Nosač za automobil

Kada provode vikende izvan grada, mnogi bi željeli sa sobom povesti bicikl na kojem se mogu voziti kroz šumu i vidjeti ljepotu prirode. Koji je najprikladniji način za prevoz bicikla?

Relativno nedavno, bicikl se mogao prevoziti samo na jedan način: ukloniti oba točka, odvrnuti volan i smjestiti sve dijelove u unutrašnjost i prtljažnik automobila. Problem se složio ako je porodica imala nekoliko bicikala. Metoda je prilično skupa, i vremenom i naporom.

S tim u vezi, bicikli su se rijetko prevozili, na daču i natrag. Sretnici s krovnim nosačem su to koristili.

Uz to, prijevoz u putničkom prostoru nosi veliki rizik od oštećenja kako vozila (oštećenja laka na krovu ili ogrebotina unutrašnje obloge), tako i bicikla koji se prevozi (oštećenja poluga, savijenih žbica i još mnogo toga). Vjerojatno jedina prednost bila je potpuno odsustvo troškova.

Neki ljudi još uvijek koriste ovu metodu, ali moderni biciklisti u pravilu kupuju posebne nosače za prijevoz bicikala. Neki razmišljaju o ovoj nijansi unaprijed prilikom kupovine automobila i biraju modele sa ugrađenim nosačima (na primjer, specijalizovani sistem kompanije Opel - FlexFix).

Odabirom modernog nosača, morate tačno odlučiti gdje želite prevesti automobil. Opcije uključuju vučnu kuku, krov ili prtljažnik. Koji je preferirani metod?

Krovni nosač: popularan, ali nezgodan

Najčešći tip specijaliziranog nosača bicikla. Posuđeno je iz profesionalnog sporta. Ovo je najsigurnija opcija prijevoza. Bicikli su postavljeni vertikalno na krov automobila, osnova za pričvršćivanje su poprečni elementi prtljažnika.

Ovi zatvarači su izrađeni od čelika, obojeni u razne boje. Ovo je najbudžetnija opcija, ali ujedno i najjednostavnija.

Skuplji nosači opremljeni su bravama protiv krađe, a materijal za njihovu izradu je posebna vrsta aluminijuma.

Kada kupujete takav nosač, morate imati na umu da prilikom transporta bicikala na vrhu automobila možete priuštiti prijevoz do četiri bicikla istovremeno (kapacitet ovisi o veličini automobila), ali za svaki od njih ćete morati kupiti zasebni nosač.

Cijena krovnog nosača

Raspon cijena počinje od skromne brojke od 1000 rubalja. Za ovaj iznos kupit ćete najjednostavniji nosač za jedan bicikl. Opcije višeg kvaliteta koštaju najmanje 3000 rubalja (na primjer, MontBlanc RoofSpin). U ovom slučaju proizvođači daju garanciju za pouzdanost i stabilnost bicikla za vrijeme manevara tijekom vožnje.

Najnaprednije opcije koštaju još više. Među profesionalnim sportašima popularni su vezivi Thule Proride 591 i MontBlanc RoofRush. Koštaju u rasponu od 5-15 hiljada rubalja.

Преимущества:

• Veliki kapacitet - do 4 bicikla
• Nije potrebno prethodno rastavljanje
• Razne vrste stezaljki na nosačima
• Svestran, pogodan za bilo koji automobil

nedostaci:

• Vozilo mora biti opremljeno sistemom za prtljagu sa poprečnim nosačima. U suprotnom ćete ih morati kupiti.
• Značajno pogoršanje aerodinamike
• Buka u vožnji
• Velika je vjerojatnost da će bicikl uhvatiti vrata, grane drveća itd.
• Instalacija bicikla na nosač zahtijeva mnogo truda, jer će ga trebati baciti na krov.

Stražnji nosač na vratima prtljažnika

Prilično nov sistem koji stječe popularnost u Rusiji. Može se koristiti za gotovo sve vrste karoserija, osim limuzina. To je zato što nosač sjedi na vratima prtljažnika, što limuzine nemaju. Konstrukcija, opremljena zasunima, pričvršćena je za izbočine na okviru vrata.

U većini slučajeva ovaj držač može držati dva bicikla. Modeli s tri sjedala su rijetki. Raspon cijena za ovu vrstu nosača kreće se od 4000 rubalja. Po završetku transporta nosač je dovoljno lako preklopiti i ne zauzima puno prostora u prtljažniku automobila.

Преимущества:

• Bez ograničenja visine
• Ne zahtijeva puno napora prilikom instaliranja bicikla, jer nalazi se na prilično niskom nivou
• Praktično nema utjecaja na aerodinamične performanse automobila
• Minimalni rizik od zaglavljivanja bicikla

nedostaci:

• Isključena je upotreba na karoseriji tipa "sedan"
• Ako je rezervni točak predviđen na zadnjim vratima automobila, morat će ga ukloniti
• Veliko opterećenje na vratima i stražnjem dijelu automobila
• Automobil i bicikli koji se prevoze mogu se lako oštetiti u nesreći.
• Nisu isključene kazne za nečitljiv broj i preklapajuća parkirna svjetla.

Nosač stražnjeg priključka

Nosač trake za vuču nije toliko popularan kao ostale opcije, iako u osnovi podsjeća na prethodnu opciju. Razlika ovdje leži u vrsti učvršćenja - na kuglici vučne kuke.

Najjednostavnije verzije takvog nosača dizajnirane su za tri bicikla, cijena za njih kreće se od 3000 rubalja. Funkcionalniji modeli (na primjer, proizvedeni u Švedskoj) su nešto skuplji. Omogućuju podešavanje kuta nagiba nosača, što vam omogućava da prtljažnik koristite u predviđenu svrhu.

Najsofisticiranije verzije zadovoljavaju sve zahtjeve saobraćajnih pravila. Opremljeni su platformom sa pozicijskim svjetlima, osvijetljenim držačem registarske pločice i duplikatima pokazivača smjera.

Instalacija ove vrste nosača zahtijeva ožičenje. Za to postoji poseban konektor. Ugradnjom takvog nosača sprečava se kršenje bilo kakvih saobraćajnih propisa.

Cijena nosača za bicikl

Ovi modeli su obično dizajnirani za nošenje tri bicikla ukupne težine do 45 kg. Koštaju od 18 hiljada rubalja (na primjer, Menabo Winny Plus 3), prosječna cijena je 23 tisuće (na primjer, MontBlanc Apollo 3). Najskuplji modeli, koje odlikuju velika čvrstoća i manja težina, mogu izdržati opterećenja do 60 kg. Ali koštaju i oko 50 hiljada.

Prednosti i nedostaci su isti kao i nosači koji su pričvršćeni na stražnja vrata. Jednostavna instalacija i nedostatak visinskih ograničenja kompenziraju se velikom vjerovatnoćom oštećenja u nesreći i pokrivenim registarskim tablicama. Treba napomenuti da sigurnost ovisi o ponašanju vozača i zakrčenosti cesta na kojima se prevoze bicikli.

Generalno, ova vrsta nosača je najpoželjnija, laka je za upotrebu. No, rijetkost je da saobraćajna nesreća nanese nepopravljivu štetu prilično skupim profesionalnim biciklima. U takvim trenucima postaje očigledno da su najbolji krovni nosači ili prijevoz na staromodni način u kabini.

Bez obzira na odabranu opciju, poželjno je dati prednost nosačima poznatih proizvođača. Zapravo, u ovom slučaju, male uštede mogu se naknadno pretvoriti u značajne troškove za obnavljanje bicikla.