Zamašnjak se lomi u vožnji: koji su rizici?

Zamajac obično pređe najmanje 200 kilometara. Međutim, neki od njih su ponekad krhkiji, posebno zamašnjaci s dvije mase i, uglavnom, moderni dizel automobili. U tom slučaju se zamašnjak može slomiti tokom vožnje.

🔍 Može li se zamajac pokvariti tokom vožnje?

Le zamajac obezbeđuje vezu između radilice i kvačila, na koju prenosi energiju rotacije motora. Tako rotacija motora može doći do točkova vašeg automobila.

Vaš zamajac nije nehabajući dio te stoga nema period zamjene. Drugim riječima, za razliku od drugih dijelova vašeg automobila, ne morate ga mijenjati u redovnim intervalima.

Međutim, zamašnjak se vremenom umori, od 200 kilometara O. Prije svega, neke vrste zamašnjaka su krhkije od drugih. To se posebno odnosi na zamašnjak s dvije mase, koji je manje izdržljiv od krutog zamašnjaka motora.

Ali isto je i sa zamajcima najnovijih dizel automobila. U stvari, ova vozila su opremljena sa dvomasni zamašnjak nova generacija. Međutim, ovaj je relativno krhak.

Tako se vaš zamašnjak može dugotrajno umoriti i potpuno pokvariti. Kada počne otkazivati, zamašnjak pokazuje sljedeće simptome, koje je ponekad teško razlikovati od kvara kvačila:

• Du buka ukvačilo (klikovi, posebno pri pokretanju);
• из fluktuacije papučica kvačila i motor ;
• из teškoće za početak automobil ;
• из Poteškoće pri prebacivanju brzina ;
• из trzanja pri menjanju brzina.

Ako nastavite da vozite sa neispravnim zamašnjakom, postoji opasnost od oštećenja. Očigledno, to se može dogoditi tokom vožnje, što je posebno opasno.

🚗 Koliki je rizik od loma zamašnjaka tokom vožnje?

Istrošeni ili oštećeni zamašnjak se može slomiti tokom vožnje. To se posebno događa na dvomasnim zamašnjacima i posebno na najnovijim dizel vozilima.

Uobičajeni vijek trajanja zamajca je najmanje 200 kilometara. Ako vam se zamašnjak pokvari tokom vožnje ranije, možete zatražite podršku vašem graditelju.

Otkazivanje zamašnjaka tokom vožnje je opasno, ali i skupo. U stvari, prije svega riskirate da slomite kvačilo u isto vrijeme. Stoga će i on morati biti zamijenjen. Ali u najozbiljnijim slučajevima Prijenos takođe može biti oštećen.

Kada je zamašnjak neispravan, prerano se istroši kvačilo: zbog čega se ova dva mehanizma gotovo sistematski mijenjaju u isto vrijeme. Ali ako trebate dodati i mjenjač, ​​račun može biti vrlo visok.

Međutim, ovo nije jedini rizik s kojim ćete se suočiti s lomljenjem zamašnjaka tokom vožnje. Zaista, i vi ste u opasnosti gubitak kontrole nad vašim automobilomšto, naravno, može biti izuzetno opasno i dovesti do nesreće.

Čak i ako zadržite kontrolu nad vozilom, ako vam se zamašnjak pokvari tokom vožnje, nećete ga moći ponovo pokrenuti. Zupci zamašnjaka su zaista neophodni pri pokretanju vašeg vozila.

Konačno, slomljeni dio također može utjecati na motor. Komad zamajca ili neki drugi slomljeni dio (kvačilo ili mjenjač) može zaglaviti zupčanik motora, koji će tada morati biti potpuno zamijenjen, što će vas koštati nekoliko hiljada dolara.

👨‍🔧 Šta učiniti da se zamašnjak ne pokvari tokom vožnje?

Zamajac je dio čija je izdržljivost važna: obično preko 200 km. Međutim, potrebno je to pratiti, jer je na nekim automobilima, posebno dizelskim, bilo kvarova i kvarova zamašnjaka.

Ako vaš zamašnjak pokazuje simptome kvara, važno je da to učinite nemoj nastaviti da kruži Dakle. Dok vozite, rizikujete da slomite zamašnjak, ugrožavajući svoju sigurnost i svoju mašinu.

Kvar zamašnjaka je ponekad teško razlikovati od problema sa kvačilom. Ako osjetite ove simptome, odmah idite u garažu. WITH samodijagnoza, vaš mehaničar može provjeriti stanje zamašnjaka.

Ako je potonji zaista oštećen, postoji samo jedno rješenje da se spriječi da se pokvari tokom vožnje: zamijenite ga! Vaš mehaničar će istovremeno zamijeniti komplet kvačila.

Sada znate o opasnostima od loma zamašnjaka tokom vožnje. Kao što možete zamisliti, ovo nije samo opasno, već je i skupo: stoga, moramo izbjeći da stignemo tamo po svaku cijenu. Da biste to učinili, potražite simptome koji ukazuju na to da vaš zamašnjak počinje da se zamara.