Krst na farovima - zašto ga vozači ostavljaju na optici automobila
Sadržaj
Iz filmova o ratu poznato je da su prozorska stakla kuća tokom ratnih dejstava bila ukršteno zapečaćena papirnim trakama. To je spriječilo da staklene površine prozora ispadnu ako su napukle od bliskih eksplozija granata ili bombi. Ali zašto vozači to ponekad rade?
Zašto se nekada lepili krstovi na farovima automobila
Tokom brzog kretanja trkaćih automobila duž staze, far, nehotice razbijen kamenom koji je iskočio ispod automobila ispred, mogao je ostaviti komadiće stakla na kolovozu, što je preplavljeno ozbiljnim problemima za gume trkaćih automobila. Trake od elektro-trake na staklenim površinama farova samo su spriječile izlivanje oštrih fragmenata na stazu. Takvi trikovi trkačkih vozača bili su posebno relevantni tokom trka na prstenac, kada su automobili nekoliko puta prolazili iste dionice staze. U takvoj situaciji, vozač trkačkog automobila mogao bi oštetiti svoje gume na vlastitim staklenim fragmentima.
Sa poboljšanjem staklenih leća na automobilskim svjetiljkama, potreba za lijepljenjem križeva električne trake na njih se brzo smanjila. Konačno, počeo je da nestaje 2005. godine, kada je zabranjena upotreba staklenih površina u farovima. ABS plastika (polikarbonat), koja je zamijenila staklo, bila je jača od nje i nije davala tako opasne krhotine. Trenutno vozači trkaćih automobila nemaju razloga da lijepe figure sa izolacijske trake na farove.
Šta sada znače automobili sa zalijepljenim farovima
Iako potreba za zaštitom kolovoza od polomljenih farova tokom auto-trka više nije aktuelna, na cestama gradova danas nije tako rijetko pronaći automobile koji na farovima nose krstove, pruge, zvijezde i druge figure od izolacijske trake. I sada su ove konfiguracije traka farbane u različite boje, budući da je klasična crna elektro traka uspješno obogaćena raznim bojama.
Teško je naći razumno objašnjenje za ovakvu ovisnost pojedinih vozača o sakaćenju vlastitih automobila. Možda je to želja pojedinih vozača da se na bilo koji način istaknu iz automobilske gomile na najjeftiniji i najpristupačniji način. Ili možda neko misli da elektro traka na farovima čini njegov automobil agresivnim, opet uz minimalne troškove za takvo "tuning".
Više puta sam video da se na farove lepe krstovi od elektro-trake ili neprozirne trake i nije mi bilo jasno zašto se to radi. Ali kada sam pitao okorelog prijatelja vozača, rekao mi je da je to razmetanje.
Problematično je reći da se iza lijepljenja izolacijske trake na farove krije briga za njihovu sigurnost i čistoću kolovoza. Ovakvu verziju lako opovrgava činjenica da se na farove ulijeva neprozirna elektro-traka raznih boja, a nikako prozirna, što bi u takvoj situaciji bilo logičnije.
U međuvremenu, pogoršanje uslova svetlosnog toka koji emituju automobilske lampe sa sličnim modifikacijama, posebno u njegovom centru, gde se ukrštaju trake od elektricne trake, saobraćajna policija ne pozdravlja.
Prvo, klauzula 1.6 GOST 8769–75 kaže da „vozilo ne bi trebalo imati nikakve uređaje koji pokrivaju rasvjetne uređaje kada se kreće...”. I zalijepite figure, iako djelomično, ali ih zatvorite. I, drugo, dio 1 čl. 12.5 Zakona o upravnim prekršajima prijeti novčanom kaznom od 500 rubalja za upravljanje vozilom koje ima problema sa prijemom u opštu radnju. A sa farovima ukrašenim električnom trakom, takva se dozvola ni u kojem slučaju ne može izdati.
Mjera koja je nekada bila iznuđena da spriječi neugodne i opasne posljedice uništavanja stakla na farovima tokom moto trka, danas se za neke vozače pretvorila u sredstvo nečuvenog i samopotvrđivanja jeftinim i nesigurnim sredstvima. Odnos službenika saobraćajne policije prema ovome je primjeren.
