Kratki test: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrata)
Ako odmah odgovorimo - definitivno. Ali naravno, cijena mašine je također vezana za dodatnu opremu. Naime, svi automobili nude (neki više, neki manje) dodatnu opremu, za koju, u zavisnosti od marke, naplaćuju veliku naknadu. Dakle, cijena dobro opremljenog automobila može naglo skočiti. Drugo rješenje je fabrički ugrađen automobil, koji je obično mnogo pristupačniji.
Toyota Yaris Trend + je upravo ono što vam treba. Ovo je ažuriranje standardnih hardverskih paketa, što znači da su ažurirali najbolji do sada, Sol hardverski paket. Pa, Sportski paket je skuplji od Sola, ali ovaj je iz potpuno drugog filma.
Osnovno ažuriranje Sol paketa zove se Trend. Dodata su hromirana prednja svetla za maglu, aluminijumski felgi od 16 inča i hromirana kućišta spoljašnjih retrovizora. Kao iu hibridnoj verziji, zadnja svetla su diodna (LED), a pozadi je dodat lep spojler. Čak i iznutra priča je drugačija. Dodani su bijeli obojeni plastični dijelovi na instrument tabli, središnjoj konzoli, vratima i volanu, različite presvlake (jasno nazvane Trend), te narandžasto prošivena koža omotana oko volana, mjenjača i ručice ručne kočnice.
Unutrašnjost je također malo redizajnirana. Kao što je spomenuto, druga armaturna ploča, kraća ručica mjenjača s većim gumbom, drugačiji upravljač i poboljšana sjedala. Zahvaljujući opremi Trend, Yaris izgleda mnogo atraktivnije u smislu dizajna i zapravo ruši mit o japanskoj uniformnosti. Još je bolje jer je testna mašina bila opremljena Trend + hardverom. Zadnja stakla su dodatno zatamnjena, što čini automobil prestižnijim u kombinaciji s bijelom bojom, a tempomat takođe pomaže vozaču unutra. U tom slučaju, putnički prostor suvozača je osvijetljen, pa čak i hlađen.
Yaris Trend+ je dostupan sa 1,4-litarskim dizelskim i 1,33-litarskim benzinskim motorima. S obzirom da je Yaris automobil dizajniran prvenstveno za gradsku vožnju, motor je sasvim pristojan. Stotinu "konja" ne čini čuda, ali su više nego dovoljni za mirnu vožnju gradom. Pri tome se ne raspadaju, motor radi tiho ili ima zadovoljavajuću zvučnu izolaciju čak i pri većim brzinama.
Sa maksimalnom brzinom od 165 km/h nećete biti među najbržima i ubrzanje za 12,5 sekundi nije ništa posebno, ali kao što je spomenuto, motor impresionira mirnim i tihim radom, mjenjač ili mjenjač preciznim pokretima. Unutrašnji raspored omogućava ugodan boravak u kabini na nivou većeg i skupljeg automobila. Ako tome dodamo i činjenicu da automobil ima mali krug okretanja, konačna ocjena je jednostavna - radi se o dobrom natprosječnom gradskom automobilu koji je privlačan dizajnom i na kraju i cijenom, budući da su svi navedeni dodaci na lageru po povoljnoj cijeni.
Tekst: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrata)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 9.950 € |
| Cijena testnog modela: | 12.650 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Maksimalna brzina: | 175 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.329 cm3 - maksimalna snaga 73 kW (99 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 125 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji točkovi na motor - 6-brzinski ručni menjač - gume 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 175 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,7 s - potrošnja goriva (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, emisija CO2 123 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.090 kg - dozvoljena bruto težina 1.470 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.885 mm - širina 1.695 mm - visina 1.510 mm - međuosovinsko rastojanje 2.510 mm - prtljažnik 286 - 1.180 l - rezervoar za gorivo 42 l. |
Naša merenja
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 77% / stanje kilometara: 5.535 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,3 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 13,8 / 20,7s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 21,0 / 32,6s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 175km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,8m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Prošli su dani kada je Toyota Yaris bila iznadprosječno skup automobil. Pa, sada ne možemo reći da je najjeftiniji, ali ni najgori. Kvaliteta izrade je na zavidnom nivou, osjećaj je dobar iznutra, a cijela mašina radi puno više nego što zapravo radi. A s opremom Trend + ima i atraktivan dizajn, što je iznenađujuće za japanski automobil.
Hvalimo i zamjeramo
obrazac
opcionalna oprema
Serijski bluetooth za hands-free pozive i prijenos muzike
izrada
visok položaj sedenja na vozačevom sedištu
nezgodan rad računara sa tasterom na komandnoj tabli
unutrašnjost od plastike
