Lincoln, SEAT i Dacia: Mogu li ove marke automobila uspjeti u Down Under?

Kada je stigla vijest da će Lincoln Navigator, veliki američki luksuzni SUV, uskoro biti dostupan u Australiji, zapitali smo se... koje druge strane oznake možemo vidjeti na lokalnim cestama?

U slučaju Lincolna, SUV od 336kW/691Nm je uvezen i pretvoren u desni volan od strane International Motor Cars, iste grupe koja reciklira Cadillac Escalade i Dodge Challenger za Australiju.

Ova praksa je skup poduhvat: očekuje se da će Lincoln Navigator Black Label koštati između 274,900 dolara plus putni troškovi. Poređenja radi, isti model sa volanom na lijevoj strani košta 97,135 USD (153,961 AU$) u Sjedinjenim Državama.

Uprkos visokoj cijeni, poslovni slučaj bi mogao biti opravdan, jer se čini da je određena grupa kupaca spremna platiti više za ekskluzivnost koju samo takvo vozilo može pružiti.

Mogu li druge marke automobila uspjeti na australskom konkurentnom tržištu? Ovo su oni koje bismo voleli da vidimo u Down Under.

Acura

Acura RDX će se osjećati kao kod kuće na australijskim cestama.

Acura je osnovana u Sjedinjenim Državama 1986. godine i trenutno nudi niz limuzina i SUV vozila, kao i oživljeni sportski automobil NSX. TLX limuzina je dostupna sa V216 motorom od 6kW, pogonom na sve točkove sa vektorom obrtnog momenta, varijabilnim razvodom ventila (i-VTEC) i devetostepenim automatskim menjačem. 

Acura RDX crossover SUV bi takođe mogao biti dobar za Australiju zahvaljujući svom vrhunskom izgledu i unutrašnjosti visoke tehnologije.

Dok je Honda MDX sa sedam sedišta ukinuta u Australiji 2007. godine, natpisna pločica je ostala na Acuri. Acura MDX, predstavljena kao premium ponuda sa tri reda sedišta, takmiči se sa BMW-om X5 i Mercedes-Benz GLE.

Dacia

Dacia je najavila svoje novo električno vozilo sa konceptom Spring Electric.

Budžetska podružnica Renault Dacia mogla bi također imati mjesto u Australiji jer rumunski proizvođač automobila planira lansirati "najpristupačniji potpuno električni automobil u Evropi" 2021. godine.

Renault je takođe izrazio interesovanje za uvoz Oroch pikapa sa duplom kabinom zasnovanog na Dacia Dusteru.

Od svog izlaska 2010. godine, Duster je postao hit u inostranstvu, prodavan u preko 100 zemalja sa raznim konfiguracijama motora i menjača. Duster je čak našao dom u Vatikanu kao najnoviji papin automobil.

Sa svojim neobičnim izgledom i dokazanom pouzdanošću, Duster bi se mogao pozicionirati kao jeftinija alternativa Nissan Qashqai i Mitsubishi ASX, a verzija kamioneta bi bez sumnje izazvala interesovanje u lokalnim salonima automobila.

SJEDALO

SEAT Ateca je SUV male i srednje veličine baziran na modelima VW Tiguan i Škoda Karoq.

SEAT, podružnica Volkswagena, prodavao je automobile u Australiji od 1995. do 1999. godine, iako s ograničenim uspjehom. Malo je vjerovatno da će se SEAT vratiti na lokalne obale, jer se VW-ov sličan podbrend Škoda smatra održivijom podružnicom.

Ranije ove godine, SEAT je predstavio svoju četvrtu generaciju subkompaktnog automobila Leon, koji je baziran na istoj platformi kao i nadolazeći Volkswagen Golf 8 i dostupan je u hatchback i karavan karoseriji.

Leon ima elegantan eksterijer i minimalističku unutrašnjost, a dostupan je i sa plug-in hibridnim pogonom.

Njegovi elegantni SUV-ovi kao što su Tarraco i Ateca takođe su bili popularni u prošlosti.

Lovi

Hongqi L5 limuzina kineske proizvodnje opremljena je 284-litarskim V4.0 twin-turbo motorom snage 8 kW.

Biće vam žao ako ne znate mnogo o ovoj marki, ali Hongqi je zapravo najstariji proizvođač putničkih automobila u Kini.

Kupovina kineskih automobila u Australiji je bila spora, ali sa brzim tehnološkim napretkom posljednjih godina, brendovi poput Havala, MG i LDV uspjeli su na australskim cestama.

Dok se pomenuti proizvođači automobila fokusiraju na budžetsku stranu tržišta, Hongqi proizvodi luksuzna vozila visoke klase. Kako se ispostavilo, Hongqi L5 luksuzna limuzina je najskuplji automobil kineske proizvodnje ikada napravljen.

Dugačak i nizak L5 se često koristi za prevoz visokih državnih službenika i pokreće ga ili 4.0-litarski V8 motor sa dva turbo punjača ili atmosferski 6.0-litarski V12 motor.

Ostali modeli u liniji Hongqi bazirani su na dobro poznatim natpisima kao što su sedan H6 baziran na Mazdi5 i SUV srednje veličine baziran na Audiju Q5.

Bugatti

Divlji Bugatti Chiron pokreće 8.0-litarski četvorocilindrični W16 motor sa 1119 kW i 1600 Nm.

Francuski proizvođač hiperautomobila Bugatti možda nema lokalnog prodajnog agenta, ali u ovom svijetu novac je bitan.

Bugattijev najnoviji model, Chiron, počinje s osnovnom cijenom od oko 3,800,000 USD (5,900,000 AU), što je cifra koja postaje znatno veća kada se dodaju uvozne carine, porezi i troškovi dostave.

Chiron nije u skladu s australskim propisima o dizajnu, iako je moguće da bi se ograničen broj jedinica mogao koristiti kao vozila od posebnog interesa.

Pokretan 8.0-litarskim W16 četvoroturbo motorom koji razvija 1119 kW i 1600 Nm, Chiron bi lako mogao postati jedan od najbržih serijskih automobila na svijetu, ako ne i najbrži.

Tata

2020 Tata Altroz ​​je prvi hečbek indijske proizvodnje koji je postigao pet zvezdica NCAP bezbednosne ocene.

S obzirom da su brojni nekada popularni kompaktni automobili kao što su Honda Jazz i Hyundai Accent postupno ugašeni u Australiji, a drugi postaju sve više klase, mogla bi se ukazati prilika za novu vrstu jeftinog gradskog automobila.

Indijski Tata Motor Cars proizvodi niz uglađenih i efikasnih automobila s volanom na desnoj strani, ali nekoliko njih ispunjava strože australske standarde sigurnosti.

Ali postoji nada, jer je Tata Altroz ​​hatchback uspio postići pet zvjezdica Global NCAP sigurnosne ocjene prije svog lansiranja ove godine.

Tata ima planove za najmanje dva nova elektrificirana modela, kao i novi Gravitas SUV sa sedam sedišta koji će se takmičiti sa Mahindra XUV500.