Linevce Monarh Bermuda i Kraljica Bermuda
Nova Australija (bivši monarh Bermuda) pod zastavom Shaw, Savill & Albion.
Oba transatlantska broda bila su među prvim velikim turbo-električnim brodovima na svijetu. Vrijedi naglasiti tehnički kvalitet i pouzdanost ove elektrane - radila je do kraja postojanja brodova. Njihova služba 1939-1945 pokazuje koliko su putničke formacije srednje veličine bile važne za vođenje rata - kao pomoćne krstarice i transporteri. Niko od njih nije potonuo, nagazio na mine, nije bombardovan ili torpedovan, kao naš Pilsudski ili Hrabri. Imali su veliku brzinu, što je bila velika prednost, pa su mogli ploviti u brzim konvojima i stoga nisu postali žrtve podmornica. Takvih brodova, kao što su ovdje opisani par, bilo je najmanje desetine, ali su, vjerovatno, samo oni imali te sreće u ratu.
Britanska brodarska kompanija, koja je od 1891. godine poslovala pod imenom Furness, Withy & Company Limited (London), godinu dana nakon završetka Prvog svjetskog rata, nabavila je "polovna" 3 mala putnička i teretna broda koji su trebali služiti poruka je proslijeđena od Kvebečke Steamship Company na Bermudska ostrva (New York-Hamilton). To su bili: tvrđava Hamilton s dva tornja /I/ (od 1919: ex Bermudian /I/Canada Steamship Company/1905/5530 BRT) i blizanci monomeri - Fort Victoria (od 1919: ex Willochra Adelaide Steamship Company/1913/7784 BRT ) i Fort St. George (od 1919.: bivša parobrodska kompanija Vandillia Adelaide / 1912/7785 BRT). Operater ovih jedinica 1919. godine bila je Bermudska linija Furness, koja se uglavnom fokusirala na prevoz putnika. Nakon prodaje Fort Hamiltona /I/ Italiji 1926. godine, brodovlasnik je odlučio naručiti brodogradilište od Workman, Clark & Co.
u Belfastu, novi, mnogo veći, dizel brod, koji je nakon 2 godine postao brodski brod Bermuda sa dvostrukom kupolom (1928/19 brt). Nakon potonuća tvrđave Viktorija 086. godine, Bermudska linija Furness je naredila još jedno novo, još veće plovilo, koje će biti nazvano Monarch of Bermuda. Tokom njegove izgradnje 1929. godine izgorio je vodeći brod brodovlasnika Bermuda, pa je kompanija odlučila da angažuje blizanca Monarch of Bermuda, koji je dobio ime Kraljica Bermuda. Brodovi su ušli u službu između 1931. i 1931. godine. Prvobitno su registrovani kod Hamiltona.
Tokom međuratnog perioda, monarh Bermuda i kraljica Bermuda pravili su redovna šestodnevna kružna krstarenja od New Yorka do Bermuda putem šatlova. Brodovi su obično napuštali njujorški Pier 95 u subotu popodne i nastavili niz rijeku Hudson na 700 milja dugo putovanje morem do Hamiltona, stižući u ponedjeljak ujutro. Nakon skoro tri dana na ostrvu, u srijedu popodne, jedinice su krenule nazad u New York, gdje su stigle u petak ujutro. Brodovi u obje luke obično su po jedan dan privezani jedan pored drugog - jedan je pristizao, a drugi se spremao za polazak. Karte za gore navedena krstarenja obično su rezervisane nekoliko mjeseci unaprijed. Putovanje na Bermude bilo je posebno popularno među mladim parovima na njihovom "medenom mjesecu" i često se nazivalo "brodovima za medeni mjesec". Sredinom 30-ih, krstarenje je koštalo 62 dolara. Bilo je i 14-dnevnih putovanja, sa dužim boravcima u hotelima na Bermudama, koji su koštali 114 dolara.
Istorija monarhijskih jedinica Bermuda
Izgradnja jedinice započela je 1930. godine u fabrici Vickers-Armstrongs Shipbuilders Limited u Walker-on-Tyneu (Newcastle). Brod građevinskog broja 1 (početak nove numeracije nastao je kao rezultat spajanja Vickersa i Armstronga Whitwortha 1927.) porinut je 17. marta 1931. pod imenom Monarch of Bermuda. Kao što je spomenuto, u junu tr., već je u procesu finog podešavanja novog lajnera na lociranoj
Na Hamiltonovom vodećem brodu Bermuda izbio je požar na nadgradnji, koji je teško oštetio. Iz tog razloga, rad na Monarhu Bermuda je ubrzan i završen 7. novembra 1931. godine. 19. istog mjeseca, Workman, Clark & Co. u Belfastu, gdje je izgrađena, Bermudski brod se ponovo zapalio, zbog čega je potonuo. Nakon pozitivnih testova prihvata, monarh Bermuda je predat njenom vlasniku u decembru 1931. kao njen novi vodeći brod. Matična luka broda je Hamilton, radio pozivni znak je GZKD.
