Kratki test: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Svježe

Čak i dobro istrenirano oko teško će primijetiti promjene u dizajnu Fabije. Dozvolite nam da vam pomognemo: Osim novih prednjih i stražnjih LED prednjih svjetala, Fabia ima veće kotače i malo redizajniranu rešetku.... Unutrašnjost se također malo promijenila: nova grafika manometara, ažurirana ponuda materijala i kombinacije boja. Najveća promjena: potpuno novi 6,5-inčni središnji infotainment zaslon, koji je, osim slike stražnje kamere i navigacijskih podataka, sada nov. podržava komunikaciju sa pametnim telefonima putem Apple CarPlay i Android Auto protokola... Ovo je zanimljivo i suprotno logici da morate kupiti dodatni navigacijski sistem za podršku tim sistemima (koji vam, naravno, ne trebaju prilikom preslikavanja navigacije s vašeg telefona).

Inače, Fabia ostaje idealna beba za korisnika. Pa, beba je samo u vanjskim dimenzijama, jer je volumen, kako i dolikuje češkoj marki, prilično luksuzan. Potrebno je dosta prilagodbi, a četiri putnika se također mogu lako premjestiti u Fabiju. Litarski trocilindrični (od sada u Fabiji neće biti dizelaša) osvježen i sada, zahvaljujući ugradnji dodatnog katalizatora, sredstvo za čišćenje. Osamdeset jedan kilovat svoju funkciju obavlja odlučno i zadovoljavajuće. Karakteristike trocilindričnog motora pri pokretanju zahtijevaju odlučniju papučicu gasa, ali kad „skrene“, Fabia ponekad miriše i na dinamiku. Radarski tempomat pomoći će vam na velikim udaljenostima, a u gradu pri malim brzinama nadzirat će vas sistem za izbjegavanje sudara.

Redizajnirana Fabia sada tehnički ne zaostaje za svojim konkurentima. Ekonomija je također njegova prednost: test u kojem se koristila neka oprema, što čak nije ni toliko potrebno u takvim strojevima, je procjenjuje se na 15 hiljada.

Hvalimo i zamjeramo

uslužni program

prikladnost motora

prostranost

uštede

obavezna kupovina navigacije za komunikaciju sa telefonima