Najpopularnije vijesti i priče iz automobilske industrije: 27. avgust - 2. septembar
Sadržaj
Svake sedmice prikupljamo najbolje najave i događaje iz svijeta automobila. Evo tema koje ne smijete propustiti od 27. avgusta do 2. septembra.
Samo dodajte vodu za više snage; bolja efikasnost
Voda u vašem motoru je obično vrlo loša stvar i može dovesti do slomljenih klipova, oštećenih ležajeva i niza drugih problema. Međutim, novi sistem koji je razvio Bosch namerno dodaje vodu u ciklus sagorevanja. Ovo pomaže da motor radi hladnije, što rezultira većom snagom i poboljšanom potrošnjom goriva.
Ova tehnologija radi tako što dodaje finu maglu destilovane vode u mješavinu zraka i goriva dok ona ulazi u cilindar. Voda hladi zidove cilindra i klip, što smanjuje detonaciju i ubrzava vrijeme paljenja. Bosch tvrdi da njegov sistem za ubrizgavanje vode poboljšava izlaznu snagu do 5%, efikasnost goriva do 13% i smanjenje emisije CO4 do 2%. Vlasnici će ga također lako održavati, jer će rezervoar za vodu u većini slučajeva trebati dopuniti samo svakih 1800 milja.
Sistem je debitovao u BMW-u M4 GTS fokusiranom na stazu, ali Bosch planira da ga ponudi za široku upotrebu počevši od 2019. godine. Kažu da ubrizgavanje vode koristi motorima svih veličina i performansi, bilo da se radi o svakodnevnom putniku ili o tvrdom sportskom automobilu. .
Bosch detaljno opisuje svoj sistem za ubrizgavanje vode u ekskluzivnom intervjuu za Autocar.
Cadillac planira agresivnu strategiju proizvoda
Cadillac naporno radi da osvježi svoj imidž. Brend želi ukinuti ideju da je njihova ponuda posebno usmjerena na osmogodišnjake i stvoriti percepciju da su njihovi automobili cool, održivi konkurenti tradicionalnim luksuznim brendovima kao što su BMW, Mercedes-Benz i Audi. Da bi to učinili, trebat će im sjajni novi proizvodi, a predsjednik Cadillaca Johan de Nysschen kaže da ih možemo očekivati uskoro.
de Nysschen je uzeo u odjeljak za komentare nedavne objave Detroit Bureau-a kako bi zadirkivao šta je na horizontu za njegovu kompaniju, rekavši:
„Planiramo Cadillac vodeći model koji NEĆE biti limuzina sa 4 vrata; Ispod Escaladea planiramo veliki crossover; Planiramo kompaktni crossover za XT5; Planiramo sveobuhvatna poboljšanja CT6 kasnije u životnom ciklusu; Planiramo veliko ažuriranje za XTS; Planiramo da izbacimo novu limuzinu Lux 3; Planiramo izbaciti novu limuzinu Lux 2;
“Ovi programi su sigurni, a rad na njihovom razvoju je uveliko u toku, uz već utrošena vrlo značajna sredstva.”
„Osim toga, nove aplikacije za pogon za gore navedeni portfelj, koji će uključivati aplikacije Nove energije, također su dio potvrđenog planiranja.”
U konačnici, njegove riječi pokreću više pitanja nego što daju definitivne odgovore, ali jasno je da se velike stvari dešavaju u Cadillac-u. Segment crossovera SUV-a je u procvatu, a čini se da će Cadillac izbaciti nekoliko novih vozila kako bi se uklopili u ovu kategoriju. "Lux 3" i "Lux 2" su luksuzne ponude početnog nivoa slične BMW-u serije 3 ili Audiju A4. "Primjena nove energije" se vjerovatno odnosi na hibridna ili potpuno električna vozila.
Možda je najintrigantnija njegova izjava da "planiramo Cadillac vodeći model koji NEĆE biti limuzina sa 4 vrata." Ovo se potencijalno uklapa u glasine da brend radi na vrhunskom superautomobilu sa srednjim motorom kako bi se takmičio sa Porscheom ili Ferrarijem. U svakom slučaju, ako je njihov dizajn sličan konceptu Escale koji je predstavljen na ovogodišnjem Pebble Beach Concours d'Elegance, Cadillac bi mogao ostvariti svoju konkurentsku viziju.
Za više nagađanja i de Nysschenove potpune komentare, idite u Detroit Biro.
Bijela kuća poziva na akciju u borbi protiv sve većeg broja smrtnih slučajeva u saobraćaju
Nema sumnje da su automobili svake godine sve sigurniji, sa više vazdušnih jastuka, jačom šasijom i autonomnim karakteristikama poput automatskog kočenja u slučaju nužde. Uprkos tome, u 2015. godini broj smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama u Sjedinjenim Državama porastao je za 7.2% u odnosu na 2014. godinu.
Prema NHTSA, 35,092 osobe su poginule u saobraćajnim nesrećama u 2015. Ova brojka uključuje ljude poginule u saobraćajnim nesrećama, kao i druge učesnike u saobraćaju, poput pješaka i biciklista koje su udarila automobili. Nije odmah jasno šta je uzrokovalo povećanje, ali Bijela kuća je pozvala na akciju da vidi šta se može učiniti da se problem riješi.
NHTSA i DOT sarađuju sa tehnološkim kompanijama, uključujući Waze, kako bi prikupili bolje podatke o saobraćajnim gužvama i uslovima vožnje. Sjajno je vidjeti kako proizvođači automobila razvijaju nove sisteme i kako vlada Sjedinjenih Država nastoji pronaći bolje odgovore kako bismo bili sigurni na putu.
Bijela kuća nudi otvoreni skup podataka i druge ideje za razmatranje.
Bugatti Veyron: brži od vašeg mozga?
Bugatti Veyron je svjetski poznat po svojoj ogromnoj snazi, viskoznom ubrzanju i nevjerovatnoj maksimalnoj brzini. U stvari, toliko je brz da milje na sat možda neće biti dovoljne za njegovo mjerenje. Bilo bi prikladno razviti novu skalu za mjerenje njegove brzine: brzinu misli.
Signale u vašem mozgu prenose neuroni koji pucaju mjerljivom brzinom. Ta brzina je oko 274 mph, što je samo nešto brže od Veyronove rekordne maksimalne brzine od 267.8 mph.
Niko se zapravo ne zalaže za novu skalu brzine kojom bi se mjerili superautomobili, ali nadamo se da nekolicina sretnika koji su Veyron doveli do najveće brzine razmišlja brzo.
Jalopnik ima više informacija o tome kako su došli do ovog zaključka.
NHTSA prati obavještenja o opozivu
Jedan od glavnih problema s popravkom opozvanih vozila je taj što vlasnici često jednostavno ne znaju da su njihova vozila pogođena. Tradicionalno, obavještenja o opozivu se šalju poštom, ali NHTSA je konačno shvatila da će elektronska komunikacija, poput teksta ili e-pošte, također biti učinkovita u obavještavanju vlasnika.
Međutim, sama dobra ideja nije dovoljna za promjenu vladinih procesa. Prije implementacije elektronskih obavještenja o opozivu, potrebno je proći tonu birokracije i obruča. Međutim, dobro je što NHTSA istražuje nove metode za sigurnost vozača.
Cijeli prijedlog pravila i komentare možete pročitati na web stranici Federalnog registra.
Uspomene na sedmicu
Čini se da su opozivi norma ovih dana, a ni prošle sedmice nije bilo drugačije. Postoje tri nova opoziva vozila kojih biste trebali biti svjesni:
Hyundai povlači oko 3,000 jedinica svoje luksuzne limuzine Genesis zbog više problema s instrument tablom. Problemi uključuju mjerače koji vozaču daju netačna očitavanja brzinomjera i obrtomjera, sva svjetla upozorenja koja se pale u isto vrijeme, lažna očitavanja kilometraže i sva svjetla na instrumentima se gase u isto vrijeme. Očigledno je da su mjerači u instrument tabli kritični za siguran rad vozila. Pogođena vozila proizvedena su od 1. februara do 20. maja 2015. godine. Opoziv će zvanično početi 30. septembra.
383,000 367,000 General Motors vozila se povlači u dvije odvojene kampanje. Više od 2013 modela Chevrolet Equinox i GMC Terrain SUV iz 15,000. godine ima popravljene brisače. Brisači vjetrobrana imaju kuglične zglobove koji mogu korodirati i pokvariti, čineći brisače neupotrebljivim. Osim toga, više od XNUMX limuzina Chevrolet SS i Caprice Police Pursuit se povlači radi popravke zatezača pojaseva na vozačevoj strani, koji se može pokvariti, povećavajući rizik od povreda u slučaju sudara. Ne postoji određeni datum početka ni za jedno od ovih opoziva jer GM još uvijek radi na ispravkama za svako od njih.
Mazda je najavila masovno povlačenje nekoliko svojih vozila širom svijeta. Neka od njihovih dizel vozila imaju neispravnu elektroniku koja može uzrokovati prestanak rada motora. Drugi opoziv uključuje lošu boju koja može uzrokovati rđanje i kvar vrata automobila. Nisu objavljeni tačni detalji o tome koja su vozila pogođena niti kada će početi povlačenje.
Za više informacija o ovim i drugim recenzijama, posjetite odjeljak Žalbe na automobile.
