Lexus DNA - dizajn koji se izdvaja iz gomile

Kada je brend Lexus nastao pre skoro 30 godina, malo ko je verovao da će nova kompanija, odvojena od Toyote koncerna, ikada imati priliku da se takmiči sa brendovima kao što su Jaguar, Mercedes-Benz ili BMW. Početak nije bio lak, ali Japanci su novom izazovu pristupili na svoj način, vrlo ozbiljno. Od početka se znalo da će biti potrebne godine da se stekne poštovanje i interesovanje premium kupaca. Međutim, svaki naredni model predstavljen na tržištu pokazao je da inženjeri i dizajneri japanskog premium brenda znaju kako da igraju ovu igru. U mnogome je bilo potrebno sustići modele sa dugom istorijom, kao što su S-klasa ili serija 7. Morao je da parira po udobnosti, modernim tehnološkim rešenjima i veoma dobrim performansama. Ali ovaj tada još ambiciozni mladi producent nije bio zadovoljan konkurencijom. Nešto je moralo da se ističe. Dizajn je bio ključan. I dok dizajn automobila Lexus ima i uporne klevetnike i fanatične pristalice tada, kao i danas, treba priznati jednu stvar – zamijeniti Lexus sa bilo kojim drugim automobilom na ulici danas je gotovo nemoguće. 

Konzervativni početak, hrabar razvoj

Iako prvi automobil u istoriji marke - limuzina LS 400 - nije impresionirao svojim dizajnom, nije se razlikovao od standarda svog vremena. Svaki naredni model dizajniran je sve hrabrije. S jedne strane, ohrabren je sportski i dinamičan karakter limuzina. Do sada su se koristila ne baš popularna stilska rješenja koja su nakon nekog vremena postala simboli marke - ovdje treba spomenuti karakteristične plafonske lampe prve generacije Lexus IS, koje su u svijet uvele modu za lampe u stilu Lexus. tjuning automobila.

SUV-ovi su morali biti snažni i mišićavi, dok su u isto vrijeme pokazali da mogu više od izgleda. I iako su u početku, strukturno zasnovani na Toyota Land Cruiseru, modeli poput LX ili GX bili pogodni i za terensku vožnju, ipak, gledajući trenutnu generaciju krosovera RX ili NX, možete vidjeti da, uprkos isključenju -putni pedigre, besprijekorna i pomalo ekstravagantna prisutnost.

Apogej dizajnerske hrabrosti

Postoje modeli u istoriji Lexusa koji su zauvek promenili percepciju brenda širom sveta. To su, naravno, sportski modeli. Igrači će pamtiti drugu generaciju SC-a, koja je često bila dostupna u virtuelnim garažama najpopularnijih trkaćih igara. Međutim, mnogi entuzijasti motosporta i motosporta u najširem smislu pali su na koljena nakon što su seli za volan možda najuzbudljivijeg i najlegendarnijeg automobila u istoriji Lexusa – naravno, LFA. Prvi i do sada jedini superautomobil ovog proizvođača proglašen je za najbolji sportski automobil na svijetu od strane mnogih utjecajnih novinara i vrhunskih trkača. Pored beskompromisnog izgleda, performanse su impresivne: 3,7 sekundi od 0 do 100 km/h, maksimalna brzina od 307 km/h. U svijetu je proizvedeno samo 500 jedinica. I iako je posljednji primjerak ovog automobila sišao s proizvodne trake prije skoro 6 godina, vjerovatno bi svi učinili mnogo da sjednu malo za volan ovog japanskog "monstruma".

Drugi mnogo manje sportski, mnogo luksuzniji i mnogo hrabriji dizajn je novi Lexus LC. Sportski Gran Turismo sa dvoja vrata koji kombinuje ludi luksuz, odlične performanse i neverovatno hrabar dizajn koji je veoma nezaboravan. Snaga ovog modela leži u činjenici da se konceptni automobil zaista ne razlikuje mnogo od finalne serijske verzije. Provokativne linije, karakteristična rebra i šokantni, ali harmonični detalji čine LC vozilom za odvažnog i savjesnog vozača. Za one koji nikada neće porediti ovaj auto ni sa čim.

Lexus NX 300 - izgleda dobro sa nasleđem brenda

NX 300, koji već neko vrijeme testiramo, ne ostavlja nikakvu sumnju da je ovo pravi, punokrvni Lexus, iako je jedan od najmanjih i najjeftinijih automobila u liniji proizvođača. . I šiljati farovi u obliku slova L i smiješno velika rešetka pješčanog sata su zaštitni znakovi marke Lexus ovih dana. Silueta je dinamična, linija krova se proteže duboko u B-stub, a cijeli automobil je dizajniran tako da uvijek izgleda kao da je zaustavljen. Iako oštre linije, ogromne površine i ekstravagantni oblici nisu po svačijem ukusu, ne mogu se zanemariti. Ostali premium automobili u ovom segmentu izgledaju vrlo obično i konzervativno u poređenju sa NX modelom.

Nakon što smo otvorili vrata naše kopije, ne može se govoriti ni o spokoju ni o miru. Istina je da unutrašnjost ima klasične reference na luksuz i eleganciju, poput analognog sata na središnjoj konzoli ili brojnih visokokvalitetnih kožnih ukrasa. Međutim, podebljana crvena boja presvlake sedišta ili debelo izgrađene centralne konzole, uključujući vozačevu i suvozačevu, i instrument tablu teraju da se prepozna individualizam i neposrednost ovog automobila. Lexus NX su dizajnirali ljudi sa karakterom koji su bili samouvjereni. I iako su vjerovatno znali da će biti kritikovani sa više strana, najvažnije im je bilo da dobro i dosljedno rade svoj posao. Ne sumnjamo u ovo.

Umjetnost nije za svakoga, ali ipak umjetnost

Lexus, kao i nekoliko drugih brendova na tržištu, voli šokirati. Automobili predstavljeni na izložbama i premijerama svaki put izazivaju senzaciju i nevjerovatne emocije kod publike. Postoje oni koji vole dizajn Lexusa i neki koji ga mrze. Ove dvije grupe su nepomirljive, ali mislim da nikoga nije briga. Najvažnija činjenica je da je među takvim premium brendovima, često klišejem shemom, Lexus proizvođač koji hrabro i dosljedno ide svojim putem, ne boji se eksperimentirati, već i nadograditi svoje dosadašnje iskustvo.

Možda niste ljubitelj automobila ove marke. Međutim, mora se priznati da su originalni. I ovo je toliko originalno da je granica između hrabrosti i hrabrosti pri dizajniranju takvih automobila vrlo tanka i pokretna.