Laki izviđački tenk Mk VIA
Laki izviđački tenk Mk VIALaki tenk Mk VI.
Do 1940. godine proizvedeno je oko 1200 tenkova MKVIA. U sastavu Britanske ekspedicione snage učestvovali su u borbama u Francuskoj u proljeće 1940. Ovdje su se jasno očitovali njihovi nedostaci: slabo mitraljesko naoružanje i nedovoljan oklop. Proizvodnja je prekinuta, ali su korišćeni u borbama do 1942. (Vidi takođe: „Laki tenk Mk VII, „Tetrarch”)
Laki tenk Mk VI koji je pratio Mk VI bio je identičan njemu u svim aspektima, osim kupole, ponovo preuređene da stane radio stanicu u njegovu krmenu nišu. U Mk V1A, potporni valjak je pomaknut s prednjeg okretnog postolja na sredinu bočne strane trupa. Mk VIB je strukturno sličan Mk VIA, ali je određeni broj jedinica promijenjen kako bi se pojednostavila proizvodnja. Ove razlike su uključivale jednokrilni poklopac poklopca hladnjaka (umjesto dvolisnog) i cilindričnu kupolu umjesto fasetirane na Mk VIA.
Mk VIB indijskog dizajna, napravljen za indijsku vojsku, bio je identičan standardnom modelu osim što je nedostajala komandna kupola – umjesto toga, na krovu tornja bio je ravan poklopac otvora. Najnoviji model serije Mk nije imao komandirsku kupolu, ali je bio teže naoružan, nosio je Beza SP 15 mm i 7,92 mm umjesto Vickers kalibra .303 (7,71 mm) i .50 (12,7 mm) na prethodnim modelima . Takođe je sadržavao veće podvozje za povećanu mobilnost i tri karburatora motora.
Proizvodnja mašina serije Mk VI počela je 1936. godine, a proizvodnja Mk VIS je prestala 1940. Ovi tenkovi su bili u velikom broju u upotrebi do početka rata 1939. godine, a najviše su se proizvodili Mk VIB.
Mk VI činio je glavninu britanskih tenkova u Francuskoj 1940. godine, u Zapadnoj pustinji i na drugim pozorištima umjesto izviđanja za koje su stvoreni. Često su korišteni umjesto brodova za krstarenje koji su pretrpjeli teške žrtve. Nakon evakuacije iz Dunkerka, ovi laki tenkovi su korišćeni i za opremanje britanskog BTC-a i ostali su u borbenim jedinicama do kraja 1942. godine, nakon čega su zamenjeni modernijim modelima i prebačeni u kategoriju obuke.
Modifikacije lakog tenka Mk VI
Taktičke i tehničke karakteristike
Izvori:
|
Ovaj tenk je bio svojevrsna kruna razvoja tanketa i lakih izviđačkih vozila britanskih dizajnera koji je trajao više od deset godina. MkVI je nastao 1936. godine, proizvodnja je započela 1937. i nastavljena do 1940. godine. Imao je sljedeći raspored: upravljački odjeljak, kao i prijenos snage i pogonski kotači, nalazili su se ispred trupa. Iza njih je bio borbeni odjeljak s relativno velikom kupolom ugrađenom u njega za takav tenk. Ovdje, u srednjem dijelu trupa, nalazio se benzinski motor Meadows. Mjesto vozača bilo je u kontrolnom odjeljku, koji je malo pomaknut na lijevu stranu, a ostala dva člana posade smještena su u tornju. Za komandanta posade postavljena je kupola sa uređajima za gledanje. Instalirana je radio stanica za eksternu komunikaciju. Naoružanje ugrađeno u kupolu sastojalo se od mitraljeza velikog kalibra 12,7 mm i koaksijalnog mitraljeza 7,69 mm. U donjem stroju su korištena četiri međusobno povezana para kotača i jedan potporni valjak, gusjenica male karike sa zupčanikom lanterna.
