljubitelje prestiža. Veliki ekran na centralnoj konzoli koji prikazuje radio, status ventilacionog sistema, pa čak i navigator, jasno pokazuje da ovaj C3 nije takav.
Unutrašnji osjećaj, ruku pod ruku, svega navedenog mnogo je bolji nego da sjedite u običnoj verziji. Veliko vetrobransko staklo na krovu, nazvano Citroën Zenith, takođe doprinosi. Štitnici za sunce glatko klize prema sredini krova, produžujući tako vrh vjetrobranskog stakla iznad suvozača. Na novinu se treba malo naviknuti, također nije dobrodošla na jakom suncu, ali definitivno daje odlično iskustvo noću, na primjer, kada zajedno gledate zvjezdano nebo.
Što se tiče 1,6-litarskog turbo dizel motora, moglo bi se napisati da u tome nema ništa posebno, ali to je ipak najbolji dio automobila. Okrugli 115 "konja" i čak 270 Nm okretnog momenta pri vožnji nešto više od tone teškog automobila ne stvaraju probleme, naprotiv; čini se da je kombinacija automobila i motora vrlo uspješna, a vožnja može biti sportska i dinamična.
Uostalom, ovaj "limun" razvija maksimalnu brzinu od 190 km/h. Iako nismo posebno "požalili" na testu, motor nas je iznenadio prosječnom potrošnjom goriva - računica na kraju testa pokazala je oko šest litara na 100 kilometara. Uz umjereniju vožnju, potrošnja je lako bila manja od pet litara, a ovo preterivanje se očituje i u litrima više.
Ali to vjerovatno neće biti glavna briga onih koji sebi mogu priuštiti takav Citroën. Još jedan evro na stotinu kilometara je skoro ništa u poređenju sa cijenom automobila, a, kao što je već rečeno, neki ljudi imaju i imaju pravo da ga potroše na šta god im srce poželi. Iako je za mnoge ovaj automobil grešno skup.
Tekst: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Osnovne informacije
| Prodaja: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 18.290 € |
| Cijena testnog modela: | 21.590 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,0l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - dizel - zapremina 1.560 cm3 - maksimalna snaga 84 kW (114 KS) pri 3.600 o/min - maksimalni obrtni moment 270 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,7 s - potrošnja goriva (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, emisija CO2 99 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.090 kg - dozvoljena bruto težina 1.625 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.954 mm – širina 1.708 mm – visina 1.525 mm – međuosovinsko rastojanje 2.465 mm – prtljažnik 300–1.000 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Status kilometraže: 3.186 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,6 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,6 / 12,5s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,5 / 13,6s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 190km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,3m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Zahvaljujući višem dizajnu enterijera, Citroën C3 nudi više prostora nego što zaista jeste. Nema ništa loše u tome, putnici se u tome ne osjećaju skučeno, ali se istovremeno osjećaju iznad prosjeka zbog prestižnog salona.
Hvalimo i zamjeramo
fleksibilnost i snagu motora
Oprema
osećaj u kabini
Kamera za vožnju unatrag
cijena
loše unutrašnje osvjetljenje zbog većeg vjetrobranskog stakla (nema centralne svjetiljke u sredini stropa, već dvije manje sa strane)
