Tenk krstarice “Covenanter” Tenk Cruiser Covenanter. Tenk Covenanter je razvio Nuffield 1939. godine kao rezultat dugogodišnjeg rada na savladavanju tehničkih rješenja ugrađenih u vozila američkog dizajnera Christieja. Za razliku od sovjetskih dizajnera, koji su razvili originalnu verziju tenka Christie s gusjenicama u seriji BT, britanski dizajneri od samog početka razvijali su samo gusjeničarsku verziju. Prvo vozilo sa šasijom tipa Christie pušteno je u proizvodnju pod imenom “Cruiser Tank Mk IV” 1938. godine i proizvodilo se do 1941. godine. Oklopna zaštita ovog brzog tenka smatrana je nedovoljnom i nakon proizvodnje 665 vozila ovog tipa , krstarica Mk je puštena u proizvodnju V “Covenanter”. Kao i njegov prethodnik, tenk Covenanter imao je pet gumiranih kotača na brodu, stražnje pogonske kotače i relativno nizak trup, oklopni čiji su listovi bili povezani zakovicama. Naoružanje u obliku topa od 40 mm i koaksijalnog mitraljeza 7,92 mm nalazilo se u niskoj kupoli, čije su oklopne ploče imale velike uglove nagiba. Mk V je imao dobar oklop za svoje vrijeme: prednji oklop trupa i kupole bio je debeo 40 mm, a bočni oklop 30 mm. Vozilo je bilo u proizvodnji relativno kratko i nakon 1365 proizvedenih jedinica u proizvodnji je zamijenjeno krstaškim tenkom Mk VI Crusader sa jačim oklopom. “Covenanter” su bili u službi tenkovskih brigada oklopnih divizija. Nakon svog putovanja u Rusiju 1936. godine, potpukovnik Martel, pomoćnik direktora Uprave za motorizaciju, predložio je, pored krstarećeg tenka, srednji tenk debljine oklopa do 30 mm i velike brzine, sposoban za samostalno djelovanje. To je bio rezultat njegovog poznanstva s T-28, koji je bio u prilično velikom broju u službi u SSSR-u i nastao pod utjecajem britanskog tenka od 16 tona iz 1929. godine, razvijenog na istoj osnovi. Napravljeni su taktičko-tehnički zahtjevi, napravljen je veliki model, a na kraju su se odlučili za izradu dva prototipa sa tročlanom kupolom u skladu sa pojednostavljenim zahtjevima Generalštaba. Dobili su oznake A14 i A15 (kasnije A16). Landon Middand i Scottish Railway su izgradili prvi model prema planu koji je razvio glavni intendant Direkcije za razvoj rezervoara. Automobil je imao ovjes tipa Hortemann, bočne zaslone, 12-cilindarski Thornycraft motor u obliku slova V i novorazvijeni planetarni prijenos. A16 je dodijeljen Nafieldu, koji je impresionirao Martel svojim brzim razvojem tenka A13. A16 je zapravo izgledao kao teža modifikacija A13. Izgled i kupole A14 i A16 bili su slični onima iz serije A9/A10. U međuvremenu, kao privremena mjera, oklop A9 je povećan na 30 mm (pa je postao model A10), a A14 i A16 su kreirani prema zahtjevima za srednje (ili teške krstareće) tenkove. Testiranja A14 početkom 1939. godine pokazala su da je previše bučan i mehanički složen, baš kao i prototip A13 sa istom debljinom oklopa. Tada je KM5 predložio prestanak rada na gotovini A14 i početak poboljšanja A13 - projekat A13 M1s 111. Radilo se o maksimalnom korištenju komponenti i sklopova A13, ali sa zadatkom da se održi debljina oklopa na 30 mm i smanji ukupni visina vozila. U aprilu 1939. godine kupcu je predstavljen drveni model tenka. Da bi smanjili visinu profila vozila, koristili su motor Flat 12 Meadows (modifikacija korištena na lakom tenku Tetrarch) i Wilson dvostruki planetarni prijenos (koristi se na A14). U poređenju sa A13 Mk II - ili tenk krstarice MK IV - vozačeva pozicija je pomerena udesno, a hladnjak motora je postavljen na levu stranu u prednjem delu trupa. Prvi serijski modeli isporučeni su početkom 1940. godine, ali nisu ispunjavali zahtjeve zbog problema sa hlađenjem, što je dovelo do čestih gašenja pregrijanog motora. Bile su potrebne razne modifikacije na mašini, ali problemi dizajna nikada nisu prevaziđeni. Manje ozbiljan zadatak bio je smanjenje specifičnog pritiska na tlo zbog viška mase. Sredinom 1940. tenk je dobio službeno ime "Covenanter" u skladu sa britanskom praksom označavanja borbenih vozila koja je uvedena u ovom trenutku. Ukupna proizvodnja Covenanter tenkova iznosila je 1771 vozilo, ali nikada nisu korišćeni u borbi, iako su do 1943. godine korišćeni u divizijama baziranim u Velikoj Britaniji kao trenažne. Neka vozila su u istom kapacitetu poslata na Bliski istok, druga su pretvorena u tenkovske mostove. Rad na A14 i A16 praktično je prekinut krajem 1939. prije nego što su sastavljeni drugi prototipovi svakog tipa. Taktičke i tehničke karakteristike Borbena težina 18,2 t Dimenzije:   Dužina 5790 mm širina 2630 mm nadmorske visine 2240 mm Posada 4 osoba Oružje 1 x 40 mm top 1 x 7,92 mm mitraljez Municija 131 granata 3750 metaka Rezervacija:   čelo trupa 40 mm toranj čelo 40 mm tip motora karburator "Meadows" Maksimalna snaga 300 KS Maksimalna brzina 48 km / h Rezerva snage 150 km Modifikacije tenka krstarice Covenanter: “Covenanter” IV. “Covenanter” III sa dodatnim ugrađenim radijatorima za vazdušno hlađenje na zadnjoj ploči trupa. “Covenanter” C8 (sa raznim indeksima). Neki tenkovi su bili opremljeni haubicama umjesto topom od 2 funte. Covenanter tank mostlayer, varijanta 30-stopnog makazastog mosta nosivosti 30 tona, koji se na tenkove ugrađuje od 1936. godine. Zahvaljujući Covenanterovim rezervama snage, brojna vozila MK 1 i M1s II imala su most „makaze“ sa hidrauličkom rampom i sistemom hidrauličkih poluga instaliranih umjesto borbenog odjeljka. Uglavnom su korišteni za obuku i testiranje zajedno sa zidanjem mostova i na šasiji Valentine. Most je bio dugačak 34 stope i širok 9,5 stopa. Nekoliko od ovih mašina koristili su Australijanci u Burmi 1942. godine. “Covenanter” AMKA. Godine 1942. Covenanter je korišten samo za testiranje novorazvijenog valjka za zaštitu od mina, koji je bio pričvršćen na prednji dio trupa tenka kako bi se pretvorio u samohodni čistač mina. “Covenanter” OR (vozilo posmatrača), komandno i popravno i vozilo za oporavak. Izvori: G.L. Kholyavsky "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915 - 2000"; M. Baryatinsky. Britanska oklopna vozila 1939-1945; David Fletcher, Peter Sarson: Crusader Cruiser Tank 1939-1945; David Fletcher, Veliki tenk skandal – Britanski oklop u Drugom svjetskom ratu; Janusz Ledwoch, Janusz Solarz Britanski tenkovi 1939-45.