Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory

Prije otprilike tri decenije naučili smo u Auto magazinu: reci mi šta voziš i ja ću ti reći ko si. Nije ni čudo: čovjek je okružen onim što određuje njegov karakter. Što se tiče automobila: za neke više, za neke manje. Upsilon je nesumnjivo jedan od onih koji posebno definiraju vlasnika.

Preuzmite PDF testMotor: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory.

Tehnički, Lancia Ypsilon je prerušeni Punto i pripada najpopularnijoj klasi automobila u Sloveniji. Zato su – opet tehnički – njegovi konkurenti potpuno isti kao i Puntovi. Skoro nikad. Nikako.

Razloga zašto neko kupuje auto ima onoliko koliko i kupaca. Jednostavno rečeno: ako imate novca za automobil niže klase i volite Punto, kupujete Punto. Sa Upsilonom je drugačije: novac (u principu) nije tolika prepreka; tražite auto koji će vas "definisati". Svi ostali kvaliteti su iza njega.

Gledajući na ovaj način, Ypsilon nema mnogo konkurenata, ako ih ima. Njegov izgled odiše aristokratskom elegancijom i par kašičica sportskog duha. Ako imate Upsilon, vjerovatno ste žensko, ali ne nužno. I dobro si ako ne. Ali gotovo sigurno imate sve uredno i uredno. Čak i ja.

Tako ćete zasigurno cijeniti mekani materijal na sjedalima (ako još niste dodatno platili alkantaru ili kožu) koji neće iritirati vašu kožu kad ste ljeti malo podmukli. Unutrašnjost je oslikana na vašoj koži: namještaj je u potpunosti u skladu s vanjskim izgledom, s istim dizajnerskim značajkama i uglavnom izrađen od dobrih materijala. Samo ova mala crna jeftina plastika (vrata, između sjedala) može vam ići na živce. Zbog imidža.

Također možete imati malo dinamičniji duh u sebi ako odaberete takav (najmoćniji u Ypsilonu) motor. Njegove karakteristike koketiraju sa sportskim karakterom: "niži" (pri nižim okretajima, od praznog hoda do otprilike 2500 o / min) nije potpuno uvjerljiv, ali odande savršeno reagira i, na sreću, čak i u četvrtoj brzini okreće do 6500 o / min za nekoliko minuta , što prevedeno u brzinu znači oko 170 kilometara na sat.

Sljedeći, peti (odnosno posljednji) stupanj prijenosa ekonomičniji je od sportskog: u dobrim uvjetima motor se vrti samo do 5500 o / min, što znači da automobil malo više ubrzava, inače je više namijenjen ekonomičnom vožnja. Možete čak i potrošiti manje od 7 litara na 100 kilometara, ali s druge strane, ako ste nestrpljivi, potrošnja se može povećati i za više od 10 litara na 100 kilometara. Sve ovisi o tome kako držite papučicu gasa i kako kontrolirate mjenjač.

Ovo je jedan od najboljih automobila ovog koncerna. Saznajte da to nije isto kao u Punatu nakon što morate za podizanje smjera podići prsten na ručki; prebacivanje unazad s ovim mjenjačem uvijek je besprijekorno, a mjenjač također radi brzo i pri kretanju naprijed. Ako, naravno, znate kako se nositi s tim: s ugodnim osjećajem u zglobu ručnog zgloba.

Oblik, motor i pogon u principu vas mogu uvjeriti. No, budući da je ovo Lancia i znatno je skuplja od tehnički identičnog Punta, trebao bi biti bolji u svakom detalju. O ne. Automatska klimatizacija znači da u toplim danima putniku nije ugodno puhati u glavu, kutija ispred suvozača nema bravu i unutarnje osvjetljenje i ne hladi se, na tri mjesta za limenke ne može se smjestiti pola litre, nema stražnjih džepova na stražnjoj strani, unutrašnje osvjetljenje (tri lampe sprijeda) izgleda nesavršeno, a sve je manje kutija ili prostora za skladištenje generacijama u ovoj luksuznoj maloj Lancii.

Ali možete živjeti u Upsilonu čak i s takvom ogorčenošću, i to je lijepo. Nekoliko automobila može izazvati toliko povjerenje u vozača. Ali vozači. Ljepota ovog klinca je u tome što vožnjom jednim pogledom na Upsilon upozoravate one oko sebe: to sam ja. Znali oni tebe ili ne.

Vinko Kernc

Fotografija: Aleš Pavletič.

Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory

Osnovne informacije

Prodaja:	Medijska umjetnost
Osnovna cijena modela:	12.310,13 €
Cijena testnog modela:	12.794,19 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:	70 kW (95 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	10,9 s
Maksimalna brzina:	175 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	8,4l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1368 cm3 - maksimalna snaga 70 kW (95 KS) pri 5800 o/min - maksimalni obrtni moment 128 Nm pri 4500 o/min.
Prijenos energije:	Prednji pogon motor - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact).
Kapacitet:	maksimalna brzina 175 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 10,9 s - potrošnja goriva (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km.
misa:	prazno vozilo 985 kg - dozvoljena bruto težina 1515 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 3778 mm - širina 1704 mm - visina 1530 mm.
Unutarnje dimenzije:	rezervoar za gorivo 47 l.
Kutija:	215 910-l

Naša merenja

T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Vlasništvo: 55% / Stanje, kilometar: 1368 km
Ubrzanje 0-100 km:	12,1s
402m od grada:	18,1 godina ( 123 km / h)
1000m od grada:	33,6 godina ( 153 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	13,0s
Fleksibilnost 80-120 km / h:	20,8s
Maksimalna brzina:	170km / h (V.)
potrošnja testa:	8,7 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	43,1m
AM tabela:	43m

procjena

• Upsilon je u pravu kada ne odaberete dužinu i prostranost automobila, već njegov izgled. On je jedini u ovoj veličini. Za sportski osjećaj vrijedi uzeti automobil s 1,4-litarskim motorom.

Hvalimo i zamjeramo

izgled, slika

materijala za sedišta

Gloria hardverski paket

Prijenos

automatski klima uređaj

malo prostora za skladištenje

daljinski prekidači za maglu