Kratki test: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Prva knjiga, drugo poglavlje
Automobili su kao knjige. Neki imaju više nastavaka, neki imaju samo jedan dio, a u svima obično nalazimo dva poglavlja: prvo, koje je nešto duže i sadrži crveni konac, i drugo, koje tu nit malo rasteže, a zatim završava. priču ili je šalje u novi dio, što god to bilo.
Sasha Kapetanovich
A ako odgodite predstavljanje Renaulta Captura, vidimo kako Renault crossover pomiče priču u drugo poglavlje prve knjige.... Priča se nije mnogo promijenila, ali je ipak postala malo zanimljivija, pogotovo ako je pročitate između redova. Tako da Captur na prvi pogled ne izgleda mnogo drugačije, priča se nastavlja, ali doživio je nekoliko dodataka koji su ga učinili malo uzbudljivijim, atraktivnijim, tako da vozače i kupce može zadržati na tržištu do kraja to je život. istorija.
Renault je prošle godine Captur posvetio vrhu svoje ponude benzinskih motora. O tome već znamo iz većih Renaultovih modela, jer je dostupan posebno u Espaceu i Talismanu. Uprkos zapremini od 1,3 litre, vozač kontroliše 110 kilovata ili 150 „konja“ uz pomoć papučice gasa.. S obzirom da ga Renault koristi i u drugim mainstream modelima, očekivalo se da neće imati nepotrebnih problema s mobilizacijom Captura. Takođe je opravdao očekivanja, kako na autoputu, gde je lako pratio sve ostale takmičare - i mogao je lako da diktira tempo - i između gradskih i prigradskih putovanja. Potrošnja goriva je solidna – s obzirom na snagu motora i činjenicu da se radi o crossoveru. U praksi je automobil trošio oko šest i po litara benzina na 100 kilometara dnevno, dok je na našoj standardnoj stazi potrošnja bila čak pola litra manja.
Između ovog motora i prednjih točkova na testnom modelu bio je postavljen šestostepeni EDC automatski menjač, koji u Renaultu košta 1.500 evra. Za tihu vožnju, sve tri izvrsne izvedbe rade zajedno, a omjer prijenosa je dobro osmišljen, međutim, nimalo mu se ne sviđa dinamična vožnja koju izražava nemirnom i (pre) sporom promjenom stepena prenosa.... Mekani osjećaj ručice mjenjača pri ručnom odabiru stupnja prijenosa također je pomalo neobičan, pa će vozači naviknuti na ručne mjenjače vjerojatno odlučiti i ostaviti mjenjač da radi.
Automobil zaslužuje daljnje kritike infotainment sistema i sigurnosnih tehnologija, gdje može malo zaostajati za konkurencijom. Sustav je ponekad pomalo kompliciran i zahtijeva previše koraka da biste došli do željenog odredišta. S obzirom na to, naravno, ne treba zanemariti činjenicu da je automobil u osnovi star šest godina (i zasnovan je na odlazećoj Clio generaciji), pa je razumljivo da Renault nije odlučio slijediti sve najnovije trendove. ... No, iako se temelji na Cliju, Capturova se kabina osjeća mnogo bolje.gdje je zbog višeg plafona ispitni komad također opremljen (fiksnim) staklenim krovom. Genijalni su, s druge strane, dodaci, poput gumica za pričvršćivanje ukrasa na naslone prednjih sjedala kako bi zamijenili klasičnu torbu i ladicu ispred suvozača. Ova ladica je dizajnirana kao ladica za vaš noćni ormarić, pa joj stoga dizajn daje mnogo više volumena i jednostavnost upotrebe.
Bez obzira na starost Captura, dizajneri su uspjeli održati njegov izgled svježim i atraktivnim tijekom posljednje obnove eksterijera. Možda tome pomaže crno -bijela kombinacija karoserije s dodatnim zatamnjenim prozorima u drugom redu i aluminijskim naplatcima dimenzija "samo" 17 inča, koji na prvi pogled (i drugi) izgledaju barem centimetar veći. Stoga je vanjski izgled bez sumnje jedan od najatraktivnijih i pozitivnih aspekata Captura.
Kao takav, Captur ostaje zanimljiv i privlačan automobil, čak i nakon rekonstrukcije ili sa drugim poglavljem - do te mjere da njegov nastavak svakako vrijedi pogledati. Vrijedi napomenuti da je naša verzija bila opremljena izdržljivim poklopcima i dodatnim poklopcem za zaštitu od prašine ili s kompletnim kompletom koji će učiniti vaš novčanik lakšim za najmanje 21.240 USD (bez dodatne naknade za automatski mjenjač), što opet nije baš mali iznos. Međutim, postoji mogućnost da ovdje nabavite pristupačniju knjigu u mekom povezu.
procjena
Testni Captur definitivno je automobil koji nudi mnogo prostora i lakoću upotrebe, ali je ponekad donekle upoznat sa tehnološkom zastarjelošću. Međutim, za prilično bogat set dodatne opreme, poput one u testnom automobilu, morate zakopati dovoljno duboko u džep.
Hvalimo i zamjeramo
Внешний вид
fleksibilnost motora
unutrašnja rešenja
cijena
spor automatski mjenjač
sofisticirani infotainment sistem
