Kratki test: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover za vozača
Pogotovo ako smo ovako prošli test. Na testu je Mazda CX-3 bila najjača. 150 konjskih snaga benzinski motor u kombinaciji sa šestostepenim ručnim menjačem i pogonom na sva četiri točka sa G-Vectoring vektorskim momentom.
Rad ove kombinacije će se svidjeti prvenstveno vozaču, jer motor radi mazda ostaje čvrsto atmosferski i sa četiri cilindra, umjerena potrošnja goriva pruža dovoljno snage za sportsko ubrzanje, mjenjač je precizan i dobro prilagođen omjerima motora, a upravljač i šasija pružaju dobar kontakt sa tlom i precizno i predvidljivo upravljanje. Međutim, s pogonom na sva četiri kotača preći ćete prilično velike udaljenosti na loše održavanim površinama. Mazda CX-3 tako da i nakon remonta ostaje automobil usmjeren na vozača, kao što smo mi sa ovim automobilom, i na kraju krajeva, sve Mazde su se otada navikle.
Ali to ne znači da će se putnicima u njemu pogoršati. Ima dosta udobnih sedišta na prednjim sedištima, a nešto manje na zadnjim sedištima, ali u okviru očekivanja klase. Mazda CX-3 je ipak mali crossover, ima odgovarajuću prostornost i prtljažnik. Sistemi pomoći su poboljšani, a infotainment sistem je ostao isti kao i druge novije Mazde, sa relativno malim ekranom i radi samo kada se automobil ne kreće. Kao rezultat toga, vozač ostaje na raspolaganju kontroleru na centralnoj konzoli, što je čak i efikasnije od kontrole dodirom. Osim regulatora, jedna od novih karakteristika koju je Mazda CX-3 dobila nakon rekonstrukcije je prekidač parkirne kočnice umjesto mehaničke poluge.
Unatoč poboljšanju lica, Mazda CX-3 ostaje jedan od najstarijih malih crossovera na tržištu, ali sa suzdržanijim promjenama u dizajnu donosi tek dovoljno svježine da manje-više prati konkurenciju.
Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 25.990 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 23.190 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 25.990 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzin - zapremina 1.998 cm3 - maksimalna snaga 110 kW (150 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 206 Nm pri 2.800 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 200 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 8,8 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 7,0 l/100 km, emisija CO2 160 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.335 kg - dozvoljena ukupna težina 1.773 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.275 mm - širina 1.765 mm - visina 1.535 mm - međuosovinsko rastojanje 2.570 mm - rezervoar za gorivo 48 |
| Kutija: | 350-1.260 L |
Naša merenja
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 2.368 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,9 godina ( 139 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,6 / 11,5s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,0 / 12,6s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,1m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
procjena
Mazda CX-3 ostaje prvenstveno mali crossover usmjeren na vozača koji je tijekom jesenske obnove doživio dovoljno promjena kako bi ostao mladolik.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
motor i menjač
vozačke performanse
izrada
zastarjeli infotainment sistem
pogledaj nazad
možda previše kruta šasija
