Kratki test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dvotonski // Generacija X?
Rečeno je da generacija X pripada ljudima rođenim između 1965. i 1980. godine. Da li mladi Aygo zaista traži svoju publiku u ovoj generaciji? Na prvu loptu bismo rekli ne. No, ipak, ako pogledamo karakteristike ove generacije, naći ćemo dosta zajedničkog. Gen X se smatra nezavisnim, suverenim i iskusnim u ličnoj i elektronskoj komunikaciji. Tako da onaj ko se ne želi izgubiti u svakodnevnoj tuposti i ne boji se drugosti. Pogledajmo sada novog Ayga. Ali možda ima samo nešto na njemu ...
Toyota Aygo je nakon četiri godine na tržištu doživjela facelift. Kako bi postigli trodimenzionalni učinak, značajno su redizajnirali prednji dio automobila i opremili ga novom rešetkom hladnjaka i branikom, koji svojim izbočenjem jasno označavaju slovo X. Zadnja svjetla su također nova. Na ovaj način samo su proširili ponudu individualizacije koja je ranije obilježavala ovaj model.
Unutrašnjost je također ažurirana, jer je osim novih kombinacija boja i nekih materijala, najveća pažnja posvećena modernizaciji infotainment sistema. Sada ima XNUMX-inčni ekran osjetljiv na dodir u sredini nadzorne ploče koji mu omogućava povezivanje sa pametnim telefonima putem Apple CarPlay i Android Auto protokola, može reagirati na glasovnu kontrolu i prikazati sliku kamere na stražnjoj strani automobila.
Kao korisnik, Aygo nam nudi prilično dobro iskustvo ako očekujemo da će biti upravo ono za što je dizajniran. On će obavljati svakodnevne urbane poslove s odlikom, budući da je upravljiv, okretan i, prije svega, pronalazak parking mjesta s njim bit će zalogaj. Takođe neće razočarati u pogledu prostranosti, barem dok su samo dva putnika prisutna tokom putovanja. Trećoj ili četvrtoj stražnjoj strani bit će potrebno malo više podešavanja i kompresije. Petero vrata olakšavaju ulazak i izlazak, ali kut otvaranja vrata je još uvijek premali, pa se ponekad moraju izvesti neki akrobatski pokreti. Prtljažnik za 168 litara možda ne obećava, ali je ipak sposoban „progutati“ dva kofera.
Iako je težnja za smanjenjem emisije CO bila na čelu remonta motora.2, trolitarski litar se malo dodao. Zahvaljujući poboljšanoj efikasnosti sagorevanja i povećanom stepenu kompresije, sada može istisnuti 53 kilovata snage i 93 Njutn metara obrtnog momenta, dovodeći Aygu do 13,8 za 3,8 sekundi. Petostepeni ručni mjenjač također je malo prilagođen jer su blago prošireni četvrti i peti stupanj blago prošireni u korist tolerantnije vožnje autocestom. U laboratorijskim uslovima, Aygo je trebao postići protok od 100 litara na XNUMX kilometara, ali na našem standardnom krugu mjerač je pokazao pet litara.
Cijene Ayge počinju od dobrih deset hiljada, ali budući da su mogućnosti prilagođavanja značajne, taj bi se broj mogao neznatno povećati. Ako se prepoznajete u specifikacijama generacije X i tražite zabavan gradski automobil, Aygo je pravi izbor.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dvobojna
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 12.480 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 11.820 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 12.480 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzin - zapremina 998 cm3 - maksimalna snaga 53 kW (72 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 93 Nm pri 4.400 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 5-brzinski ručni menjač - gume 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 160 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 13,8 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisija CO2 93 g/km |
| misa: | prazno vozilo 915 kg - dozvoljena ukupna težina 1.240 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.465 mm - širina 1.615 mm - visina 1.460 mm - međuosovinsko rastojanje 2.340 mm - rezervoar za gorivo 35 l |
| Kutija: | 168 |
Naša merenja
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 1.288 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,9 godina ( 113 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 23,1s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 43,7s (V.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,9m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 62dB |
procjena
Iako je Aygo namijenjen mladim vozačima, svatko tko traži koristan i okretan gradski automobil, a istovremeno ne želi biti dio svakodnevne upotrebe lima na cesti, može se poistovjetiti s njegovom ideologijom.
Hvalimo i zamjeramo
spretnost
svakodnevna upotrebljivost
raznolik dizajn enterijera
koristan infotainment sistem
ugao otvaranja prtljažnika
