Kratki test: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Znate priču: Juka je bila namijenjena mladima, a kupili su je stariji ljudi. Na prvi pogled ovo može izgledati apsurdno, ali njegovi su korijeni u višem položaju vozača, što je ispisano na koži starijih ljudi. Dodamo li tome i manju upotrebljivost, budući da starijim osobama nije potrebno toliko prostora kao mladima, dobro iskustvo sa starim Nisanima i, što je jednako važno, novac koji mladi uglavnom nemaju, apsurd ima smisla.
Naravno, i Nissan je zadovoljan jer kažu da je dosta kupaca došlo u njihove salone, iako ranije nisu imali automobil svoje marke. No kroz stisnute zube tiho priznaju da je Juke prvenstveno dizajniran za mlade ljude i one koji su mladi u srcu. Možda ima još?
Jukeov redizajnirani dizajn nastavlja ono što bi moglo biti u šali vidljivo. Kako biste inače protumačili jarko žutu boju, sličnu svjetlima i spravicama u obliku bumeranga kojih se ne bi postidjeli ni prestižniji automobili?
Govorimo o ultramodernoj kameri (rikverc, iz ptičje perspektive), sistemu protiv slijepila, pomoći pri zadržavanju trake, koži ... Ali razgovor u redakciji odmah otkriva njegove slabe tačke. Svi, posebno visoki vozači, odmah bi promijenili pogled iz ptičje perspektive na uzdužno pomični upravljač, a putnici bi imali ogroman panoramski krov za dvodijelni automatski klima uređaj, budući da je bio samo jednodijelan.
Uz putnike, povremene firme također su pohvalile žuti pribor u unutrašnjosti, iako postoji i mračna strana ove odluke: prvo, putnici sprijeda klize koljenima po plastici ispred ručice mjenjača, što je već imalo posljedice na novi testni automobil. u sunčanim danima previše se odražava na prozorima i smeta vozaču. To je bez sumnje lijepo, pogotovo ako kožnom upravljaču dodamo žute šavove, ručicu mjenjača presvučenu istim materijalom, sjedala i obloge vrata.
Unutrašnjost ovog automobila je tijesnija, ali pridošlica ima povećani prtljažnik koji sada ima 354 litre. S kliznom daskom (dvostruki razmak!) Također možete stvoriti potpuno ravno dno koje dolazi baš kad trebate nositi jednu ili dvije kutije. Ali oni se više ne voze ... Šasija je bila previše kruta i eksplozija oko tijela postala je dosadna ubrzo nakon 130 km / h. No, 1,2-litarski turbo motor je zaista poskočan i kvari fffjuu, fffjuuu koji stavlja sport ljubitelji automobila na udaru. Nažalost, njegov domet je u najboljem slučaju samo oko 400 kilometara, budući da nam je prosječna potrošnja goriva iznosila 8,5 litara, a u normalnom krugu smo ga smanjili na još uvijek najboljih 6,3 litara.
Pa gdje ste mladi, ljudi se još uvijek pitaju Nissan. Zatim kažu da mladi kupuju (samo) očima. Jesi li siguran?
Tekst: Aljoša Mrak
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Osnovne informacije
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 15.040 € |
| Cijena testnog modela: | 20.480 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalna brzina: | 178 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,6l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.197 cm3 - maksimalna snaga 85 kW (115 KS) pri 4.500 o/min - maksimalni obrtni moment 190 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji točkovi na motor - 6-brzinski ručni menjač - gume 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 178 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,8 s - potrošnja goriva (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, emisija CO2 129 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.236 kg - dozvoljena bruto težina 1.710 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.135 mm – širina 1.765 mm – visina 1.565 mm – međuosovinsko rastojanje 2.530 mm – prtljažnik 354–1.189 46 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / stanje kilometara: 2.484 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,0 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,7 / 16,4s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 16,3 / 20,6s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 178km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 8,5 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,3m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Oblik i pokretljivost malog motora razočaravaju, kao i položaj u vožnji, potrošnja goriva i upotrebljivost. Ali ako kupujete očima ...
Hvalimo i zamjeramo
izgled
motor odbija
оборудование
potrošnja goriva, rezerva snage
nalet vjetra oko trupa iznad 130 km / h
nepropusnost
nema uzdužnih pomaka na upravljaču
previše kruto kućište
