Kratki test: Kia Ceed 1.6 CRDI izdanje // Upotrebljivost u svemu
Treću generaciju Ceeda već poznajemo i on je također bio među pet automobila koji su se takmičili za titulu slovenačkog automobila 2019. godine. Nakon što smo na prvom testu (u prethodnom broju Avto magazina) saznali da Ceed voli voziti treći, također sa benzinskim motorom, mogli smo testirati dizel. Novo je i potpuno prilagođeno vrlo strogim zahtjevima novog EU 6temp standarda. To znači da osim filtera za čestice dizela, ima i selektivnu katalitičku redukciju (SCR) zajedno sa aktivnim sistemom kontrole emisije. Ukratko, emituje manje ugljičnog dioksida (prema WLTP standardu mjerenja od 111 g po kilometru kada je u pitanju naš testirani uzorak). U testiranom Ceedu motor je najuvjerljiviji detalj. Iznenađen performansama, jer se ispod haube nalazila moćnija instanca, odnosno ona sa 100 kilovata i više kod kuće, sa 136 "konja". Dobro ide uz malo redizajniran dizajn šasije. Ceed je sada veoma tiho i uglađeno vozilo za vožnju u gotovo svim uslovima. Vožnju ponekad mogu ometati veće neravnine, ali postoji značajan napredak u odnosu na prethodni Ceed. Također daje osjećaj bolje stabilnosti i sigurnijeg rukovanja, tako da nemamo šta zamjeriti.
Materijali u kabini su također ugodni, ovo više nije "plastika" vrlo jeftinog izgleda, čak su i armaturna ploča i presvlake sjedala uključeni u listu primjetnih poboljšanja.
Možemo govoriti i o napretku u opremanju raznih elektronskih asistenata, iako ovdje, kao što je Sasha Kapetanovich primijetio u našem prvom testu, ne razumijemo dizajnere koji su vjerovali da je sistem zadržavanja trake toliko važan i neophodan za opću sigurnost - nabavku onoga što mora da se upali svaki put kada se auto ponovo pokrene, čime se briše volja vozača da on to "ne može sebi priuštiti". Koristan je i dodatak za automatsko zatamnjivanje Ceed farova. Edition Ceed takođe ima prilično veliki središnji ekran od sedam inča. U blizini je stražnja kamera sa jasnom slikom onoga što se prikazuje iza stražnjeg dijela automobila. Infotainment sistem je potpuno normalan, meniji na ekranu su jednostavni, a zvučni dio i mogućnost povezivanja sa telefonom putem Bluetooth-a su takođe zadovoljavajući. Ceed takođe podržava povezivanje pametnih telefona putem CarPlay-a ili Andorid Auto-a. Barem za Apple telefone mogu napisati da uz takvu vezu vozač dobija sve što je potrebno za savremenu navigaciju kroz saobraćajne gužve.
Za razliku od svih današnjih elektronski potpomognutih smeća, treba napomenuti da Ceed ima nešto što će mnogima biti važan kupovni argument - konvencionalnu polugu ručne kočnice. Tačno je da zauzima nešto prostora na sredini između dva sedišta, ali osećaj da Ceed ima dovoljno "analognih" donosi nešto, ali i omogućava da se ručna kočnica koristi kada vozač to odluči. , a ne uvek kada treba da upalis motor, kao u nekim "naprednim" autima...
Snažan motor može biti izvor čuda koliko brzo može porasti potrošnja goriva - ako imamo preteško stopalo. Ali rezultat u našem normalnom krugu je također znatno veći od službenih podataka koji "obećaju". Tako se ovaj Ceed uklapa u ukupan utisak svih Kijinih automobila, a da bi se zaista ekonomično vozio potrebno je mnogo truda.
S druge strane, prilikom kupovine potrebno je provjeriti sve mogućnosti koje nudi slovenski distributer, njihovi džokeri mogu smanjiti cijenu. Isto kao i prije putovanja, čak i prije kupovine: možete djelovati ekonomično.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW izdanje
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 21.290 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 19.490 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 18.290 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.598 cm3 - maksimalna snaga 100 kW (136 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 280 Nm pri 1.500-3.000 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Kapacitet: | 200 km/h maksimalna brzina - 0-100 km/h ubrzanje np - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,3 l/100 km, emisija CO2 111 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.388 kg - dozvoljena ukupna težina 1.880 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.310 mm - širina 1.800 mm - visina 1.447 mm - međuosovinsko rastojanje 2.650 mm - rezervoar za gorivo 50 l |
| Kutija: | 395-1.291 L |
Naša merenja
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 5.195 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,1 godina ( 133 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,7 / 13,2s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,9 / 14,3s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,4m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
procjena
Ceed će i dalje biti atraktivan zbog dobre opreme i atraktivnog izgleda, a ne možemo ga kriviti zbog njegove prostranosti. Dobra kupovina ako tražite prosjek, a to nije najvažnija oznaka na vašem tijelu.
Hvalimo i zamjeramo
obrazac
prostranost i jednostavnost upotrebe
motora i potrošnje goriva
robusna oprema
upotreba elektronskih pomoćnika je "dugotrajna"
