Sadržaj Samohodna haubica "Vespe" Vespe. Nastavak Laka samohodna artiljerijska instalacija "Wespe" “Laka poljska haubica” 18/2 na “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) (Sd.Kfz.124) Ostale oznake: “Wespe” (ose), Gerät 803. Samohodna haubica stvorena je na bazi zastarjelog lakog tenka T-II i namijenjena je povećanju mobilnosti jedinica terenske artiljerije oklopnih snaga. Prilikom stvaranja samohodne haubice, osnovna šasija je rekonfigurirana: motor je pomaknut naprijed, niska kormilarnica postavljena je za vozača ispred trupa. Dužina tela je povećana. Iznad srednjeg i stražnjeg dijela šasije postavljen je prostrani oklopni komandni toranj, u koji je na stroju bio ugrađen okretni dio modificirane poljske haubice 105 mm „18“. Težina eksplozivnog projektila ove haubice iznosila je 14,8 kg, domet paljbe 12,3 km. Haubica postavljena u kormilarnicu imala je horizontalni nišanski ugao od 34 stepena, a vertikalni 42 stepena. Rezervacija samohodne haubice bila je relativno laka: čelo trupa je bilo 30 mm, bočno 15 mm, a toranj je bio 15-20 mm. Općenito, unatoč relativno velikoj visini, SPG je bio primjer svrsishodne upotrebe šasije zastarjelih tenkova. Masovno se proizvodio 1943. i 1944. godine, ukupno je proizvedeno više od 700 mašina. Dijelovi njemačke samohodne artiljerije dobili su opremu nekoliko tipova. Osnovu parka činile su samohodne topove Wespe naoružane lakom haubicom 105 mm i samohodne topove Hummel naoružane teškom haubicom 150 mm. Do početka Drugog svjetskog rata, njemačka vojska nije imala samohodnu artiljeriju. Borbe u Poljskoj, a posebno u Francuskoj, pokazale su da artiljerija ne može da prati pokretne tenkove i motorizovane jedinice. Direktna artiljerijska podrška tenkovskim jedinicama bila je dodijeljena jurišnim artiljerijskim baterijama, ali su se morale formirati samohodne artiljerijske jedinice za artiljerijsku podršku sa zatvorenih položaja. Svaka tenkovska divizija modela iz 1939. imala je motorizovani laki artiljerijski puk, koji se sastojao od 24 lake poljske haubice 10,5 cm leFH 18/36 kalibra 105 mm, koje su bile vučene poluguseničarima. U maju-junu 1940. godine neke tenkovske divizije imale su dva diviziona haubica 105 mm i jednu diviziju topova 100 mm. Međutim, većina starih tenkovskih divizija (uključujući 3. i 4. diviziju) imala je u svom sastavu samo dva diviziona haubica 105 mm.U toku francuske kampanje neke tenkovske divizije su pojačane četama samohodnih pješadijskih haubica 150 mm. . Međutim, ovo je bilo samo privremeno rješenje postojećeg problema. S novom snagom, pitanje artiljerijske podrške tenkovskim divizijama pojavilo se u ljeto 1941., nakon što je Njemačka napala Sovjetski Savez. Do tada su Nemci imali veliki broj zarobljenih francuskih i britanskih tenkova 1940. godine. Stoga je odlučeno da se većina zarobljenih oklopnih vozila pretvori u samohodne topove naoružane protutenkovskim topovima i haubicama velikog kalibra. Prva vozila, kao što je 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), bila su uglavnom improvizovana. Tek početkom 1942. njemačka industrija počela je proizvoditi vlastite samohodne topove, stvorene na bazi do tada zastarjelog lakog tenka PzKpfw II Sd.Kfz.121. Oslobađanje samohodnih topova 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” organizovalo je “Fuehrers Befehl”. Početkom 1942. Firer je naručio dizajn i industrijsku proizvodnju samohodnog topa na bazi tenka PzKpfw II. Prototip je napravljen u tvornicama Alkett u Berlinu-Borsigwalde. Prototip je dobio oznaku "Geraet 803". U odnosu na tenk PzKpfw II, samohodni top imao je značajno redizajniran dizajn. Prije svega, motor je premješten sa stražnjeg dijela trupa u sredinu. To je učinjeno kako bi se napravio prostor za veliki borbeni odjeljak, koji je bio potreban za smještaj 105 mm haubice, proračuna i municije. Vozačevo sjedalo je blago pomaknuto naprijed i postavljeno na lijevu stranu trupa. To je bilo zbog potrebe postavljanja prijenosa. Promijenjena je i konfiguracija prednjeg oklopa. Vozačevo sjedište bilo je okruženo vertikalnim zidovima, dok je ostatak oklopa bio smješten koso pod oštrim uglom. Samohodni top imao je tipičan dizajn bez kupole s fiksnom poluotvorenom kormilarnom kućicom smještenom iza. Usisnici zraka u odjeljku za napajanje bili su postavljeni duž bokova trupa. Svaki borg je imao dva usisnika zraka. Pored toga, redizajniran je i donji stroj automobila. Opruge su dobile gumene graničnike kretanja, a broj potpornih kotača smanjen je sa četiri na tri. Za konstrukciju samohodnih topova "Wespe" koristila se šasija tenka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Samohodne topove "Wespe" proizvodile su se u dvije verzije: standardnoj i proširenoj. Tehnički opis samohodnog topa Vespe Samohodni top, posada - četiri osobe: vozač, komandir, topnik i punjač. Stanovanje. Samohodni topovi "Wespe" proizvedeni su na bazi šasije tenka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Ispred, sa leve strane, nalazilo se vozačevo sedište, koje je bilo opremljeno kompletnim setom instrumenata. Instrument tabla je pričvršćena za plafon. Pristup sedištu vozača otvarao je dupli otvor. Pogled sa vozačkog sedišta pružao je uređaj za gledanje Fahrersichtblock koji se nalazi na prednjem zidu kontrolnog stuba. Iznutra je uređaj za gledanje bio zatvoren staklenim umetkom otpornim na metke. Osim toga, postojali su prorezi za gledanje s lijeve i desne strane. U podnožju prednje ploče nalazio se metalni profil koji je ojačao oklop na ovom mjestu. Prednja oklopna ploča je bila zglobna, omogućavajući vozaču da je podigne kako bi poboljšao vidljivost. Desno od kontrolnog stupa nalazili su se motor i mjenjač. Komandni stub je bio odvojen od motora vatrogasnim zidom, a iza vozačevog sedišta nalazio se otvor. Iznad i iza motora nalazio se borbeni prostor. Glavno naoružanje vozila: haubica 10,5 cm leFH 18. Borbeno odjeljenje nije imalo krov, a bilo je prekriveno oklopnim pločama sprijeda i sa strane. Municija je bila postavljena sa strane. Granate su postavljene lijevo u dvije police, a granate desno. Radio stanica je bila pričvršćena sa lijeve strane na posebnom rack-ramu, koji je imao posebne gumene amortizere koji su štitili radio stanice od vibracija. Antena je bila pričvršćena na lijevoj strani. Ispod nosača antene nalazila se kopča za mitraljez MP-38 ili MP-40. Slična kopča bila je postavljena na desnoj strani. Aparat za gašenje požara bio je pričvršćen za dasku pored mitraljeza. Na podu s lijeve strane bila su dva grla rezervoara za gorivo, zatvorena čepovima. Haubica je bila pričvršćena za kočiju, koja je zauzvrat bila čvrsto povezana s podom borbenog odjeljka. Ispod haubice nalazio se dodatni dovod zraka u odjeljak za napajanje, prekriven metalnom rešetkom. Zamajac za vertikalno vođenje nalazio se desno od zatvarača, a zamašnjak za horizontalno navođenje lijevo. Gornji dio stražnjeg zida bio je šarkiran i mogao se preklopiti, što je olakšalo pristup borbenom odjeljku, na primjer, prilikom punjenja municije. Dodatna oprema je postavljena na krilima. Na lijevom blatobranu je bila lopata, a na desnom kutija sa rezervnim dijelovima i pumpa za gorivo. Samohodne topove Wespe proizvodile su se u dva tipa: sa standardnom šasijom tenkova PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F i sa proširenom šasijom. Mašine sa dugačkom šasijom mogu se lako prepoznati po razmaku između stražnjeg kotača i poluge. Power point. Samohodni top Wespe pokretao je Maybach 62TRM šestocilindrični redni četverotaktni motor s rasplinjačem i tekućinom hlađenjem s gornjim ventilom, kapaciteta 104 kW / 140 KS. Hod 130 mm, prečnik klipa 105 mm. Radni kapacitet motora je 6234 cm3, omjer kompresije je 6,5,2600 o/min. Motor je pokrenut pomoću Bosch GTLN 600/12-1500 startera. Gorivo - olovni benzin OZ 74 sa oktanskim brojem 74. Benzin je bio u dva rezervoara za gorivo ukupnog kapaciteta 200 litara. Karburator “Solex” 40 JFF II, mehanička pumpa za gorivo “Pallas” Nr 62601. Suvo kvačilo, dupli disk “Fichtel & Sachs” K 230K. Motor hlađen tekućinom. Usisnici zraka bili su smješteni na bočnim stranama trupa. Dodatni dovod zraka nalazio se unutar borbenog odjeljka ispod zatvarača haubice. Izduvna cijev je izvedena na desnu stranu. Auspuh je bio pričvršćen na stražnjoj strani desne strane. Menjač mehanički sedmostepeni sa reduktorom tip ZF “Aphon” SSG 46. Završni pogoni sinhroni, disk kočnice “MAN”, ručna kočnica mehaničkog tipa. Obrtni moment se prenosio s motora na mjenjač pomoću pogonske osovine koja je vodila duž desne strane. Šasija. Šasija i donji stroj su se sastojali od gusjenica, pogonskih kotača, lanaca, pet kotača 550x100x55 mm i tri potporna kotača 200x105 mm. Guseničari su imali gumene gume. Svaki valjak je bio nezavisno okačen na eliptičnoj poluoprugi. Gusjenice - odvojena karika, sa dva grebena. Svaka gusjenica se sastojala od 108 gusjenica, širina gusjenice je bila 500 mm. Električna oprema. Električna mreža je jednožilna, napon 12V sa osiguračima. Izvor napajanja generator "Bosch" BNG 2,5/AL/ZMA i baterija "Bosch" napona 12V i kapaciteta 120 A/h. Potrošači električne energije bili su starter, radio stanica, sistem za paljenje, dva fara (75W), reflektor Notek, svjetla na instrument tabli i sirena. Naoružavanje. Glavno naoružanje samohodnih topova Wespe je haubica 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm opremljena posebnom njušnom kočnicom SP18. Masa visokoeksplozivnog projektila je 14,81 kg; Domet 6 m Sektor vatre 1,022° u oba smjera, ugao elevacije + 470 ... + 10600°. municija 20 metka. Haubicu 2 cm leFH 48 dizajnirao je Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). U nekim slučajevima, samohodni topovi bili su opremljeni 105-mm haubicom 10,5 cm leFH 16, koju je dizajnirao Krupp. Ova haubica je tokom rata uklonjena iz upotrebe jedinica poljske artiljerije. Stara haubica je postavljena na samohodne topove 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f), kao i na nekoliko samohodnih topova na bazi tenkova. “Hotchkiss” 38N. Dužina cijevi 22 kalibra - 2310 mm, domet 7600 metara. Haubice su mogle biti opremljene njušnom kočnicom ili ne. Masa haubice bila je oko 1200 kg. Za haubicu je korištena visokoeksplozivna i fragmentarna municija. Dodatno naoružanje bio je mitraljez kalibra 7,92 mm "Rheinmetall-Borsing" MG-34, koji se prevozio unutar borbenog odjeljka. Mitraljez je bio prilagođen za gađanje i kopnenih i vazdušnih ciljeva. Lično naoružanje posade sastojalo se od dva mitraljeza MP-38 i MP-40, koji su bili uskladišteni sa strane borbenog odjeljka. Municija za automatske puške 192 metka. Dodatno oružje bile su puške i pištolji. Nazad – Naprijed >>