Logo automobila. Istražite istoriju i značenje automobilskih logotipa poznatih brendova.

Svako od nas (bez obzira da li smo ljubitelji automobilske industrije ili ne) razlikuje logotipe automobilskih marki - barem onih najpopularnijih. Međutim, koliko nas zaista poznaje njihovu istoriju? Ako bismo ovo pitanje postavili na opštem forumu, broj podignutih ruku bi drastično opao. Šteta, jer svaki logo automobila ima svoju pozadinu, a neki od njih imaju izuzetno zanimljive priče.

Koji? Saznajte u članku. Pročitajte i saznat ćete još više o vašim omiljenim markama automobila. Kasnije ćete ga podijeliti sa svojim prijateljima koji vole automobile kao i vi (i mi).

Alfa Romeo logo - istorija stvaranja

Da smo organizovali takmičenje za najzanimljivije logotipe automobila, Alfa Romeo bi nesumnjivo osvojio prvo mesto. Logo ove marke odmah se izdvaja iz pozadine drugih, a razlikuje se i po nekoj misteriji.

Prikazuje crveni krst na bijeloj pozadini (lijevo) i zmiju koja drži čovjeka u ustima (desno). Odakle dolazi ova veza?

Pa, to je zahvaljujući jednom od zaposlenih u kompaniji - Romanu Cattaneu. Priča kaže da je izmislio Alfa logo dok je čekao tramvaj na stanici Piazza Castello u Milanu. Romano je inspirisan gradskom zastavom (crveni krst) i grbom porodice Viskonti (zmija) koja je vladala Milanom tokom srednjeg veka.

Zanimljivo je da je bilo nekoliko hipoteza o simbolici grba. Neki tvrde da zmija pojede čovjeka (neke teorije kažu da je to odrastao čovjek, druge ... dijete). A drugi kažu da zvijer ne jede, već ispljune osobu, što je simbol ponovnog rođenja i pročišćenja.

Italijani su ostali vjerni svojoj ideji, jer se logo nije mijenjao godinama.

Audi logo - istorija simbola

"Četiri prstena su impresivna", rekli su fanovi brenda. Dok su neki od Audijevih logotipa povezani sa Olimpijskim igrama (simbol je ipak prilično isti), postoji druga priča iza prstenova njemačkih automobila.

Koje?

Odgovor na ovo pitanje naći ćete 1932. godine. Tada su se četiri automobilske kompanije tog vremena (Audi, DKW, Horch i Wanderer) spojile u Auto Union. Bila je to reakcija na razornu ekonomsku krizu koja je istovremeno pogodila svijet. Četiri prstena u logotipu simboliziraju četiri kompanije koje su zajedno obnovile Audi brend.

Samo ime "Audi" takođe ima zanimljivu priču.

Preuzeto je od Augusta Horcha, koji je osnovao automobilsku kompaniju "August Horch & Cie". Međutim, nakon nekog vremena, vlasti kompanije su odlučile da ga se riješe. August nije odustao i pokrenuo je još jednu kompaniju, koju je također želio potpisati svojim imenom. Nažalost, sud je utvrdio da ne može koristiti isto ime, pa je August preveo ime na latinski. "Horch" na njemačkom znači "slušati", što je tačno "Audi" na latinskom.

Očigledno je ideja potekla od osnivačovog desetogodišnjeg sina.

BMW logo - istorija stvaranja

BMW (njemački Bayerische Motoren Werke, ili Bavarska motorna tvornica) potpisuje svoje automobile logotipom koji je svima poznat više od 90 godina. Okrugli plavo-bijeli brojčanik, crni okvir i riječ “BMW” znače da smo do danas pravi dragulj automobilske industrije.

Ali odakle je došla ova ideja za logotip bavarskog automobila?

Postoje dvije teorije o tome. Prvi (poznatiji) kaže da logo simbolizira propeler koji se okreće aviona. Smisleno objašnjenje s obzirom da je kompanija počela kao Rapp-Motorenwerke i da je prvobitno proizvodila avio motore.

Prema drugoj teoriji, dvoplavi štit simbolizira zastavu Bavarske, koja je izvorno šahovska ploča ovih boja. Međutim, ova teza je donekle kontroverzna.

Zašto?

Jer kada je BMW logo kreiran, njemački zakon o žigovima zabranjivao je korištenje grbova ili drugih nacionalnih simbola. Stoga predstavnici bavarske kompanije tvrde da dvobojni štit imitira propeler aviona i da je sličnost sa bavarskom zastavom "potpuno slučajna".

Citroen logo - istorija simbola

Vjerujete li da je Poljska dala veliki doprinos pojavi zaštitnog znaka ove marke automobila? Logotip Citroena kreirao je osnivač kompanije Andre Citroen, čija je majka bila Poljakinja.

Sam Andre je jednom otišao u selo na Visli, gdje je, između ostalih, posjetio fabrike u Lođu koje su se bavile proizvodnjom tekstila. Odmah ga je zainteresirala tehnologija zupčanika sa krovnim zupcima koju je tamo vidio. Bio je toliko oduševljen time da je odlučio kupiti patent.

Vremenom ga je malo poboljšao. U Poljskoj je vidio drvene zupčanike, pa ih je prenio na izdržljiviji materijal - čelik.

André je sigurno cijenio ovu tehnologiju jer kada je u pitanju odabir Citroenovog logotipa, odmah mu je pala ideja. Dva obrnuta slova "V" koja vidite u logotipu brenda su simbol zuba na krovu. Isto ono što je Andre vidio u Poljskoj.

U originalnoj verziji, logotip Citroena bio je žuto-plavi. I tek 1985. (nakon 64 godine) promijenio je boje u srebrnu i crvenu, danas poznate.

Ferrari logo - istorija i značenje

Crni konj na žutoj pozadini, simbol italijanske automobilske legende, nikome nije nepoznanica. Međutim, ne znaju svi da povijest Ferrarijevog loga datira još od Prvog svjetskog rata.

Kako se jedno odnosi na drugo? Već prevodimo.

Tokom Prvog svetskog rata u Italiji, talentovani avijatičar Francesco Baracca postao je glasan. Proslavio se kao nebeski as, kome u vazdušnim bitkama nije bilo premca. Nažalost, nije doživio kraj rata. Neprijatelji su ga oborili 19. juna 1918. godine, odnosno na samom kraju sukoba. Ipak, on je i dalje bio slavljen kao nacionalni heroj, a ljudi najviše pamte jedan detalj - crnog konja, kojeg je Barakka naslikao na boku svog borca.

U redu, ali kakve to veze ima sa brendom Ferrari? - pitate.

Pa, Enzo Ferrari, osnivač kompanije, upoznao je roditelje pilota 1923. godine. Od oca preminulog je čuo da na svoje automobile prikači simbol crnog konja, jer će mu to doneti sreću. Enzo je poslušao savjet. Dodao sam samo žutu pozadinu u obliku štita i slova "S" i "F" (od Scuteria Ferrari, sportskog odjela kompanije).

Logo se neznatno promijenio tokom godina. Umjesto štita, bio je u obliku pravougaonika sa bojama italijanske zastave na vrhu. A slova "S" i "F" su promijenila naziv brenda.

Priču o pilotu ispričao je sam Enzo Ferrari, tako da nemamo razloga da joj ne vjerujemo. Sve ukazuje da je crni konj zaista donio sreću legendi italijanske automobilske industrije.

FIAT logo - istorijat nastanka

Foto Ivan Radić / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Ne znaju svi da je naziv FIAT zapravo akronim za Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Italijanska fabrika automobila u Torinu). Kompanija je osnovana 1899. godine. Tom prilikom, njegove vlasti su naručile dizajn postera sa zlatnim žigom s punim nazivom kompanije u gornjem lijevom uglu.

Ista značka je bila i prvi FIAT logo.

Međutim, dvije godine kasnije, menadžment kompanije odlučio je da umjesto punog naziva koristi akronim FIAT. U početku je natpis bio praćen raznim ukrasima, ali su vremenom postepeno napuštani, dok na kraju nije ostao na obojenoj podlozi i borduri.

Boja pozadine se mijenjala nekoliko puta. Nakon prvog zlatnog simbola slijedila je plava, zatim narandžasta, pa opet plava. A od 2006. FIAT se predstavlja na crvenoj pozadini.

Samo je natpis ostao otprilike isti - sa originalnim slovom "A" malo urezanim na desnoj strani.

Zanimljivo je da je 1991. godine kompanija odlučila da potpuno napusti logo sa skraćenicom naziva kompanije u korist novog projekta. Na plavoj pozadini bilo je pet kosih srebrnih linija. Međutim, nakon 8 godina, vratila se na riječ FIAT.

Hyundai logo - značenje i istorija

Ako razmišljate: „čekaj, Hyundai ima koso slovo H u svom logotipu, šta je posebno?“ ništa više od slova abecede.

Međutim, kako se ispostavilo, svi smo bili u krivu.

Prema objašnjenju kompanije, iskrivljeno "H" je zapravo dvoje ljudi koji se rukuju. Onaj lijevo (nagib) simbolizira proizvođača, onaj desno (nagnut) - kupca. Ono što je svako od nas tretirao kao slovo "H" zaista pokazuje odnos između kompanije i vozača.

Ko bi pomislio, zar ne?

Logo Mazda - istorija i simbolika

Japanci u Mazdi su godinama dokazali da se ne mogu odlučiti za određeni logo. Svaki novi projekat izgledao je potpuno drugačije od prethodnog, iako se opća ideja brzo oblikovala.

Prvi simbol Mazde (1934.) bio je jednostavno stilizirano ime kompanije. Drugo (iz 1936.) bilo je slovo "M", koje su dizajneri kombinovali sa grbom Hirošime (grada u kojem je kompanija rođena), odnosno krilima. Potonji je simbolizirao brzinu i agilnost.

Još jedna promjena dogodila se 1959.

Kada je svijet ugledao prvi putnički automobil marke Mazda (ranije su se Japanci bavili proizvodnjom alatnih mašina i vozila na tri točka), dizajnersko slovo "M" upisano u krug postalo je njegov simbol. Godine 1975. kompanija je ponovo promijenila svoj logo, ovog puta s potpunom "mazdom" u novom izgledu. I danas ga koristi.

Godine 1991. rodila se još jedna ideja. Bio je to dijamantski oblik u krugu, koji je trebao simbolizirati krila, sunce i svjetlosni krug.

Iste ideje dizajneri su koristili 1998. godine, kada se pojavio posljednji logo, koji kompanija koristi do danas. Krug, a u njemu i krila, personificira razvoj i težnju ka budućnosti.

Zanimljivo je da sam naziv "Mazda" nije nastao niotkuda. Dolazi od Ahura Mazde, drevnog božanstva kvalitete, mudrosti i inteligencije.

Mercedes logo - istorija i značenje

Vlasnici Mercedesa su poručili: "Bez zvezdice nema vožnje". I nije iznenađujuće, jer su vrlo ugledni automobili karakteristični za njemačku marku.

Ali odakle je došla zvijezda u logotipu kompanije?

Ideja je potekla od sinova Gottlieba Daimlera, osnivača Daimlera. Priča kaže da je to bila takva zvijezda koju je Gottlieb naslikao preko vrata svoje kuće na razglednici koja je reklamirala grad Deutz (gdje je u to vrijeme radio). Na poleđini je napisao svojoj supruzi da je nekada takva zvijezda visila nad vratima njegove vlastite fabrike.

Tri kraka zvijezde trebala su simbolizirati dominaciju buduće kompanije u motorizaciji zemlje, zraka i vode.

Na kraju, Gottlieb nije implementirao ideju logotipa, ali jesu njegovi sinovi. Ideju su predstavili upravnom odboru kompanije, koji ju je jednoglasno prihvatio. Zahvaljujući tome, od 1909. godine, automobili Mercedes potpisuju ovu zvijezdu.

I to s pravom, jer je prije toga na logotipu marke u ovalnom okviru stajala riječ "Mercedes".

Peugeot logo - istorija i simbolika

Peugeot logo je jedan od najstarijih na ovoj listi, kao i sama kompanija. Njegova istorija datira još od 1810. godine, kada je Jean-Pierre Peugeot pokrenuo svoju prvu mehaničku fabriku. U početku su uglavnom proizvodili mlince za kafu, so i biber. Tek skoro 70 godina kasnije, kompanija je započela redovnu proizvodnju bicikala. A dodati automobile ovom setu je ideja Armanda Peugeota, unuka osnivača.

Leo predstavlja francusku kompaniju od 1847.

Zašto lav? To je jednostavno. Kompanija je osnovana u Sochauxu, a amblem grada je ova divlja mačka. Tokom godina svog postojanja, Peugeot lav je više puta promijenio izgled, ali je ostao na svom mjestu do danas.

Zanimljivo je da je prvi logo dizajnirao zlatar Justin Blazer. Lav je korišten kao oznaka kvaliteta za čelik koji je proizvodila kompanija.

Renault logo - istorija stvaranja

Kompaniju su 1898. godine u malom gradu u blizini Pariza osnovala tri brata: Fernand, Louis i Marcel Renault. Stoga je prvi logo kompanije bio medaljon, koji je nosio inicijale sva tri.

Međutim, 1906. godine braća su ga promijenila u automobil sa naplatkom poput zupčanika. Novi logo je imao za cilj da istakne ono što kompanija radi, odnosno proizvodi automobile.

1919. ponovo je promijenjen u ... tenk. Odakle je došla ova odluka? Pa, Renault tenkovi su postali poznati po svojoj pouzdanosti na bojnom polju i doprinijeli pobjedi na Istočnom frontu. Kompanija je vjerovatno htjela iskoristiti ovu situaciju i pretvoriti je u dobru reklamu.

Godine 1923. došlo je do još jedne promjene. Logotip je bio u obliku crnih pruga zatvorenih u krug i riječi “Renault” u sredini. Dakle, govorimo o okruglom roštilju, tipičnom za automobile ove marke.

Tek 1925. godine pojavio se poznati dijamant. Pretrpeo je mnoge kozmetičke promene tokom skoro 100 godina, ali je ostao sa brendom do danas.

Škoda logo - istorija i značenje

Prvi podaci o Škodi datiraju iz 1869. godine. Tada je Emil Škoda kupio fabriku metala i oružja od gospodina po imenu grof Waldstein. Međutim, kompanija se dugo nije približavala proizvodnji automobila. Tek 1925. godine kada se spojila sa Laurin & Klement (druga fabrika automobila) Škoda je zvanično započela proizvodnju automobila.

1926. godine pojavila su se dva logotipa kompanije. Prva je bila stilizirana riječ "Škoda" na plavoj pozadini s obrubom od lovorovog lista (nešto slično Fordovom logotipu), a druga (sva plava) je bio profil Indijanca u perjanici i strijelom u kružnom rubu . .

Kao što ste mogli pretpostaviti, Indijanac i strijela (neki su je u šali nazvali "pile") bolje su preživjeli test vremena jer ih Škoda i danas koristi. Tokom godina mijenjao se samo grafički dizajn.

Postavlja se pitanje: odakle ideja o tako čudnom logotipu? Zašto Indijanac sa strijelom?

Njegovo nastanak vezuje se za putovanje Emila Škode u Ameriku. Očigledno je njegov vodič tada bio Indijanac, a sam Emil je obilježio svoje putovanje portretom Indijanca u perju, koji je okačio u svojoj kancelariji. Nakon smrti osnivača Škode, slični portreti pojavili su se u kancelarijama drugih menadžera.

Verovatno je neko od njih došao na ideju da koristi voz kao logo za automobile. Ko je to bio? Nepoznato.

Subaru logo - značenje i istorija

Foto Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Ako ste mislili da zvjezdice na Subaru logotipu simboliziraju kvalitet, prevarili ste se. Ovaj pečat ima dvije funkcije:

• robna marka,
• kompanije spojene u Fuji Heavy Industries.

Već smo objasnili šta se dešava.

Reč "subaru" u prevodu sa japanskog znači "ujedinjeni" ili "Plejade", što je ujedno i naziv jednog od sazvežđa na nebu. Stoga su kreatori odlučili da svaku od šest udruženih kompanija predstavlja zvijezda.

Tokom godina, logo je malo promijenio dizajn, ali glavna ideja ostaje.

Toyota logo - značenje i porijeklo

U slučaju Toyote, logo se retko menjao. Prvi automobili su imali značku sa latinskim nazivom kompanije. Tada se Toyota zvala i Toyoda (po imenu vlasnika).

Zanimljiva činjenica: promjena jednog slova u nazivu kompanije povezana je sa simbolima, što je veoma važno za Japance. Riječ "Toyoda" na japanskom je napisana sa 10 poteza, dok "Toyota" ima samo osam. Prema Japancima, broj osam označava sreću i prosperitet.

Ali da se vratimo na logo.

Ovali koje danas poznajemo pojavili su se tek 1989. godine. Kompanija nikada nije službeno otkrila njihovo značenje, pa su sami kupci iznijeli nekoliko hipoteza. oni su ovdje:

• ukrštani ovali simboliziraju povjerenje između kompanije i klijenta, personificiraju srca koja su sjedinjena u jedinstvenu cjelinu;
• logo simbolizira karbonsku mrežicu i nit kroz nju, što se odnosi na prošlost kompanije kada se bavila tekstilom;
• simbol predstavlja globus i volan, nudeći međunarodnu proizvodnju visokokvalitetnih vozila;
• to je samo "T", što je prvo slovo imena kompanije.

Što se tiče naziva kompanije, sva slova možete pronaći u Toyotinom logotipu. Međutim, ni ovdje nismo sigurni da li je to bila namjera kreatora ili su ih obožavatelji brenda vidjeli tamo.

Značenje i istorija Volkswagen logotipa

Volkswagen je jedna od onih kompanija koja gotovo da nije promijenila svoj logo. Slova "V" (od njemačkog "Volk" što znači nacija) i "W" (od njemačkog "Wagen" što znači automobil) predstavljaju brend od samog početka. Tokom godina, oni su dobili samo moderniji izgled.

Jedina značajna razlika u logotipu pojavila se na početku postojanja brenda.

Tada je Adolf Hitler naručio Ferdinandu Porscheu da proizvede jeftin "narodni automobil" (tj. Volkswagen). Morao je da primi četiri osobe i koštao je najviše 1000 maraka. Tako je Hitler želio da rastereti prugu koja više nije služila za prevoz putnika.

Budući da je Volkswagen započeo život voljom Adolfa Hitlera, to se odražava u njegovom logotipu. Stoga je predratna marka marke ličila na svastiku sa slovima "VW" u sredini.

Nakon rata, kompanija se riješila prilično kontroverznih "ornamenata" sa logotipa.

Volvo logo - istorija i simbolika

Volvo je još jedna kompanija koja je započela nečim drugim osim automobila. I prije nego što je usvojen naziv "Volvo", bio je poznat kao SKF i bavio se proizvodnjom kugličnih ležajeva.

Bio je jedan od najvećih proizvođača ležajeva za industriju u svijetu, a proizvodio je i mjenjače, bicikle i jednostavne automobile. Tek 1927. prvi automobil je napustio proizvodnu traku. Ovo se ne bi dogodilo bez zaposlenika Assara Gabrielssona i Gustafa Larsona, koji su uvjerili menadžment SFK-a da uđe u automobilsku industriju.

Danas poznat logo pojavio se na prvom automobilu marke.

Krug sa strelicom usmerenom na severoistok odnosi se na hemijski simbol za gvožđe, koji je bio veoma popularan kod Šveđana. Osim toga, stari Rimljani koristili su isti simbol za označavanje boga rata - Marsa (zbog čega ovaj pečat i dan-danas povezujemo s muževnošću).

Kao rezultat toga, Volvo je jednim potezom zaronio u snagu i čelik po kojima je Švedska nekada bila poznata.

Zanimljivo je da je dijagonalna traka koja upotpunjuje logo bila potrebna na početku da bi simbol ostao na mjestu. Vremenom se ispostavilo da je suvišno, ali su ga Šveđani ostavili kao ukras.

Samo ime se nije pojavilo niotkuda. Odbor FGC-a ga je usvojio iz dva razloga. Prvo, riječ "volvo" na latinskom znači "kotrljam", što je savršeno odražavalo obim kompanije u to vrijeme (ležajevi, itd.). Drugo, ime Volvo bilo je lako za izgovoriti i privlačno.

Logotipi automobila imaju svoje tajne

Kao što vidite, svi navedeni brendovi su došli do ideje logotipa na jedinstven način. Neki su imali sramnu istoriju (na primjer, Volkswagen), drugi - naprotiv (na primjer, Ferrari), ali sa zanimanjem čitamo o svima njima bez izuzetka. Pitam se šta se još krije iza poznatih automobilskih kompanija, ako se udubite u njihovu prošlost?