Kratki test: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Sa 95 kilovata (129 "konja"), ne samo da je dovoljno snažan da se Civica kreće bez ikakvih problema, već je i prilično okretan, kakav Honda i treba da bude. Istovremeno, dovoljno je zvučno izolovan, ali dovoljno udoban za uši, gotovo da možete snimiti pomalo sportski zvuk. Ujedno me iznenadila i povoljna potrošnja na normalnom krugu, što baš i nije ono čime se svaki mlin za litar može pohvaliti u ovako velikim automobilima. Prečesto se pokaže da je ušteda zapremine otišla predaleko, pa motor mora da radi sa previše napora, što se naravno vidi i po potrošnji goriva – a često je snažniji motor ekonomičniji. Očekivali smo ovako nešto od Civica, pogotovo što je verzija sa snažnijim 1,5-litarskim motorom trošila manje od pet litara na standardnom krugu. Očekivanja su ispunjena, ali nije bilo razlike. Sa nešto više od pet litara, ovaj Civic je i dalje jedan od najboljih motorizovanih i velikih automobila.
Pošto je Civic Civic, ima mnogo toga da se kaže o šasiji i položaju na putu, a nešto manje o ergonomiji. I dalje je malo zbunjujuće za evropskog vozača (u redu je sedeti i osećati se za volanom), pošto su neka dugmad malo prinuđena i infotainment sistem može biti pomalo jedinstven – ali radi, doduše, dobro.
Oznaka Elegance također predstavlja niz sigurnosnih i komfornih sistema, od navigacije i Apple CarPlay -a do LED svjetala, kontrole trake, nadzora mrtvog kuta, prepoznavanja saobraćajnih znakova, automatskog kočenja u nuždi i naravno digitalnih LCD indikatora.
Dodamo li ovome cijenu od nešto više od 20 tisuća, postaje jasno da je Civic zaslužio ne samo mjesto među finalistima slovenačkog automobila godine, već i da su ga mnogi članovi žirija svrstali u sam vrh .
Pročitajte na:
Test: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 17.990 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 22.290 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindarski - 4-taktni - linijski - benzinac s turbopunjačem - zapremina 988 cm3 - maksimalna snaga 95 kW (129 KS) pri 5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 2.250 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor prednji pogon - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 203 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 10,9 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 5,1 l/100 km, emisija CO2 117 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.275 kg - dozvoljena ukupna težina 1.775 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.518 mm - širina 1.799 mm - visina 1.434 mm - međuosovinsko rastojanje 2.697 mm - rezervoar za gorivo 46 |
| Kutija: | 478-1.267 L |
Naša merenja
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 1.280 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,3 godina ( 127 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,8 / 15,2s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 35,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 56dB |
procjena
Ovaj Civic ima gotovo sve: dovoljan kapacitet, prostor i opremu, i razumno nisku cijenu. Da je malo više evropskog dizajna i ergonomije ...
