LDV T60 2018 pregled

LDV T60 ide daleko. Asortiman dual-cab ute-a predvodi nova generacija profinjenijih i bolje opremljenih kineskih vozila i (vrlo uskoro) SUV-ova čiji je cilj da zauzmu udio na unosnom australskom tržištu rada i igranja.

To je prvo kinesko komercijalno vozilo koje je postiglo ANCAP ocjenu pet zvjezdica, ima dobre cijene i dolazi sa standardnim sigurnosnim karakteristikama i tehnologijom u cijelom asortimanu, ali zaista ima dovoljno da ga učini privlačnom ponudom u očima kupaca. ? I savladati opreznost stanovništva prema automobilima iz Kine? Čitaj više.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Ocjena sigurnosti
tip motora	2.8 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Efikasnost goriva	9.6 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$21,200

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

LDV T60 nije nešto što bi se moglo gledati spolja – dijelom zdepast, dijelom SUV stil – ali ni u njemu nema ništa posebno posebno. Ima zaobljene bokove poput Amaroka, sportski rastezljiv poklopac motora poput HiLuxa, i sve između. 

Sviđa mi se što ne djeluje pretenciozno, kao da su njegovi dizajneri popili pivo u kafani, u šali nažvrljali svoje ideje na štandu, a onda zaključili da su zapravo prilično dobre, tako da su preporuke zadržale.

LDV T60 nije toliko neprijatan za gledanje, ali nema ništa posebno posebno u vezi sa njim.

Unutrašnjost je čista linija i velike površine, posebno sva plastika na Pro, što i nije loše jer ovaj model orijentiran na naslijeđe ima svakodnevni osjećaj. 

Kabinom dominira ogromna instrument tabla i 10.0-inčni ekran za zabavu na dodir.

Unutrašnjošću dominira 10.0-inčni ekran osetljiv na dodir.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10

Kabina je uredna i prostrana, sa dovoljno prostora za odlaganje za vozača i suvozača; kanta na centralnoj konzoli sa poklopcem, veliki džepovi na vratima, držač čaša u nivou instrument table za vozača i suvozača (iako naše uključene flaše vode pristaju samo uz malo okretanja i sile), i ladica za sitnice puna dva USB porta i 12V utičnica.

Oni pozadi imaju džepove na vratima, središnji naslon za ruke sa dva držača za čaše i 12-voltnu utičnicu.

Putnici pozadi dobijaju džepove na vratima, središnji naslon za ruke sa dva držača za čaše i utičnicu od 12 volti.

Prednja sedišta su dovoljno udobna, ali nemaju podršku, posebno sa strane; Zadnja sedišta su ravna i kvalitetna.

Unutrašnjost i završna obrada veliko su poboljšanje u odnosu na ono što smo ranije vidjeli u kineskim automobilima, a ovi pozitivni kvaliteti izrade mogli bi uvelike pomoći u uvjeravanju kupaca automobila u Australiji da je LDV T60 isplativa kupovina - ili barem vrijedna razmatranja .

10-inčni ekran osjetljiv na dodir je jasan, uredan i jednostavan za korištenje, iako je sklon odsjaju. Vidio sam jednog kolegu kako se bori da natjera svoj Android telefon da radi preko njegovog Luxe-a. (Nisam ni pokušao da povežem svoj iPhone, takav sam dinosaurus.)

LDV T60 ima 5365 mm dužine, 2145 mm širine, 1852 mm visine (Pro) i 1887 mm visine (Luxe). Težina praznog vozila je 1950 kg (Pro manualni), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (Luxe manual) i 2060 kg (Luxe automatski).

Ladica je duga 1525 mm i široka 1510 mm (1131 mm između lukova točkova). Ima plastičnu oblogu kade i četiri tačke za montažu (po jednu u svakom uglu) i dve "tačke za montažu ivice kade" koje izgledaju kao da su malo preterane. Visina utovara (od poda tacne do tla) je 819 mm.

Ladica je duga 1525 mm i široka 1510 mm (1131 mm između lukova točkova).

TDV T60 može vući 3000 kg kočen (750 kg bez kočnice); mnogi rivali su prešli granicu od 3500 kg. Nosivost mu se kreće od 815 kg (Luxe auto) do 1025 kg (Pro manual). Lopta za vuču 300 kg.

Još jedna karakteristika koju treba spomenuti je da su dva profesionalca koja smo testirali imala zarez za riječi "Isuse!" sa vozačeve strane. olovka, ali ne prava olovka. Čudno.

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

U doba kada se čini da svaki novi automobil nudi zbunjujuću raznolikost nivoa opreme i paketa, asortiman LDV T60 je osvježavajuće mali i jednostavan. 

LDV T60 sa pet sedišta, samo za dizel, dostupan je u jednom stilu karoserije - dupla kabina - i u dva nivoa opreme: Pro, namenjen tradicionalistima, i Luxe, namenjen dvostrukom ili porodičnom tržištu. Asortiman je trenutno ograničen na modele sa duplom kabinom, ali na predstavljanju LDV Automotive Australia je zadirkivao dolazak modela sa jednom i dodatnom kabinom 2018.

Samo dizel LDV T60 sa pet sedišta dostupan je kao dupla kabina. (prikazano LDV T2018 Luxe '60)

Četiri opcije su Manual Pro Mode, Automatic Pro Mode, Manual Luxe Mode i Automatic Luxe Mode. Svi su opremljeni 2.8-litarskim common-rail turbodizel motorom.

Osnovni T60 Pro priručnik košta 30,516 USD (32,621 USD) (pogon); Pro automatski košta 34,726-36,831 USD (odvezite se), Luxe manuelni je 28,990-30,990 USD (odvezite se) i Luxe automatski je 32,990-34,990 USD (odvezite). Vlasnici ABN-a će platiti XNUMX USD (za Pro manual), XNUMX USD (Pro auto), Luxe manual (XNUMX USD) i Luxe mašinu (XNUMX USD).

Standardne funkcije ute na Pro verziji uključuju platnena sjedala, 10.0-inčni ekran osjetljiv na dodir u boji s Android Auto i Apple CarPlay, auto-niveliranje farova, pogon na sve kotače s visokim i niskim dometom, 4-inčne alu felge sa rezervnim dijelom pune veličine , bočne stepenice i krovne šine.

T60 Pro standardno dolazi sa 17-inčnim alu felgama.

Sigurnosna oprema uključuje šest zračnih jastuka, dvije ISOFIX pričvrsne točke za dječje sjedalo na stražnjem sjedištu, te niz pasivnih i aktivnih sigurnosnih tehnologija uključujući ABS, EBA, ESC, stražnju kameru i stražnje parking senzore, kontrolu spuštanja uzbrdo, "pomoć pri kretanju uzbrdo" i sistem za nadzor pritiska u gumama.

Osim toga, vrhunska oprema Luxe dobija kožna sjedišta i kožom presvučen volan, prednja sedišta sa električnim podešavanjem i grijanjem u šest smjerova, automatsku kontrolu klime i Smart Key sistem sa Start/Stop tipkom, kao i automatska blokada stražnjeg diferencijala kao standard.

Pro ima uzglavlje sa više šipki za zaštitu zadnjeg stakla; Luxe ima uglačani hromirani sportski volan. Oba modela standardno imaju krovne šine.

LDV Automotive je objavio niz dodatne opreme uključujući gumene podne prostirke, šine od polirane legure, polugu za vuču, nosač za ljestve, odgovarajuće vizire, obloge za teret i još mnogo toga. Bullbars za ute su u razvoju.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 6/10

Kao što je gore spomenuto, sve MY2018 T60 LDV modele pokreće 2.8-litarski common rail turbodizel motor koji proizvodi [email protected] i [email protected] s izborom ručnog ili automatskog mjenjača - oba sa šest brzina. 

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 7/10

LDV T60 ima navedenu potrošnju goriva od 8.8L/100km za ručnu vožnju; i 9.6 l/100 km za automobil. Rezervoar za gorivo 75 litara. Do kraja putovanja na informacionom displeju smo videli 9.6 l/100 km.

Kako je voziti? 7/10

Vozili smo preko 200km oko Bathursta u nekim LDV T60-ima, većinom na Pro auto, a većina programa vožnje je bila na bitumenu. Neke stvari su postale očigledne prilično rano, a neke neobične su se pojavile i kasnije.

Činilo se da VM Motori 2.8-litarski turbodizel sa četiri cilindra nikada nije bio izazov - na asfaltu ili u grmlju - ali se osjećao malo previše labav jer je bio spor da reaguje i pali, posebno kada se gura uz duga, strma brda. . 

Međutim, bonus ovog neopterećenog motora je što je vrlo tih - isključili smo radio i nivoi NVH povezani sa motorom su bili impresivni. Nije bilo čak ni naleta vjetra iz velikih bočnih retrovizora.

Šestostepeni Aisin automatski mjenjač radi glatko—bez oštrih prebacivanja u viši ili niži stepen prijenosa—ali nema primjetne razlike u rukovanju između režima; Regular ili Sport.

Vožnja i rukovanje su adekvatni, iako nespektakularni, iako je dobro skretao - upravljanje je bilo vrlo precizno za ovako nešto - a ute se držalo mirno kroz duge, uske krivine. Naš tester je bio na 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20.

Vožnja i upravljanje su adekvatni, ako ne i spektakularni, iako je skretanje bilo u redu.

Ovjes ima dvostruke poluge sprijeda i jake lisnate opruge pozadi - dizajnirane za tešku upotrebu na Pro modelima i Comfort na Luxe modelima. 

Iako naš čvrsti Pro nije odmah pokazao poskakivanje pozadi tipično za neopterećenu ute, naišli smo na nekoliko neočekivanih neravnina i neravnina na početku ciklusa vožnje zbog kojih je zadnji kraj odskočio u kratkom vremenu. ali na grub način. 

Što se čuda tiče, naš prezagriženi ABS se aktivirao nekoliko puta iz naizgled bezazlenih razloga dok smo golicali kočnice (diskove svuda okolo) pri malim i velikim brzinama preko neravnina, što je bilo alarmantno.

Drugo, nekoliko novinara u Luxu smatralo je da ih monitor mrtvog ugla u njihovom LDV T60 nije uspio upozoriti na prisustvo vozila u prolazu. 

Pro auto je bilo lakše voziti po bilo kom terenu nego Pro manual.

Dok je Pro-ov ovjes bio previše čvrst (bez sumnje da bi mogao podnijeti teška opterećenja), Luxe-ov ovjes je imao tendenciju propadanja.

Ljubitelji terenske vožnje trebali bi obratiti pažnju na sljedeće brojke: klirens - 215 mm, dubina prelaska - 300 mm, uglovi napuštanja sprijeda i pozadi - 27 i 24.2 stepena, respektivno; ugao rampe 21.3 stepena.

Petlje za lansiranje van puta bile su više slikovite nego izazovne, ali kada smo namjerno skrenuli sa kursa i ušli u neke strme, brdovite dionice, imali smo priliku testirati motorno kočenje LDV T60 (dobro) i kontrolu spuštanja na uzbrdici (dobro).

Pro auto je bio lakši za vožnju na bilo kom terenu nego manuelni Pro, pošto lagani osećaj njegovog kvačila i slobodno lebdećeg menjača nije ulivao poverenje. 

Zaštita podvozja uključuje plastičnu kliznu ploču na prednjoj strani.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

5 godine / 130,000 km


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

LDV T60 nudi puno zaštitne opreme po pristupačnoj cijeni. Ima pet zvjezdica ANCAP, šest zračnih jastuka (vozač i suvozač, bočne zavjese pune dužine) i uključuje niz pasivnih i aktivnih sigurnosnih tehnologija uključujući ABS, EBA, ESC, kameru za vožnju unazad i stražnje parking senzore. , Kontrola spuštanja uzbrdo, pomoć pri kretanju uzbrdo i sistem za nadzor pritiska u gumama. Ima dvije ISOFIX tačke i dvije gornje tačke vezica.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 8/10

Dolazi sa garancijom od pet godina/130,000 km, garancijom od pet godina/130,000/24 km, 7-satnom pomoći na putu i 10-godišnjom garancijom na karoseriju od rđe. Servisni interval 5000 km (zamjena ulja), zatim svakih 15,000 XNUMX km. Usluga fiksne cijene nije pružena.

Presuda

LDV T60 je veliki korak u pravom smjeru za automobile kineske proizvodnje i mora preći dug put kako bi uvjerio australske kupce da je konačno vrijedan razmatranja. Pristupačna i bogata funkcijama, ova linija kabina za posadu može se pohvaliti značajnim poboljšanjima u kvaliteti izrade, uklapanju i završnoj obradi, te svestranom rukovanju. Trenutno Kinezi nisu najveći kandidati po ičijoj procjeni, ali se barem kreću u pravom smjeru.

Za naš novac i svestranost, Luxe auto je najbolji izbor; dobijate sav standardni komplet sa nekoliko zgodnih dodataka, uključujući stražnji diferencijal koji se zaključava na zahtjev, hromirane ručke na vratima i retrovizori, sportsku instrument tablu i još mnogo toga.

Da li biste razmislili o kupovini ute kineske proizvodnje? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.