Legendarni automobili - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Ako pokušavate razmišljati lokalno i povezati sliku u glavi sa stotim GT-Nečim iz Porschea, to je u redu. Postoji toliko loših verzija Porschea 911 koje vas muče: 911 GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS, Carrera GT (čak i ako to nije 911), 911 R, 911 RS i ne. Sve je gotovo…
Pa, 911 GT1 ovo je nešto zaista posebno. Kako Mclaren f1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 To je drumski automobil, proizveden u vrlo malo primjeraka, posuđen iz trkačke verzije koja je učestvovala na FIA GT šampionatu.
Zapravo, kako bi sudjelovali na prvenstvu, proizvođači su morali proizvesti određeni broj proizvodnih primjeraka kako bi dobili homologaciju, pa je izgrađeno 7 primjeraka verzije 993 i 25 primjeraka EVO verzije.
Odobren za trkaće automobile
Tehnika Porsche nisu se potrudili sakriti činjenicu da 911 GT1 trkaći automobil; Njegove su dimenzije, blago rečeno, impresivne: dugačka 4,7 metara, široka gotovo 2 metra i visoka samo 1,2 metra. Unatoč tonaži, porsche 911 GT1 teži samo 1150 kg, što je otprilike isto kao i dizelska Ford Fiesta.
6-litarski bokserski motor s 3,2 cilindra trkačkog automobila postao je civilizovaniji i oslabljen za isporuku "samo" 544 KS. u odnosu na 600 KS. trkački automobil. Unatoč činjenici da 50 KS. manje, Porsche GT1 je ubrzao do 100 km / h za 3,5 sekunde i postigao najveću brzinu od 310 km / h uz automatsko ograničenje.
Kolovoz i cesta, ista DNK
Ovdje ne govorimo o vozilu izvedenom iz trkačka verzija, ali više od svega registrirani trkaći automobil: šasija GT1 Racing je bio mješavina Porschea 993 i cijevnog dijela, 3,2-litarski motor sa vodenim hlađenjem (na Carreri 911 993 bio je zračno hlađen) bio je montiran na sredinu, nije konzolno i imao je dva turbopunjača. Snaga trkaćeg automobila bila je 600 KS. pri 7.000 o / min i suhoj težini od 1.050 kg bilo je "samo" 100 kg manje od drumske verzije. Ovjes je bio dvostruko trokutast s potisnom oprugom / amortizerom, karoserija je izrađena od karbonskih vlakana, a najveća brzina premašila je 320 km / h.
