Legendarni automobili: Lotus Esprit – Auto Sportive
imenovanje "Lotus"Najvjerojatnije ćete uspjeti: lakoća, spretnost, nelagoda i, konačno," Eliza ". Rekao bih da je to više nego legalno. No 80 -ih, l'Elise je i dalje bila fatamorgana, a ime Lotus ostalo je za Esprit.
Ne poričem tu duh ovo je jedan od mojih omiljenih automobila. Ovako zamišljam sportski automobil: brz, glasan, agresivan i nepouzdan. Nije slučajno što je Lotus Esprit tako lep automobil; liniju je zapravo dizajnirao Giugiaro i može se reći da nas je dizajner zaista vidio jako dugo.
Prve verzije
Theduh Nije bio samo lijep, već je imao i nevjerojatne dinamičke kvalitete, a automobil je bio vrlo upravljiv i uravnotežen. Prva verzija, predstavljena u Parizu 1975., imala je karoseriju od stakloplastike (rješenje koje je kasnije korišteno za Elise), a pokretao ju je centralno postavljeni 2,0-litarski četverocilindraš sa 160 KS. Potisak se prirodno vratio.
Najčešća verzija (također zato što je najduže ostala u proizvodnji) je verzija iz 1980. godine. Lotus Spirit S2... Prednja svjetla ovog restylinga su promijenjena, a zapremina motora povećana je na 2,2 litre, a verzija je objavljena sljedeće godine. Essex Turbo od 211 KS.
"Tačna" linija
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Motori ovoga duh Zaista postoji mnogo "drugog restiliranja", i morate dobro zapamtiti sokolovo oko kako biste ih razlikovali.
La SE duh, takođe opremljen 2,2-litarskim četvorocilindričnim motorom, izlaznih 180 KS, dok Spirit Turbo SE proizvodilo je 264 KS. zahvaljujući pojačanju. Godine 1992. dodana je verzija 2.0, opet s turbopunjačem, koja proizvodi 243 KS, a slijedila je sljedeća godina Esprit Turbo 2.2 Sport 300 od 305 KS moć. Dok su četverocilindrični turbo motori dobro radili svoj posao, pohlepne devedesete (i konkurenti opremljeni pretjeranim motorima) prisilili su Lotus da instalira motor koji je "prilagođeniji" njihovim superautomobilima.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (proizveden od 1989. do 1995.) imao je 300 KS, ubrzavao od 0 do 100 km / h za 5,4 sekunde i dostizao 275 km / h, ali je F355 (proizveden od 1994.) imao 380 KS. i bio je mnogo brži.
Dogodilo se da je 1996 duh izgubio sva 4 cilindra u korist 8-litarskog twin-turbo V3,5 motora koji je mogao proizvesti 350 KS. pri 6.500 o / min i 400 Nm obrtnog momenta pri 4.250 o / min. Automobil je od 0 do 100 km / h ubrzavao za 4,9 sekundi, a od 0 do 160 km / h za 10,6 sekundi, a najveća brzina iznosila je 270 km / h.
Tehnička rješenja su poboljšana, a performansama Ferrarija i Porschea u to vrijeme nije bilo ništa za zavidjeti. Automobil je težio samo 1325 kg i bio je opremljen gumama 235/40 ZR17 sprijeda i
od 285/35 ZR18 prema natrag Kočioni sistem je potpisan Brembo i imao je 296 mm prednje i 300 mm stražnje diskove, kao i vrhunski ABS sistem.
Opcije su uključivale klima uređaj, vazdušni jastuk za vozača, alpski kasetofon (ili čak radio sa CD plejerom), različite boje unutrašnjosti od kože i boje metalik boje.
Esprit Sport 350, posebno izdanje
Godine 99. House je objavio i posebnu verziju u samo 50 primjeraka. Lotus Spirit Sport 350sadrži krilo od karbonskih vlakana, kotače od magnezija i lagani okvir. Ukupna ušteda u težini u odnosu na osnovni V8 iznosi 80 kg kao i za odraslog putnika.
Lotus Esprit nije samo jedan od najljepših (i najboljih) Lotusa ikada napravljenih, već i jedan od najboljih sportskih automobila našeg vremena.
