Karoserija automobila od nehrđajućeg čelika: zašto ne, razlozi
Sadržaj
Ali prednosti materijala precrtane su vrlo visokom cijenom i ograničenim rezervama hroma i nikla.
Glavni materijal u konstrukciji mašine je ugljična legura željeza, koja vremenom rđa. Karoserija automobila od nerđajućeg čelika mogla bi riješiti ovaj problem. Ali fabrike će pretrpjeti gubitke ako proizvode dijelove od ove legure.
Zašto karoserije automobila nisu od nerđajućeg čelika?
Korozija metala jedan je od razloga kvara automobila. Koža karoserije hrđa, struktura automobila postaje manje izdržljiva.
Prednosti zbog kojih se nerđajući čelik koristi u proizvodnji:
- nose;
- plastika;
- mogućnost zavarivanja;
- nema potrebe za bojenjem;
- održivost;
- dobro zaštićen od korozije.
Karoserija automobila od nerđajućeg čelika
Ali prednosti materijala precrtane su vrlo visokom cijenom i ograničenim rezervama hroma i nikla. Takođe, nerđajući čelik ima slabo prijanjanje na lak. Ovo su razlozi zašto se jeftini čelik obično koristi u proizvodnji automobila.
Pet činjenica protiv upotrebe nerđajućeg čelika
Osiguravanje otpornosti na koroziju karoserije važan je zadatak, koji se obično rješava djelomičnom zamjenom dijelova plastičnim i obojenim legurama.
Razlozi zašto se proizvođači mašina udaljavaju od nehrđajućeg čelika:
- radno intenzivna tehnologija za obradu metalnih limova;
- visoka cijena zbog rijetkih aditiva;
- ograničene naslage hroma i nikla;
- loša zavarljivost i lakiranje;
- povećanje troškova proizvođača automobila.
Upotreba antikorozivnih legura u automobilskoj industriji postaje ograničena. Veliki broj nerđajućih mašinskih delova dovodi do većih troškova i niže zarade u odnosu na konkurente.
Intenzitet rada u proizvodnji
Legure otporne na koroziju sadrže hrom, koji povećava tvrdoću. Stoga je limove teško hladno štancati, povećavaju se troškovi energije. Dijelovi karoserije novih modela automobila često su zakrivljeni. Stoga je izrada presvlaka za automobile od nehrđajućeg čelika dugotrajan zadatak.
Proizvodnja karoserije automobila
Karoserija automobila je izrađena od duktilnijeg ugljeničnog čelika sa zaštitnim premazom protiv korozije.
Visoka cijena
Nerđajući čelik sadrži hrom, nikal, titan, vanadijum i druge metale. Ovi oskudni materijali potrebni su za proizvodnju rezervoara za mašine za pranje rublja, u drugim industrijama. Cijena legiranih komponenti čini konačnu cijenu nehrđajućeg čelika visokom. U jednoj mašini, težina metalnih delova je oko tona ili više. Stoga, masovna upotreba nehrđajućeg čelika u proizvodnji može dramatično povećati cijenu automobila.
Nedostatak sirovina
Operativna ležišta jedva da obezbeđuju potražnju za retkim metalima koji su deo antikorozivne legure. Automobilska industrija proizvodi desetine miliona automobila godišnje. Postojeća proizvodnja nerđajućeg čelika neće moći da obezbedi toliki obim. Neće biti moguće povećati kapacitet, jer neće biti dovoljno sirovina za nove pogone. A nedostatak ponude rijetkih metala razlog je što cijena nehrđajućeg čelika stalno raste.
Problematično zavarivanje i farbanje
Lak karoserije štiti od korozije i poboljšava izgled. Ali nehrđajući čelik ima slabo prianjanje, pa je potrebna posebna priprema površine za nanošenje boje.
Priprema tela od nerđajućeg čelika za farbanje
Takođe, zbog visoke tačke topljenja, zavarivanje nerđajućeg čelika vrši se električnim lukom u neutralnim gasovima. Ovi faktori povećavaju troškove i povećavaju cijenu mašine.
Gubici proizvođača
Karoserija automobila od potpuno nerđajućeg čelika značajno povećava troškove. Što je neisplativo na konkurentnom tržištu. Gubici mogu dovesti do bankrota proizvođača. Vozila od antikorozivnih legura obično se prodaju u malim količinama i po visokoj cijeni. Stoga se u Rusiji mašine od nehrđajućeg čelika mogu naći u Moskvi i velikim gradovima.
