Lamborghini Aventador: Krotak na cesti, razarajući na stazi - sportski automobili
Sadržaj
Velika grupa ljudi okupljena ispred prostrane okućnice podsjeća me, ako se ukaže potreba, da ću sjesti za volan. Lamborghini Aventador.
“Bože, prelijepa je…” Mislim kad odem nakokpit s velikim pijetetom, pomiješanim s nevjericom i čuđenjem.
Kad su mi rekli da mislim na šalu i umjesto toga sjedio sam nekoliko centimetara od asfalta unutra jedan od najljepših superautomobila, Snažan ed pretjerano koji je ljudski um ikada zamislio i ostvario.
Povodom prve utakmice u Monzi Lamborghini Super Trophy 2014 Meni je poveren zadatak Probajte oboje put u tome lane... Izvinite ako nije dovoljno.
Interijeri “Prvi spoj”
Uz minimalan napor, isključujem se Recepcionar koji se zatvara laganim udarcem, zanemarujući buku rasa tu prestaju glasine male gomile entuzijasta.
Sad smo ja i ona u tišini, osjećam se kao na prvom spoju. Imam vremena da se osvrnem.
La sesija è nisko, vrlo nisko, ali u isto vrijeme udobno и vjetrobransko staklo vrlo sklon malo pogoršava pogled. Dodirnem kožu Sedište i plastična središnja konzola. Zadovoljstvo je dodirnuti, najkvalitetniji materijali i besprijekorna izrada prema planu.
S galantnošću koja će se pokazati na prvom sastanku, nježno podižem vatrenocrvenu kapu koja skriva Dugme Start... Evo nas: Nagazim papučicu kočnice, vrhom prsta stavim na "start" i zatim pritisnem.
vodeći
Il srce V12 da 6,5 litri e 700CV budi se s urlikom koja odmah upada u unutrašnjost automobila uz nepogrešive note doma Sant'Agata Bolognese; Odmah me je obuzela prevelika doza senzacija.
Zajedno sa motor takođe oživi prekrasna digitalna nadzorna ploča... Prikazano je mnogo informacija, ali ih je lako pročitati. veliki tahometar u sredini koji izgleda da je odmah gladan brzine.
Ja vakcinišem prva brzina dirljivo veslo desna ruka. Malo benzina i eto Lamborghini Aventador pomera se.
Nekoliko metara je dovoljno i evo prvog iznenađenja dana. Nisam očekivao, ali auto zaista izgleda jednostavan za vožnju, nosi veliku sigurnost.
Trebalo mi je 30 sekundi za simbiozu s autom. Ovo mi se nikada prije nije dogodilo udar groma.
Čuđenje se povećava čim izađem na prometnu ulicu pored trkališta. Samo dodirnite papučicu gasa i automobil će tiho izmicati.
Il motor è tečnost i nema nagovještaja skokova ili oklijevanja tijekom višestrukih ponovnih pokretanja.
Neravnine nisu problem (sve dok se s njima nosite razumnim brzinama podizanjem prednjeg ovjesa odgovarajućim gumbom), kao ni buka.
Ako ne pritisnete toliko jakoakcelerator, toliko je udoban i tih da izgleda kao da ga vozi BMW 320. Dobro ste pročitali, Lamborghini Aventador u uličnom režimu, ugodno i opuštajuće ... ludo!
Dok se borim da obradim i internaliziram besmislen osjećajudoban automobil snage 700 konjskih snaga Kao i kod velike luksuzne limuzine, pojava velikog kamiona u drugoj traci vraća me u stvarnost, otkrivajući prvi potencijalni problem: širina.
S otvorenim ogledalima prelazimo 2,25 metara zida. Čini se pomalo glomaznim, čak i ako drugi vozači žele da se kreću i usporavaju mnogo više nego što bi trebali da im se dive u punom sjaju.
Kako ih ne razumjeti: ovo je umjetničko djelo na četiri kotača, ima linije i zvuk koji se mogu duboko pomicati.
Otkud znam? Jednostavno: gledao sam reakciju djece na njegov odlomak. Odrasli to gledaju, zarobljeni su i šokirani Lambovim šarmom. Ali oni imaju previše samokontrole da pokažu kako se zaista osjećaju. Samo ostaju zabezeknuti.
S druge strane, djeca nisu. Njihova reakcije spontano su iskreni, direktni, nefiltrirani. Ovo je pravi izazov i garantiram da svi odgovaraju na isti način. Isprva im lica dobivaju isti izgled kao kad dobiju poklon koji su čekali za Božić. Tada odmah počinju ukažite na to... Ovdje se napaljuju, navlače očevu jaknu jer žele bolje pogledati. Kako ga kriviti ... ludo je kako na to gledaš. Tačka.
Praćenje trenutka
Dovoljno vremena za nekoliko snimaka ispred Vile Reale i u parku Monza, a ovdje veliki tahometar izgleda sve više i više gladan brzine, 700 talijanskih čistokrvnih pasa šapuće ... Nisam mogao ni sanjati o boljem!
Vrijeme je za izađi na put i samo što više nisam u koži.
Možda se pitate zašto ima toliko emocija i adrenalina?
Vidite, postoje ljudi koji vole miris spaljene gume pomiješane sa uljem i benzinom, i ovo samo staza može isporučiti... Ja sam jedan od tih ljudi. Zovu nas strastven.
Proživio sam mnogo uzbudljivih dana na trkalištu Monza, gotovo uvijek sjedeći na tribinama.
Volim auto trkaI love la brzina i kad god pređem ulaznu kapiju Hrama brzine, drhtavica mi prođe niz kičmu.
Da, jer ako razmislite o tome, neke od najupečatljivijih i najvažnijih stranica istorija automobila, postoji nešto za reći svima i svima, od dekadentnog i zahrđalog starog izgleda do hrabrih komesara. Evo Autosport to se shvata prokleto ozbiljno.
Spreman da idem
Vrata se otvaraju preda mnom i komesar za tragove ispruži ruku da me ispravno odvede do boksera. To je sve, na meni je da odlučim.
Čvrsto držite upravljač s obje ruke i prebaci u prvu brzinu.
Kliknem naakcelerator, žudnja odmah postaje luda, vrtoglava i eksplozivna. Čujem kako motor vrišti iza mene, ali tek počinjemo.
To osjećam od prvog kočenja karbonske keramičke kočnice sa čim Lamborghini Aventador Puno stvari.
Čak i na stazi, odmah osjetim. Tamo Aventador ubrzava poput bijesa i odvaja se još više, a da se ni najmanje ne slomi.
njegov reakcije uvijek se čini da su predvidljivi i lako upravljivi, potvrđujući da je to njihovo pravo stanište.
Za trenutak sam već na paraboli. Izlazim u trećoj brzini, pokušavam iskoristiti cijelu stazu, i bacam se u ravnu liniju. Ubrzanje me tjera da sjedim i vrištim V12 prirodno usisavan biti na dva metra od mojih ušiju je neverovatno.
Il aventador motor zaista remek -djelo: lakoća s kojomAventador povećati brzinu, a nemilosrdan, stalan i neiscrpan potisak još je više zbunjujući.
Prije nego što dođem do prvog kočenja, bacim pogled na digitalni brzinomjer koji pokazuje 269 km / h ... nije loše, ali moglo bi biti i bolje.
Nogom? Ne shvatajte to lično ...
Čekam znak od 300 metara i onda svom snagom pritiskam papučicu kočnice. Tamo usporavanje destruktivno je i instant, stvari zbog kojih ćete odvojiti glavu i rastegnuti unutrašnje organe.
La Aventador lagano se ljulja i lomi, ali ja to uvijek osjećam Sve je pod kontrolom.
Ogibljenje potiskivača u stilu Formule 1 Kada igrate kod kuće, monokok okvir od karbonskih vlakana savršeno se uklapa u mehaniku.
Sve to pruža nevjerovatno iskustvo vožnje.
Nailazim na prvu opciju, a zatim uzimam Biassonovu krivulju, gdje instinktivno smanjujem pritisak na papučica gasa.
Kočenje u drugoj opciji je manje intenzivno nego u prvoj i vodi do Lesmo zavoja, gdje pokušavam predvidjeti otvaranje leptira za gas bez gubitka kabela.
Kočenje Ascarija s visinskom razlikom dok se vozite ispod stare petlje velikih brzina doslovno oduzima dah.
Brže i brže
Mletim okruglo, okruglo, srce Aventador uvijek vrlo snažno, bez oklijevanja, gura mu srce 12 cilindra u V miješa se s mojim porastom pulsiranja poput ludog plesa.
Osećam se sve više i više sigurnost, simbioza autopilota je potpuna, i osjećam da se u svakom krugu mogu pomaknuti još dalje, uz veliki napor mogu dominirati instinktom i kašnjenje kočenja, pao je na kraju glavnog pravca pri brzini preko 280 km / h (znajući da uvijek može računati na neumorne kočnice).
Okrećem se, znoje mi se ruke, znojim se (isključenokondicioner koristiti svakog raspoloživog konja), i gume počinju se žaliti na bilo kakve znakove pregrijavanja.
Ova se pojava prvenstveno opaža na paraboličnom putu, gdje gume počnu zviždati i pogon na sva četiri točka mora raditi prekovremeno kako se auto ne bi izgubio.
Međutim, da sam ovisan o sebi, nastavio bih trčati, koristeći i posljednju kapljicu benzina.
Nakon desetak krugova, na stotom "eksplodiranom" izlazu iz parabole, primjećujem komesara s desne strane kako maše karirana zastava... Iako još uvijek imam brz krug, skidam nogu s gasa.
Nasmiješim se, a zatim se glasno nasmijem dok motor puca u praznom hodu ... sreća je takva da ne mogu suzdržati ni suzu.
Poštovani Gotthald Ephraim LessingŽao mi je, ali sada sam siguran da očekivanje zadovoljstva nije samo po sebi zadovoljstvo.
Voziti ovog "đavola koji diše vatru" u "Hramu brzine" je zadovoljstvo., savršen spoj svetog i svjetovnog, čisti užitak, zanos i ispunjenje svih osjetila. Ali na kraju niste mogli znati ...
Obožavam posljednjih nekoliko kilometara ovako, mnogo opuštenije, slušajući kako motor ide gore -dolje oko zavoja između zavoja, i mislim da bi svi trebali imati priliku barem jednom doživjeti tu vrstu emocija. u životu.
Ukrotite ovu zvijer, osjetite bijes motora koji radi na vašu naredbu, budite sretni kao nikada prije, živite kao nikada prije.
Trebalo bi biti u redu, poput zdravstvene zaštite ili javne škole.
Parking tamo AventadorPodižem poklopac ključa da ugasim motor, ali prije nego što ga pritisnem, dajem mu još nekoliko sekundi da u potpunosti uživa u mračnom i prigušenom brujanju 700 konja koji dišu nakon tako dugog trčanja.
Lagano uzdahnem, zatim pritisnem dugme i odmah nastane tišina.
