Ksenon nije za "uradi sam".
Kada se vozimo poljskim putevima, može nas zaslijepiti domaći "mehaničar" koji je sam ugradio ksenonske farove.
U vožnji poljskim putevima, posebno noću, može nas zaslijepiti domaći "mehaničar" koji je sam ugradio ksenonske farove u svoj auto. 
Online aukcije i prodavnice auto-aksesoara pune su kompleta za ksenonske farove koji se samostalno sklapaju koji odgovaraju gotovo svakom modelu automobila.
Štoviše, takvi kompleti ne zahtijevaju čak ni zamjenu originalnih farova, u kojima, prije svega, reflektori nisu prilagođeni da reflektuju tako jako svjetlo. Velika većina ovih kompleta nema funkcije čišćenja farova i samoniveliranja koje zahtijeva zakon. Prema UNECE Pravilniku 48, sve ove funkcije su potrebne za prednja svjetla sa svjetlosnim tokom većim od 2 lumena.
Poljsko zakonodavstvo (Zakon o drumskom saobraćaju i Zakon o uslovima za puštanje vozila u saobraćaj) takođe navodi da automobil ne može biti opremljen nijednom neodobrenom komponentom.
Za ljubitelje jačeg svetla, jedini izlaz je da ksenonske lampe sa istog modela, ali sa fabričkom opremom ove vrste rasvete, prenesu u automobil sa konvencionalnim farovima.
- Ukoliko policijski službenik osnovano sumnja da se u automobil vozila kojim upravlja mogu ugraditi farovi koji ne odgovaraju tehničkim specifikacijama, dužan je automobil poslati na dodatni tehnički pregled i tamo će dijagnostičar odlučiti da li će vozač će vratiti potvrdu o registraciji ili zamijeniti farove, kaže glavni komesar iz Glavnog štaba policije Adam Jasinski.
Prilikom samostalnog postavljanja ksenonskih farova, vlasnik automobila mora uzeti u obzir da će odgovarati ako postane krivac saobraćajne nesreće čiji je direktni uzrok sljepoće.
