Brzi test: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Ostalo i urbano
I pored uspješne prodaje, postoji mnogo verzija i činjenica da je automobil relativno pristupačan ne iznenađuje. Ali jedno je gledati u auto, a drugo je voziti auto. Tada postaju važne druge stvari, a ne samo forma, simpatija i istorijski utisak.
Priznajem sebi da sam bio fasciniran automobilom od njegovog nastanka, kada sam gledao njegovo pompezno rođenje uživo u centru Torina. Ali, nažalost, uzbuđenje nestaje kada morate ići s njim. Onda mi je auto premali ili se ne osjećam bolje da ga vozim. Rado bih ga preporučio vozačima nižeg nivoa, a još bolje vozačicama.
Stoga sam sa zadovoljstvom prihvatio vijest o verziji 500L. Pa, samo sam čekao vijesti, ostalo nije važno. A onda se pojavila verzija 500X. I ovo nije samo nadogradnja verzije 500L, već potpuno drugačiji i originalan automobil, zapravo Talijani kažu da to nema veze s 500 -om, osim imena. Pa, da ne budemo trivijalni, ovo su za mene najbolji Fiat i Fiat 500.
Naravno, prvenstveno zato što je povezan s američkim odmetnikom (iako su oba proizvedena u Italiji), jer je mnogo veći od originala, jer se bolje uklapa u njega i jer očito ima više prostora. Nema gužvi u prometu, čak i putnici straga mogu sjesti bez poteškoća.
Isto važi i za Test X. Živoplava boja dala mu je lepotu kakvu ima malo automobila, a najnoviji kozmetički popravci učinili su ga još privlačnijim. Unutrašnjost takođe prati aktuelne trendove sa digitalnom instrument tablom, velikim centralnim ekranom osetljivim na dodir i poboljšanom vezom. Što se ekrana tiče, odmah smo se pojavili na vama, ali na jakom suncu se skoro nismo vidjeli - prekriven je nekakvom folijom koja osigurava da na njemu nema otisaka prstiju, ali na suncu je tako izgledalo sjajan da je skoro nemoguće gledati u ekran. Za to je kriv i stakleni krov koji otvara put suncu. Ali ako sija skoro zimi, osoba samo malo pati i ne izbjegava to. To nikako nije bila jedina slatka tačka, jer osim relativno bogate standardne opreme i već spomenutog električnog kliznog staklenog krova, testni 500X je nudio i sjajna LED svjetla, zatamnjena zadnja stakla, 18-inčne felne, Beats audio sistem . i paket Tech II. između ostalog, nudio je i približni ključ - kako za pokretanje motora tako i za otključavanje ili zaključavanje vrata.
U motoru? Priznajem da ponekad grešim. U svakom slučaju, ako mi se svidi auto, mogu lako zatvoriti oči pred njim. Testiram i 500X. Litarni benzinski motor je u redu, ali ja bih više volio veći i snažniji motor ispod haube. Naravno, to ovisi o tome gdje se i u koje svrhe vozilo koristi. Za šetnje gradom, šminkanje obalnim putevima ili, prije svega, ležerno ugodno putovanje, dovoljno je 120 "konja". Međutim, u svim ostalim aspektima morat će zatvoriti oči. Čak i u pogledu potrošnje goriva, koja nije najmanja zbog litarskog turbo motora, pogotovo ako pritisak goriva u vozaču nije štedljiv. A ljepši spol je vjerovatno drugačiji? A
Tekst: Sebastian PlevnyakFotografija: Sasha Kapetanovich
Infobox
Akcent
Za šetnje gradom, šminkanje obalnim putevima ili, prije svega, ležerno ugodnu vožnju, 120 "konja" bit će dovoljno.
Pohvala / grdnja
+
obrazac
osećaj u kabini
Oprema
-
Potrošnja goriva
Mrežna ocjena
Odmah je jasno da je Fiat 500X drugačiji Fiat. Neki sitni detalji u vožnji, šasija i konačno klirens odmah pokazuju da ima malo zajedničkog sa malim 500X veličine 500. A i ne mora. U svakom slučaju, odlično je, ako ne i jedinstveno.
procjena
Odmah je jasno da je Fiat 500X drugačiji Fiat. Neki sitni detalji u vožnji, šasija i konačno klirens odmah pokazuju da ima malo zajedničkog sa malim 500X veličine 500. A i ne mora. U svakom slučaju, odlično je, ako ne i jedinstveno.
Hvalimo i zamjeramo
Obrazac
Osećaj u salonu
Oprema
