Aluminijumske felne. Koristi se kao alternativa novom?

Polovne felge možete kupiti do trećine cijene istih - novih. Nakon profesionalne regeneracije izgledat će odlično. I finansijski i estetski, ovo je vrlo zanimljiva odluka.

Tržište diskova za automobile danas je potpuno drugačije nego prije nekoliko godina. Pored brendiranih proizvoda, možete pronaći i jeftinije felge donete iz Kine. Zbog vrlo niske cijene biraju ih mnogi vozači. Nažalost, takve kupovine često se ispostave pogrešnim. Dešava se da je balansiranje takvih kotača teško, a njihov dizajn i nekvalitetni materijali ne izdržavaju test vremena. Boja se brzo ljušti, a felge se brže troše i savijaju na neravnim putevima od skupljih prednjih felgi.

Aluminijumske felne. polovan je mnogo jeftiniji

Komplet felga kineske proizvodnje od 16 inča može se kupiti za samo 1000 PLN. Za usporedbu, europski proizvod srednjeg ranga košta oko 1500-1600 PLN po kompletu, dok vrhunski modeli vodećih proizvođača mogu koštati i do 3000 PLN. Platićemo ih još više u auto kućama, gde su felge sa njihovim logom izuzetno skupe. Međutim, to nije granica, jer u automobilskim katalozima postoje točkovi koji koštaju isto kao automobil srednje klase za komplet. Srećom, postoji jeftinija alternativa za takvu kupovinu, koju koristi sve više vozača. Riječ je o rabljenim kotačima, kojih ima mnogo na poljskom tržištu. Mnogi od njih dolaze u Poljsku uvezenim automobilima. Postoje i kompanije koje su specijalizovane samo za uvoz felni i guma.

Cijene takvih proizvoda prvenstveno ovise o njihovom stanju. Brendirani diskovi koji su netaknuti i neoštećeni mogu se kupiti za oko 800 PLN po kompletu. Kada tražite diskove u savršenom stanju, morate pripremiti oko 1500-2000 PLN. Ova količina je dovoljna, na primjer, za popularni dizajn felgi od 16 inča za automobile koncerna Volkswagen/Audi. To će biti izložbeni diskovi, koji se najčešće postavljaju na automobil u salonu automobila. Kod prodavača će cijena potpuno novog kompleta biti dvostruko veća. I u osnovi nema razlike među njima.

Vidite i: Da li je moguće ne platiti građansku odgovornost kada je auto samo u garaži?

Zanimljiva ponuda su felge u najlošijem stanju, za popravku. Tada komplet od 16 inča košta oko 600-700 PLN. U međuvremenu, profesionalno lakiranje četiri komada koštat će sličan iznos. Za 1200-1400 PLN dobijamo set u odabranom uzorku i boji, čije firme za restauraciju felgi imaju gotovo neograničen asortiman u svojoj ponudi. Trošak popravke bit će nešto veći ako se, osim farbanja, kotači trebaju ispraviti ili zavariti.

Aluminijumske felne. Koliko košta popravka?

U poređenju sa čeličnim felgama, aluminijumske felge su sklonije oštećenjima. Međutim, istovremeno ih je lakše popraviti. Najlakši način da se riješite krivina koje dovode do bočnog kolebanja, često nevidljivog golim okom, je pomoću alu felge. Pukotine su mnogo veći problem, posebno oko središnje rupe i sljepoočnica. Najmanje se popravljaju ozbiljni nedostaci na vanjskoj, vidljivoj strani naplatka. Mogu se zavariti, ali obod će na ovom mjestu uvijek biti oslabljen, a cijena popravke obično prelazi 150-200 PLN. Dodatni elementi, kao što su hromirani rubovi, obično se zamjenjuju novima. Popravka malih deformacija na felgi od legure je skupa. oko 80-100 zl po komadu. Cijena lakiranja ovisi o dizajnu i boji naplatka. Ako je za farbanje potrebno više slojeva boje, cijena se čak udvostručuje.

Stručnjaci preporučuju da se rub pun dubokih ogrebotina i ogrebotina zalijepi i zagladi prije lakiranja. Za nanošenje završnog sloja laka, takav rub također treba premazati prajmerom. Za razliku od čeličnih felgi, aluminij ne voli pjeskarenje. Mekan je i nakon takve obrade u njemu se stvaraju duboke rupice koje je onda vrlo teško zamaskirati prajmerom i lakom. Stoga, kada se odlučite za kupovinu polovnih felni, vrijedi pažljivo procijeniti njihovo stanje i preračunati hoće li popravak biti isplativ. U slučaju ozbiljnih oštećenja, bolje je kupiti nove felne.

Aluminijumske felne. Provjerite da li odgovaraju

Prilikom kupovine diskova, osim stanja, morate provjeriti i njihove parametre u smislu podudarnosti vašeg automobila. Prvo obratite pažnju na veličinu naplatka i razmak vijaka, koji bi trebao odgovarati razmaku između rupa ili klinova u vašem automobilu. Drugi važan parametar je promjer rupe za centriranje. Ako je premala, obruč se ne može ugraditi. S druge strane, nešto veći prečnik može se smanjiti pomoću prstena za centriranje. Izrađuju se, na primjer, od aluminija, teflona, ​​plastike, jeftine su i dostupne su u automobilskim trgovinama i na internetu. Treći važan parametar je ET, tj. razmak između ose rotacije i tačke pričvršćivanja naplatka na glavčinu. Što je veća ET vrijednost, naplatak je više skriven u luku kotača. Nepravilan odabir ET-a može dovesti do trljanja kotača o tijelo.

Takođe pogledajte: Škoda Fabia IV generacija