Laki izviđački tenk "Scorpion" FV101 Dugo vremena među britanskom vojskom prevladavalo je mišljenje da izviđanje treba obavljati oklopnim vozilima na kotačima (BRM – “combat reconnaissance vehicle”, eng. Combat Vehicle Reconnaissance). Međutim, sredinom 60-ih, kada se pojavio oklop na bazi aluminijskih legura, postalo je moguće stvoriti lako zračno gusjenično vozilo koristeći automobilske komponente i sklopove, što je značajno smanjilo troškove i ubrzalo proizvodnju. Godine 1964. kompanija Elvis je preuzela stvaranje takvog tenka. Godine 1968. uspješno su testirani prvi uzorci, a 1972. pušten je u upotrebu pod imenom "Scorpion" FV-101. Automobil koristi komercijalni 6-cilindarski tečno hlađeni benzinski motor "Jaguar" snage 195 KS. With. Menjač je mehanički, planetarni sa diferencijalnim mehanizmom rotacije. Mjenjač ima 7 brzina naprijed i nazad. Prema uređaju, prijenos je sličan prijenosu "Chieftain", ali mnogo manji po veličini i težini. Suspenzija individualna torzijska šipka sa hidrauličnim amortizerima na prednjim i stražnjim čvorovima. Gumirani zabatni valjci (5 po strani) i balanseri su izrađeni od legure aluminijuma. Gusjenice sa gumeno-metalnim šarkama, čelične gusjenice. Kako bi se smanjila buka pri kretanju rezervoara po gusjenicama i pogonskom točku, postoji poliuretanski premaz, a ventilatorsko hlađenje elektrane se vrši mješovitom strujom (poluaksijalno-polucentrifugalno). Sveobuhvatnu vidljivost komandiru posade obezbeđuje sedam periskopskih uređaja za posmatranje postavljenih po obodu komandirske kupole. Zapovjednički binokularni periskopski rotirajući uređaj ima 10x uvećanje. Topnik koristi danju i noću neosvetljene nišane i dva periskopska posmatračka uređaja. Na tenkove proizvedene za izvoz, tokom modernizacije, ugrađen je top kalibra 90 mm Mk 3 belgijske kompanije Kokkeril sa odgovarajućim modificiranim FCS. U isto vrijeme, opterećenje streljivog pištolja smanjeno je na 35 metaka. Trup i kupola mašine su zavareni od oklopne legure aluminijuma. Prednje dijelove trupa i kupole ne probijaju oklopni meci kalibra 14,5 mm sa udaljenosti od 200 m, bokovi i krma zaštićeni su od metaka 7,62 mm s bilo kojeg dometa. Tenk ima posebne maskirne mjere. Na obje strane pištolja postavljeni su blokovi bacača dimnih granata. Postoji filter-ventilaciona jedinica. Kretanje na površini nastaje zbog premotavanja staza. U toku modernizacije razvijen je plovni propeler s propelerom, ali nije postao široko rasprostranjen, pružajući brzinu plutanja od 9,6 km / h. Umjesto benzinskog motora, rezervoar se može opremiti dizel motorom Perkins T6 / 3544 s tekućim hlađenjem kapaciteta 250 litara. With. Razvijena je i opcija za korištenje američkog dvotaktnog dizela V-53T "General Motors" Karakteristike performansi lakog izviđačkog tenka FV101 "Scorpion" Borbena težina, т 7,9 posada, ljudi 3 dimenzije, mm: dužine sa puškom naprijed 4388 širina 2184 nadmorske visine 2096 odobrenje   Armor   neprobojni Naoružanje:   top 76,2 mm; Puškomitraljez kalibra 7,62 mm, 6 bacača dimnih granata Komplet knjiga:   40 hitaca, 3000 metaka Motor "Jaguar" HK, 6-cilindarski, karburator, snage 195 KS. s, pri 4750 o/min Specifični pritisak na tlo, kg / cmXNUMX 0,345 Brzina autoputa km / h 87 Krstarenje autoputem Km 644 Prevazilaženje prepreka: visina zida, м 0,508 širina jarka, м 2,057 dubina broda, м   Na bazi lakog izviđačkog tenka "Scorpion" FV-102 stvorena je porodica oklopnih vozila različite namjene: samohodni protivtenkovski raketni sistem FV-102 Stryker - vodeća paljba ATGM "Swingfire". Predviđen je za zajedničke operacije sa drugim vozilima porodice za uništavanje teških oklopnih vozila neprijatelja. Nosi pet raketnih kontejnera koji se nalaze iza rakete i pet dodatnih projektila. Posadu čine tri osobe - vozač, komandir i raketni topnik. oklopni transporter FV-103 Spartan, naoružan mitraljezom kalibra 7,62 mm. Posadu vozila čine tri osobe - vozač, komandir i topnik, pored kojih je sposobno da preveze i četiri vojnika. Zbog malog kapaciteta - "Spartan" ne prima ni jedan pešadijski vod, oklopni transporter se obično koristi za prevoz specijalizovanih timova kao što su izviđači, artiljerijski posmatrači ili inženjeri; komandno vozilo FV 105 "Sultan"dizajniran za komandante na nivou četa. Naoružan je mitraljezom kalibra 7,62 mm za samoodbranu i ima posadu od pet do šest ljudi: vozač-mehaničar, komandir vozila koji obavlja i funkcije radio-operatera, drugi radist i dva ili tri članovi štaba; hitna pomoć FV-104 Samaritan. Posadu vozila čine vozač, i jedan ili dva ljekara, od kojih je jedan i komandir. Pored njih, Samaritan je sposoban da preveze do pet sjedećih ranjenika ili četiri na nosilima; vozilo za pratnju i izviđanje FV107 usvojen je paralelno sa "Scorpionom" - "Simitar" (eng. Scimitar – "mač", koristi se i varijanta transkripcije "Scimitar"), koji se od njega razlikovao uglavnom samo po ugradnji automatskog dugocijevog 30 mm topa Rarden umjesto 76 mm topa Scorpion s relativno niskom balistikom. oklopno vozilo za oporavak FV 106 “Samson”, oklopno vozilo za spasavanje dizajnirano za dijelove opremljene vozilima CVR (T) porodice. Ima tročlanu posadu i sposoban je da evakuiše i CVR (T) i teža vozila. "Stormer" (engleski Stormer), FV4333 - oklopni transporter koji je na vlastitu inicijativu kreirala kompanija Olvis kasnih 1970-ih na bazi Spartana. Do sredine 1984. proizvedeno je oko 4500 vozila porodice Scorpion, od čega je više od 2000 ušlo u britansku vojsku, ostatak je isporučen vojskama 14 država, među kojima su Iran (oko 200 vozila), Belgija (116) , Saudijska Arabija, Tajland, Nigerija, Novi Zeland i niz drugih zemalja. Godine 1982. na Scorpion-90 je instaliran 90 mm belgijski top kompanije Cockerill, nakon čega se borbena težina tenka povećala na 8,7 tona, ali je brzina smanjena na 72,5 km / h. Malezija je naručila 26 ovih vozila.Prema stranim vojnim stručnjacima, Scorpio i Simiter su se dobro pokazali u bitkama za Foklandska ostrva, tokom anglo-argentinskog sukoba 1982., visoka mobilnost u odnosu na glavne tenkove; njeno naoružanje treba da obezbedi mogućnost vođenja borbe u procesu izviđanja, kao i radnji koje ometaju izviđanje neprijatelja; ne bi trebalo da se takmiči u vatrenoj moći sa glavnim rezervoarom i ne bi trebao biti laki razarač tenkova.” Ovaj koncept odredio je karakteristike dizajna tenka Scorpion. Mašina je veoma mala i lagana - njena težina u borbenoj opremi je 7,9 tona, dužina 4,39 m, širina 2,18 m i visina uz topovski periskop 2,1 m. Posada vozila je 3 osobe. Tenk je zračno prenosiv mnogim avionima i teškim helikopterima. Uz pomoć uokvirene gumeno-tkanine naprave, može plivati ​​preko vodenih prepreka. Motorni prostor se nalazi ispred trupa, borbeni prostor je pomaknut na krmu. Poslovi članova posade su locirani na sljedeći način: komandir tenka u kupoli lijevo od topa, vozač u trupu ispred njega, topnik u kupoli desno od topa. Položaj MTO-a odredio je opći raspored podvozja, pogonskih kotača sprijeda, vodećih kotača s mehanizmima za zatezanje gusjenica na stražnjoj strani. Glavno naoružanje tenka je srednji balistički top kalibra 76,2 mm. Kapacitet municije je 40 jediničnih metaka. Za borbu protiv oklopnih ciljeva koristi se oklopni visokoeksplozivni projektil sa spljoštenom bojevom glavom (HE5H). Osim toga, tu su i konvencionalni visokoeksplozivni fragmentacijski projektil i projektil s gotovim udarnim elementima. Top je uparen sa mitraljezom kalibra 7,62 mm sa 3000 metaka. Uglovi vođenja u vertikalnoj ravni su od -10° do +35°. Mehanizmi za okretanje tornja i podizanje puške su mehanički sa ručnim pogonom. Izvori: FV101 CVR(T) Scorpion [Walk Around]; Chris Chant, Richard Jones “Tenkovi: Preko 250 svjetskih tenkova i oklopnih borbenih vozila”; G.L. Kholyavsky "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915 - 2000"; C. Foss, S. Dunstan Scorpion Reconnaissance Vehicle; Šunkov V. N. "Tenkovi"; M. Nikolsky „Laki tenk „Scorpion“. "Model dizajner"; FV 101 ”Scorpion” [MODELIK 1998-18].