Ko će platiti ako je u hodu tuđi točak uletio u auto
Internet je pun video zapisa koji pokazuju kako točak jednog automobila otpada i uleti pravo u drugi. Često - direktno u traku nadolazećeg saobraćaja. Zbog čega najčešće otpadaju točkovi i ko je za to odgovoran, shvatio je portal AvtoVzglyad.
Noćna mora za svakog vozača: točak koji je odleteo od automobila ispred, velikom brzinom leti prema njegovom automobilu. Situacija je praktično nekontrolisana. Jedan teški točak može lako promijeniti smjer, udarivši u bilo koju prepreku, ili čak početi skakati, prijeteći da sleti ravno na krov i vjetrobran automobila koji jure u potoku. Ko je kriv i šta učiniti ako se nađete u takvoj priči?
Takve nesreće su i jednostavne i složene u isto vrijeme. Međutim, kao i uvijek, sve ovisi o uzrocima njihovog nastanka. Stav 9 stavlja neke tačke iznad “i” SDA, što obavezuje vozača da prati tehničko stanje vozila i provjerava ga prije svakog polaska. Drugim riječima, ako je vozač propustio ili zanemario kvar, onda sva krivica pada na njega i njegovo osiguravajuće društvo.
A šta ako vozač ne želi da prizna svoju krivicu? Tada će pomoći da se obrate stručnjacima koji će auto rastaviti na zupčanike, otkriti razlog odvajanja točka i objaviti svoju presudu od koje se više ne mogu otarasiti i koju će sud bezuslovno prihvatiti. Štaviše, plaćanje usluga stručnjaka pasti će na ramena krivca nesreće. Međutim, po pravilu se istraga takvih slučajeva odvija u okviru osiguravajućih društava.
Međutim, postoje slučajevi kada vozač automobila koji je ostao bez točka insistira na verziji da su za to krivi zaposleni u servisu za gume. I to se takođe dešava stalno. Zaposleni u servisu ne koriste uvijek poseban alat za zatezanje vijaka kotača. Zatim, umjesto moment ključa ili specijaliziranog ključa, koriste običan "balon" ključ i zategnu matice samo do škripe, što je također loše. A kada je sezonska vanredna situacija na montaži guma, onda je beznačajna stvar ne zategnuti par vijaka u gužvi. Ali ni to nije tvoj problem.
Prije svega, trebate prijaviti nesreću i tražiti odštetu od osiguravajućeg društva krivca. Ali, on, ako je siguran da su krivi serviseri ili gumenjaci, ima pravo da pozove na odgovornost servis u kojem rade. Ako se direkcija službe ne slaže sa optužbom, mora o svom trošku obaviti ispitivanje, na osnovu čijeg rezultata će dati odgovor. Ako je nakon pregleda vozač dobio negativan odgovor, onda je vrijeme da se prouči zaključak stručnjaka i ode na sud.
Vrijedi zapamtiti: u slučaju kada sud ne prepozna krivicu autoservisa, troškove pregleda i druge pravne troškove snosi vozač. I što je najvažnije, morate biti spremni na činjenicu da će sve ovo potrajati i da ćete morati potrošiti svoje živce.
Međutim, ako u sporu sa servisom vozač dokaže da je točak otpao zbog nemara mehaničara, tada će se trud financijski nadoknaditi. Međutim, mnogo je lakše svaki put provjeriti zdravlje vašeg vozila, provjeriti zavrtnje kotača, pritisak u gumama, farove, upravljač i kočnice prije putovanja. Ovo će vas zaštititi od nevolja i održati vaš novčanik tankim.
