Poklopac ekspanzijskog spremnika: kako to radi, zašto je potreban

Budući da motor s unutrašnjim sagorijevanjem radi pod povećanim toplinskim stresom, većina vozila opremljena je sustavom u kojem rashladna tekućina cirkulira kako bi održala optimalnu temperaturu jedinice.

Jedan od važnih elemenata koji osigurava stabilnu funkciju (hlađenje motora) sistema je poklopac ekspanzijskog spremnika. Ne zatvara samo vrat spremnika, sprečavajući ulazak stranih predmeta u vod, već obavlja nekoliko važnih funkcija. Razmotrimo šta su.

Zadaci poklopca ekspanzijskog spremnika

Kada se toplina izmjenjuje u motoru, antifriz je vrlo vruć. Budući da je supstanca zasnovana na vodi, kada temperatura poraste, ima tendenciju da ključa. Kao rezultat, ispušta se zrak koji želi izaći iz kruga.

U normalnim uvjetima, tačka ključanja vode je 100 stepeni. Međutim, ako povećate pritisak u zatvorenoj petlji, on će kasnije proključati. Stoga je prva funkcija poklopca osigurati povećanje pritiska koji podiže tačku ključanja rashladne tečnosti.

U slučaju antifriza, obično kipi kada dosegne maksimalnih 110 stepeni, a antifriza - 120 Celzijusa. Dok je sistem za hlađenje zatvoren, ova se brojka blago povećava, sprečavajući stvaranje mjehurića zraka koji blokiraju cirkulaciju.

Kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi, njegova temperatura raste na približno 120 stepeni - u području maksimalne tačke ključanja rashladne tečnosti. Ako je rezervoar dobro zatvoren, tada će se u sistemu stvoriti prekomjerni pritisak.

Nešto ranije smo već razmotrili motorni CO uređaj. Njegovi su glavni elementi izrađeni od metala, međutim spoj jedinica je osiguran gumenim crijevima velikog promjera. Na armaturu se učvršćuju stezaljkama. Budući da je u krugu stvoren sistem pritiska, radni fluid će tražiti slabu tačku u vodu.

U krug mora biti ugrađen ventil za smanjenje pritiska kako bi se spriječilo pucanje crijeva ili cijevi hladnjaka. Ovo je još jedna funkcija poklopca ekspanzijskog spremnika. Ako se ventil slomi, ovaj problem će se odmah manifestirati.

Uređaj, princip rada poklopca rezervoara

Dakle, prvo, poklopac čvrsto zatvara rezervoar kako bi povećao pritisak u sistemu. Drugo, njegov uređaj omogućava vam ublažavanje maksimalnog pritiska. Dizajn bilo koje naslovnice uključuje:

• Kućište je uglavnom izdržljive plastike. Ima rupu za rasterećenje pritiska;
• Brtvilo tako da zrak ne izlazi na priključku prije vremena;
• Ventil - U osnovi se sastoji od opruge i ploče koja pokriva izlaz.

Opružna ploča ventila sprečava višak zraka da napusti sistem. Otpor ovog elementa strogo izračunava proizvođač. Čim pritisak u krugu pređe dozvoljenu vrijednost, ploča stisne oprugu i otvor se otvara.

U mnogim modelima poklopaca, pored ventila za rasterećenje ugrađen je i vakuumski ventil. Eliminira potrebu za otvaranjem rezervoara kada je motor hladan. Kada se rashladna tekućina proširi, višak zraka napušta sistem, a kada se ohladi, količina se počinje oporavljati. Međutim, kod dobro zatvorenog ventila stvara se vakuum u liniji. To deformira plastični spremnik i može brže puknuti. Vakumski ventil osigurava da se sistem može slobodno puniti zrakom.

Zašto je pritisak u rashladnom sistemu tako precizan?

Važan je pritisak u vodu koji hladi agregat. Zahvaljujući njemu, antifriz ne vrije u modernom automobilu. Ako u njemu postoji atmosferski pritisak, volumen radne tečnosti će se brže smanjivati ​​zbog isparavanja vode. Takav će problem zahtijevati čestu zamjenu tekućine.

Takođe, nedovoljni pritisak će ubrzati ključanje antifriza čak i pre nego što motor dostigne svoj maksimalni temperaturni režim. Radna temperatura pogonske jedinice opisana je u zasebna recenzija.

Koje kape postoje?

Praktično je koristiti navlake dizajnirane za OS određenog modela automobila. Ako instalirate nestandardnu ​​modifikaciju (ako odgovara navoju), tada se možda neće otpustiti na vrijeme ili uopće neće umanjiti pretjerani pritisak.

Redovne maske su jeftina opcija, ali često imaju jedan kvar. Budući da su materijali u njima jeftini, metalni elementi brže korodiraju, gubeći svoju elastičnost. Također, ponekad se sinteriraju elementi iz kojih se ventil ili učvrsti u otvorenom položaju ili obrnuto - u zatvorenom položaju.

Često se efikasnost plute može odrediti prema njenoj boji. Postoje žute, plave i crne kape. Potrebno je provjeriti kako će raditi svaka pojedinačna preinaka na određenom automobilu. Neki održavaju pritisak unutar 0.8 atm., Drugi daju porast ovog pokazatelja na 1.4, a ponekad i do dvije atmosfere. Optimalni pokazatelj trebao bi biti naveden u priručniku automobila.

Ako na spremnik stavite dio koji može izdržati veći pritisak od samog spremnika, tada će ga trebati češće mijenjati. A ovo je dodatni otpad.

Znakovi lošeg poklopca ekspanzijskog spremnika

Sljedeći "simptomi" mogu ukazivati ​​na potrebu provjere naslovnice:

• Automobil često vrije (ali ranije u istom načinu rada takav problem nije primijećen);
• Pukla je cijev hladnjaka (grijaća ili glavna);
• Mlaznice pucaju;
• Rezervoar često pukne;
• Čak i na pregrijanom motoru, peć ne zagrijava zrak. To se često događa kada se u krugu pojavi prozračivanje - ne stvara se pritisak u sistemu iz kojeg prokuha antifriz;
• Kad se automobil pokrene, iz ventilacijskih otvora čuje se neugodan miris gorućeg ulja ili ispod haube dolazi bijeli dim. To se može dogoditi kada antifriz curi na vruću prednju cijev;
• Na stezaljkama cijevi pojavljuju se tragovi rashladne tečnosti.

Često situacija može zahtijevati ne samo zamjenu poklopca spremnika, već i popravak ostalih komponenti rashladnog sistema. Na primjer, ako je cijev hladnjaka pokidana, ona se mora zamijeniti novom. Za više informacija o dizajnu radijatora i u kojem slučaju ih je moguće popraviti pročitajte ovdje.

Kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika

Vizualno, kvarovi na poklopcu ekspanzijskog spremnika otkrivaju se samo u slučaju stvaranja hrđe, a zatim samo strše na vanjski dio dijela. Iako se čini da je poklopac jednostavan element, testiranje nije lak postupak.

Problem je u tome što ventil može provjeriti ispravno funkcioniranje samo u uvjetima pritiska. Ovo nije termostat koji samo stavite u kipuću vodu da vidite hoće li se otvoriti. U slučaju poklopca, bit će potrebno stvoriti vještački pritisak, što nije lako izvesti u garaži, a posebno popraviti indikatore (najlakši način je korištenje automobilskog kompresora).

Iz tog razloga, ako sumnjate na kvar ventila, trebate zatražiti pomoć od automobilske službe. U radionici je lakše provjeriti funkcionalnost ventila.

Ako ne postoji želja za plaćanjem takve dijagnoze, postupak se može provesti samostalno, ali rezultati će biti relativni. Dakle, motor se pokreće i zagrijava na radnu temperaturu. Zatim isključujemo jedinicu i u uvjetima potpune tišine pokušavamo odvrnuti poklopac (važno je to učiniti pažljivo kako ne bi došlo do toplotnih ozljeda).

Ako tijekom postupka odvrtanja nije bilo zvukova (na primjer, šištanje ili zviždanje), tada ventil radi ispravno. Međutim, vrijedi prepoznati da ventil ublažava prekomjerni pritisak, što znači da će se i dalje pojaviti mali pritisak u sustavu.

Vakumski ventil provjerava se na sljedeći način. Uključujemo automobil, zagrijavamo ga dok ventilator ne radi, a zatim ga isključujemo. Čekamo da se jedinica ohladi. Ako su zidovi spremnika deformirani prema unutra, tada se u sustavu stvorio vakuum i ventil ne radi.

Slomljeni poklopci se obično ne popravljaju. Međutim, to možete učiniti ako želite. Samo maksimum koji se može učiniti u ovom slučaju je rastavljanje dijela i čišćenje od prljavštine. Većina proizvođača automobila preporučuje povremenu zamjenu poklopca rezervoara.

Evo još jedne mogućnosti kako provjeriti utikač:

Kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika radi smanjenja pritiska

Pitanja i odgovori:

Kako provjeriti ispravnost poklopca ekspanzijskog spremnika? Izvršite vizuelni pregled oštećenja. Nakon zagrijavanja motora, potrebno je odvrnuti poklopac, dok bi se trebalo čuti šištanje.

Kada provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika? Morate obratiti pažnju na poklopac rezervoara ako se pritisak u sistemu ne oslobodi kada se motor pregrije i ako se pokidaju gumene cijevi rashladnog sistema.

Koliko često treba mijenjati poklopac ekspanzijskog spremnika? Nije potrebna periodična zamjena. Ako se ventil pokvari i pokvari, potrebno ga je zamijeniti, bez obzira kada je kupljen.