Legendarni automobili: Ferrari Enzo - Sportski automobili
EnzoKoje ime bi moglo biti slavnije za Ferrari? Ne želim ništa izgubiti od nevjerojatnih 288 GTO, F40 i F50 (uključeno LaFerrari umjesto da), ali Enzo ima ime koje ne pobjeđuje i mislim da bi Drake bio sretan.
Od 2002. do 2004. godine samo je 399 primjeraka napustilo kapije. Maranelloi iskreno, originalna proizvodnja uključivala je 50 komada manje kako bi proizvod bio ekskluzivniji. Međutim, tristo četrdeset i devet Ferrari Enzosa ne bi zadovoljilo dovoljno bogate kupce, pa je Montezemolo morao povećati proizvodnju.
Enzo je za mene uvijek bio najbolji. Podignut od F40 i F50 (nažalost kod modela) Enzo je postao moj mit u mojim tinejdžerskim godinama. Ne toliko zbog svojih nevjerovatnih performansi, koliko zbog kosmičkog izgleda. Njuška mu je nešto impresivno i jedinstveno, a izdubljena, zaista, vrlo kupolasta strana vodi do nevjerovatno širokih i divno skladnih leđa. Četiri okrugla zadnja svetla izlaze na pola puta iz karoserije (deo koji je kasnije ukraden iz F430), dok je zadnji ugljenični ekstraktor ogroman i preteći.
Dovoljno je pogledati unutrašnjost da biste shvatili kojem istorijskom periodu ovaj Ferrari pripada. Postoji nekih 360 Modena (upravljač), nešto F40 (čisti ugljik posvuda) i neke budućnosti i F430 (dugmad na upravljaču i centralnom tunelu).
Ferrari Enzo je nasljednik (iako možda nije ispravno govoriti o nasljedniku ovih modela) F50 iz 1995. Jedina stvar koja im je zajednička je prepoznatljiva hauba u obliku lijevka, koja podsjeća na bolide Formule 1 s jednim sjedištem Prvo, Enzo nema elerone. Istraživanja u aerotunelu omogućila su tehničarima da stvore automobil koji stvara ogromnu potisnu silu samo svojim oblikom i vrlo promišljenim podvozjem. Pri 250 km/h, Enzo već proizvodi 700 kg potiska na tlo.
Italijansko srce
Srce Enza je jedan od najboljih motora koje je Ferrari ikada proizveo. IN 12-litarski V6.0 razvija 660 KS. pri 7800 o / min i 657 Nm pri 5500, i proizvodi jedan od najupečatljivijih zvukova.
La Ferrari Enzo Takođe je lagan automobil: šasija i karoserija su u potpunosti napravljeni od karbonskih vlakana, a u vagi je prazan samo 1255 kg. Amortizeri su pravokutni na sva četiri kotača, gume 245/35 ZR 19 sprijeda i 345/35 ZR 19 straga. Kočnice su izrađene od ugljično-keramičkog materijala.
Enzo je i dalje raketa: 0-100 km/h za 3,6 sekundi, 0-200 km/h za 9,9 i maksimalna brzina od 350 km/h su impresivne brojke. Mjenjač - sekvencijalni sa električnim pogonom.
šestostepeni
sa veslom za volanom, koliko god žestoko bilo brzo.
Enzo je 2002. koštao 665.000 13 eura i nudio se sa sjedištima u veličinama S, M, L, XL, kao i podesivom pedalom sa XNUMX položajima.
