Chrysler 300 2013 recenzija

Novi Chrysler 300 SRT8 neće osvojiti nagrade za ljepotu, ali to nije ono čemu teži – SRT8 je više zainteresiran za pokazivanje onoga što se nalazi ispod površine.

vrijednost

Evo izbora za oko 66 dolara u odjelu teških limuzina; HSV-ov 6.2-litarski V8 ClubSport za 66,900 dolara, Falcon F6 (64,390 dolara) ili novi 6.4-litarski Chrysler 8 SRT300 sa V8 motorom od 66,000 dolara.

tehnologije

Falcon je ožičenje pod naponom koji zvuči kao usisivač, HSV ima dobre performanse i rukovanje kao teška bronza, dok je Chrysler (recenzija ovdje) je Barry Crocker (šoker), ali ih sve pobjeđuje u pogledu snage motora. i izlaz. Glomazni Chrysler težak je oko 2.0 tone, ali to nije važno kada 347kW i 631Nm vrte naprijed.

To je dovoljno da SRT8 ubrza do 0 km/h za manje od 100 sekundi. Snaga ide na ogromne zadnje točkove od 5.0 inča preko petostepenog automatika sa ručicama i višestrukim režimima. Promjenjivo vrijeme ventila i deaktivacija cilindra poboljšavaju efikasnost, ali donk ostaje blok ventila iznad glave. On takođe voli vrhunsko piće, sa kombinovanom navedenom prosečnom potrošnjom od 20 litara na 13.0 km.

Sistem za deaktivaciju cilindara stalno radi i nije najglatkiji mehanički sistem ikada izmišljen. Njegov rad prati i primetno krckanje. Ali SRT8 se uključuje kada odaberete sportski način rada i deaktivirate previše nametljivu kontrolu stabilnosti.

Sportski način rada izoštrava brojne karakteristike, pretvarajući veliki Chry iz teglenice u balistički. To je divna transformacija, osim tog sistema za deaktivaciju koji stalno interveniše kada pustite gas. Takođe im je potrebno ugraditi dual mode izduv jer je postojeći sistem sterilizovan. Željeli bismo znati da li je moguće trajno odabrati sportski način rada umjesto da se auto po zadanim postavkama postavi na način dadilje svaki put kada ga isključite.

Dizajn

Veliki ružni Chrysler je nov u kompaniji, ali šta su uradili sa njegovim izgledom? Prethodni model bio je stvarno prisutan na cesti - veliki američki automobil s primjesama Bentleyja. Ovaj novi model ima strašne poprečne farove, strašnu crnu plastičnu rešetku u obliku saća i užasno zakošeni zadnji kraj koji izgleda kao da ga je pod uglom odsjekao džinovski rezač sira.

A iznutra, neće biti mnogo bolje ako volite vrhunska okruženja meka na dodir. Chrysler je usavršio metodu prekrivanja tvrdih površina prošivenom kožom za "cool look". I to je ono što je - pogled samo zato što je dodir tako prokleto tvrd - jeftin, gadan.

Međutim, ostali aspekti unutrašnjosti su prilično dobri s vrhunskim Harman Kardon audio sistemom, ekstra velikim ekranom osjetljivim na dodir sa satelitskom navigacijom i kamerom za vožnju unazad, elektronskim informacionim centrom vozila, sportskim volanom, zadivljujućim plavim osvjetljenjem instrumenata, više opcija za povezivanje medija. Sviđaju nam se i brojni sigurnosni sistemi u Benz stilu.

Šteta dosadno zveckanje u predelu zadnjih desnih vrata i nedostatak rezervnog točka. Unutra ima dovoljno mjesta za pet, a prtljažnik je ogroman.

Vožnja

U normalnoj vožnji, SRT8 je velika, udobna limuzina koja mazi putnike visokim nivoom luksuza. Pustite ga da se opusti na uskom dijelu puta ili trkačke staze i izgledat će kao Jekyll i Hyde. Srećom, ima četiri Brembo klipa svuda okolo.

Da li je bolji od HSV ili FPV? Na neki način, da, snaga motora može biti odlična, a rukovanje nije previše loše. Ali izgled, izgled...