Kratki test: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT paket
Prema tehničkim podacima, dužina je 4,8 metara, širina 1,85 metara i visina 1,78 metara. Dakle, ako volite velike, Pathfinder je pravi za vas. Prtljažnik je još impresivniji: sa sedam sedišta ima 190 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima i klupom u drugom redu dobijate zaista impresivnih 2.090 litara. To kaže teorija.
Međutim, praksa je bila drugačija. Jedne kasne večeri sve je počelo telefonskim razgovorom u kojem je šef tražio uslugu. "Ti, možemo li zamijeniti automobile?" - njegov zahtjev je bio da ne može sjediti u Pathfinderu. "Šta ste rekli, ali možete li to ponoviti?" bio je moj nepoverljiv odgovor. Kako mi je zamjena odgovarala, a gazda u principu nikada ne odbija zahtjev, ubrzo smo se okupili i zamijenili Nissan za hibridni Peugeot. Njegov problem je bio što je zbog svoje visine imao poteškoća s okretanjem volana, jer je i dalje klizio na bokovima uprkos svom najvišem položaju. Pathfinder je zaista skučen u pogledu vanjskih dimenzija iznutra, ali i dalje više nego dovoljno prostran za vozače srednje veličine.
Problem je, naravno, u višem položaju iza upravljača, a posebno u upravljaču, koji se može podešavati samo po visini, ali ne i po dužini. Nije bilo problema sa mojih 180 inča.
Tada sam počeo uživati u radniku koji želi biti džentlmen. Pod radnike bismo, naravno, uvrstili pogon na sva četiri kotača s mjenjačem i veličinu (posebno) prtljažnika, ali, naravno, ne treba zanemariti visoku visinu i impresivne uglove ulaska (30 stupnjeva) i udaljenosti . (26 stepeni). Kažu da može zaroniti do 45 centimetara u duboku lokvu i da dopušta maksimalni nagib od 39 stepeni i maksimalni bočni nagib od 49 stepeni. Vjerujte, ovo nismo probali jer još uvijek imamo zdrav razum. Dobro će doći 2,5-litarski turbodizel, koji je glasniji i trese se van ceste, te ogoljeni šestostepeni ručni mjenjač. Iako možemo samo nagađati da ima više nego dovoljno okretnog momenta za vuču prikolice i potpuno napunjenog prtljažnika, iz prve ruke možemo potvrditi da je vožnja autocestom također zadovoljstvo. Da, dovoljno tiho!
Želi li i on biti pristojan? Naravno. To je uglavnom posljedica bogate opreme, od kamere za vožnju unatrag do tempomata, sistema bez upotrebe ruku, navigacije do grijanih prednjih sjedala i ekrana osjetljivog na dodir. Unutra smo, unatoč tri zatvorene ladice, propustili samo nekoliko skladišnih prostora, a posebno novu grafiku brojila koja je poznata godinama. Polako iščekujemo novi Pathfinder, pa je cijena navedena u tehničkom listu samo informativnog karaktera. Nemojte me izdati, ali prema mojim podacima, možete izdati određeni popust.
Na kraju sam bio jako zahvalan šefu što je promijenio prijevoz. Pathfinder se možda poznaje godinama, ali sa modernim motorom (hmm, nešto veća potrošnja goriva) i bogatom opremom, ovo je automobil za uživanje. Osim ako, naravno, ne želite i trebate tako masivan SUV.
Tekst: Alosha Mrak, foto: Ales Pavletić
Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT paket
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 2.488 cm3 - maksimalna snaga 140 kW (190 KS) pri 3.600 o/min - maksimalni obrtni moment 450 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski ručni menjač - gume 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 186 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,0 s - potrošnja goriva (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, emisija CO2 224 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 2.090 kg - dozvoljena bruto težina 2.880 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.813 mm – širina 1.848 mm – visina 1.781 mm – međuosovinsko rastojanje 2.853 mm – prtljažnik 190–2.090 80 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / stanje kilometara: 2.847 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,6 godina ( 125 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 6,4 / 8,6s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,3 / 11,9s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 186km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 11,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,2m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Možete me optužiti za mušku hrabrost, ali takva mašina priliči pravom muškarcu. Mogli biste ga lako voziti sa suprugom ili kćerkom, ali za volanom vidim više šumara ili poljoprivrednika kojemu treba malo bolji automobil. Pouzdan prije svega!
Hvalimo i zamjeramo
motor
vozilo sa pogonom na sva četiri točka
оборудование
veličina, jednostavnost upotrebe na terenu
vozački položaj za viši položaj
upravljač vozača je podesiv samo po visini
teška vrata prtljažnika
relativno malo prostora u kabini
potrošnja goriva
veličina, loša upotrebljivost u gradu
