Super momak
Polar II je rođen 1998. Bila je to prva lutka koja je simulirala udaranje automobila u pješaka. Njegov zadatak je bio da izmjeri posljedice ovakvih sudara na različite dijelove tijela pješaka kojeg je udario automobil koji se kretao brzinom od 40 km/h.
U trenutku pravog sudara ovu brzinu pokazuje automobil koji obično usporava, a prema statistici 50% pješaka gine u takvim uslovima.
Plod Hondinog istraživanja i analize je poboljšan oblik novog Odysseya i struktura kože, koja upija kinetičku energiju i garantuje najmanju moguću ozljedu pješaka.
Automobil nije mogao da sruši čovjeka od krvi i mesa, ali su se pobrinuli da lutka ima sintetičke tetive, zglobove i kostur.
Najnovija generacija lutke, koju su Japanci nazvali "Polar II", nije tvrdoglava lutka. Novi maneken je pametan. Mjeri efekte sudara na osam tačaka koje oponašaju najvažnije dijelove ljudskog tijela. Svi instrumenti se nalaze u glavi, vratu, grudima i nogama. Podaci koji se prenose na računar se ponovo izračunavaju, čime se sumiraju rezultati mnogih testova.
Nedavno su eksperimenti usmjereni na smanjenje posljedica sudara na koleno i glavu pješaka, ovisno o njegovoj visini. Sada senzori mogu procijeniti povrede pojedinih dijelova tijela. Testovi se razlikuju u zavisnosti od veličine automobila.
Lutke za pješake se trenutno koriste u Euro NCAP i US NHTSA testovima sudara. Svi novi modeli sada prolaze Euro NCAP test sudara sa pješacima.
Najvišu ocjenu, tri zvjezdice, do sada su dobili Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion i Mazda Premacy, a među evropskim automobilima: VW Touran i MG TF.
