Kratki test: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Vjerojatno znate da je Sebastian Vettel bio najuspješniji vozač Formule 1 posljednjih godina. Kao rezultat toga, vjerojatno znate da je njegov Red Bull Renault tim na istoj poziciji među timovima Formule 1.
Matthew Groschel
Za proizvođače automobila koji su učestvovali u Formuli 1, bio je običaj da prave manje -više sportske verzije svojih automobila, pokušavajući ih nekako povezati sa ovim takmičenjem i učesnicima u njemu. Honda je, na primjer, prije nekoliko godina izdala Civicu koju su nazvali Gerhard Berger Edition. I zaista uopće nije bio atletičar.
Renault je proslavio svoju saradnju sa Red Bull timom specijalnom verzijom Megana. Srećom, dizel verzije male snage nisu uzete kao osnova i dodata im je gomila beskorisnih dodataka. Ne, za osnovu su uzeli Meganu RS - ali istina je da bismo mogli malo probati.
Njihov se recept ne može nazvati primjerom najviše automobilske kulinarske umjetnosti. Upravo su uzeli Meganu RS, preimenovali je u Megana RS Red Bull RB7 i premjestili šasiju kupa sa liste dodatne opreme na serijsku listu (koja je niža, jača i koja, osim promjena u postavkama ovjesa i prigušenja, donosi i zaključavanje diferencijala) i bolje) prednje čeljusti kočnica i nešto unutrašnje i vanjske opreme (recimo, sportska sjedala Recar, koja bi vas inače koštala više od hiljadu).
Nekoliko dijelova vanjštine (i unutrašnjosti) automobila bilo je odjeveno u žuto (o vizualnoj prikladnosti takve intervencije moglo bi se detaljno i detaljno raspravljati) i nekoliko naljepnica (koje, iskreno, nisu najbolje kvalitete ili najbolje se lijepe) i ploča sa serijskim brojem ... To je sve. Skoro. Dodali su i start-stop sistem za smanjenje emisije CO2 (da, poznato je: 174 grama CO2 po kilometru, u poređenju sa 190 bez ovog sistema).
Šteta što su propustili priliku da se malo poigraju sa šasijom i sposobnostima motora i od automobila naprave neku vrstu Nadmegana RS, automobila koji po svojim voznim karakteristikama (ne grešite, čak i ovaj zaslužuje oznaku odlično) i akademski uspjeh postavili su nove mjerila u razredu. Možda bismo čak mogli biti dovoljno odvažni i pojednostaviti automobil, sjesti na stražnja sjedala, ugraditi bočno pojačanje, polu-trkačke gume, možda čak i kavez (sjećate li se prethodnog Megane RS R26?) ...
Da, takav Megane RS će vozaču pružiti mnogo (prednji pogon) užitka na trkačkoj stazi, ali se u isto vrijeme čini da je Renault propustio sjajnu priliku da učini nešto zaista posebno. Možda će ih biti još? Uostalom, Vettel je već osvojio svoju treću ligašku titulu ove godine – da li bi sljedeći sličan Megane RS mogao imati 300 konjskih snaga?
Tekst: Dušan Lukić
Fotografija: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Osnovne informacije
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.790 € |
| Cijena testnog modela: | 33.680 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 6,2 s |
| Maksimalna brzina: | 254 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 12,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.998 cm3 - maksimalna snaga 195 kW (265 KS) pri 5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 360 Nm pri 3.000–5.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji točkovi na motor - 6-brzinski ručni menjač - gume 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 254 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 6,0 s - potrošnja goriva (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, emisija CO2 190 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.387 kg - dozvoljena bruto težina 1.835 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.299 mm – širina 1.848 mm – visina 1.435 mm – međuosovinsko rastojanje 2.636 mm – prtljažnik 375–1.025 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / stanje kilometara: 3.992 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m od grada: | 14,2 godina ( 159 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 5,5 / 9,2s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 6,8 / 9,5s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 254km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 12,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,2m |
| AM tabela: | 39m |
procjena
Ovakav Megane RS odličan je ako možete živjeti s (ili čak želite) nekim vizualnim dodacima. No, još uvijek postoji nagovještaj da je Renault propustio priliku da učini nešto zaista posebno.
Hvalimo i zamjeramo
položaj na putu
sjedište
upravljanje
ESP dvostepeni i potpuno se uključuje
kočnice
zvuk motora
Prijenos
prevelika udaljenost između papučice kočnice i papučice gasa
moglo bi biti još ekstremnije
