Najbolji jeftini automobili
…i pristojne jeftine automobile koji izlaze iz australijskih salona.
Jeftino u 2011. više ne znači strašnu limenku; Od 11,790 dolara za Suzuki Alto do 12,990 dolara za Nissan Micra, postoji izbor od pet hečbekova sa petoro vrata koji su sigurniji, bolje opremljeni i bolje izgrađeni nego ikad.
Prije deset godina, najjeftiniji automobili na lokalnom tržištu bili su Hyundai Excel s troja vrata od 13,990 dolara i Daewoo Lanos od 13,000 dolara.
Od tada je prosječni prihod Australije skočio za 21% u realnom iznosu, prema ACTU, iako je cijena benzina pala sa 80 centi po litri na 1.40 dolara ili više.
Ali cijene automobila su realno pale, zahvaljujući povećanoj konkurenciji, jakom dolaru i novim brendovima koji dolaze iz Kine.
Tehnologija koja curi iz skupljih automobila ili poput kontrole stabilnosti koju su naložile vlasti učinila je ove jeftine automobile privlačnijima nego ikad.
Malezijski proizvođač Proton bio je među prvima koji je smanjio maloprodajne cijene suočen s opasnim napadom iz Kine, lansiravši limuzinu S11,990 od 16 dolara na tržište putničkih automobila prošlog novembra.
Sada je Suzuki preuzeo vodstvo u cijenama. (A Proton, sa ograničenim zalihama koji čekaju da zamijene eventualno jeftiniji model kasnije ove godine, nije mogao napraviti to poređenje sa S16.)
Svi njihovi rivali nalaze nove domove. Dok je cjelokupno automobilsko tržište usporeno, u padu od 5.3% u odnosu na prethodnu godinu, prodaja putničkih automobila pala je za samo 1.4%. Do kraja maja prodato je oko 55,000 lakih vozila, što je drugi najveći segment nakon malih automobila i ispred prodaje kompaktnih SUV-ova.
Generalni direktor Suzuki Australia Tony Devers kaže da je segment putničkih automobila dramatično porastao u posljednjih pet godina kako su Australci postali urbanizovaniji i više fokusirani na grad.
Prema Suzukiju, kupci automobila dijele se u dva tabora: ljudi stariji od 45 godina traže drugi automobil, a ljudi mlađi od 25 godina traže fakultetski i gradski prijevoz.
„Koja je alternativa auto star četiri ili pet godina sa manje ekonomičnosti i sigurnosti?“ Devers kaže.
VRIJEDNOST
Ovih dana dobijate iznenađujuću količinu kompleta u jeftinom automobilu: električni retrovizori (u svim osim u Altu), klima uređaj, mnoštvo sigurnosnih funkcija, električni prozori (samo prednji, ali sva četiri u Cheryju) i kvalitetni audio sistemi .
Postoji samo 1200 dolara između najjeftinijeg i najskupljeg, a vrijednost preprodaje je također prilično blizu.
Dimenzije vozila su takođe uglavnom iste, kao i snaga. Morate biti Mark Webber da biste razlikovali najmanje snage (Alto 50 kW) i najmoćnije (Chery 62 kW).
Micra pobjeđuje u smislu Bluetootha, USB ulaza i audio kontrola na volanu, ali je i najskuplja.
Alto je najjeftiniji, ali ne propušta previše pogodnosti osim električnih retrovizora. A za dodatnih 700 dolara, GLX ima svjetla za maglu i alu felne.
TEHNOLOGIJA
Četiri jeftina automobila koja smo testirali dolaze sa novom erom smanjenih motora. U Micri i Altu to su trocilindrične elektrane. Modeli s tri cilindra bili su malo grubi u praznom hodu, ali toliko ekonomični da su postavili put budućnosti gradskih automobila. U stvarnim životnim uslovima bilo je teško utvrditi bilo kakve razlike u snazi.
„Neverovatno je da su ovo mašine sa tri cilindra“, kaže gostujući tester William Churchill. "Prilično su brzi za trio." Sa stanovišta niske tehnologije, teško je razlikovati dugmad za zaključavanje i otključavanje na Alto i Chery privezicama, dok Micra dodaje dugme za pronalaženje automobila koje bruji.
Dizajn
Micra izgleda najodraslo i najmanje čudno, jer je izgubila oči bube u posljednjem faceliftingu. Takođe najbolje stoji na točkovima sa malim prazninama u lukovima točkova.
Jedna od naših gostujućih test vozača, Amy Spencer, kaže da joj se sviđa Cheryjev izgled SUV-a. Takođe ima elegantne alu felne i atraktivan enterijer.
Kinezi su dali sve od sebe da povećaju prostor u kabini, čak i ako sedištima nedostaje podrška i neki detalji nisu najbolji. Alto i Barina su slični po izgledu. Unutra, oba imaju udobna i podržavajuća sedišta, ali Holdenov kompjuter je previše naporan i zauzet da bi se lako čitao.
Dimenzije kabine su iste u sva četiri automobila, iako Micra ima najbolji zadnji prostor za noge i prtljažnik, dok Alto ima mali prtljažnik.
Chery je takođe dobio poene od Spencera za svoj zgodan pretinac za odlaganje na instrument tabli.
Ona i kolegica test volonterka Penny Langfield također su istakle važnost ogledala na vizirima. Micra i Barina imaju dva retrovizora, Chery jedan na strani suvozača, a Alto ima jedan na strani vozača.
SIGURNOST
Langfield je napomenuo da je sigurnost jedan od najvažnijih aspekata koji treba uzeti u obzir.
„To je ono o čemu se najviše brinete sa malim automobilom“, kaže ona.
Ali jeftino ne znači da štede na sigurnosnim karakteristikama. Svi imaju elektronsku kontrolu stabilnosti, ABS i elektronsku distribuciju sile kočenja.
Chery ima samo dvostruke prednje vazdušne jastuke, ali ostali dolaze sa šest vazdušnih jastuka.
Prema Australijskom programu za procjenu novih automobila, Chery ima tri zvjezdice, Barina i Alto četiri zvjezdice, a Micra još nije testirana, ali prethodni model s dvostrukim prednjim zračnim jastucima imao je samo tri zvjezdice. .
VOŽNJA
Poveli smo naša tri mlada vozača volontera na kratko putovanje po gradu s puno brda i krstarenja autoputem. Chery je malo patio jer je bio direktno iz kutije, prešao je samo oko 150 km i većina toga je bila na testiranju.
Kočnice možda još uvijek lupaju, ali dok se nisu zagrijale, bile su meke. Tada su postali malo tvrđi, ali se i dalje nisu osjećali.
Chery klima također ima zvuk zvona u ventilatoru, koji može nestati nakon nekog vremena.
Također smo primijetili da se malo okreće kada pritisnete kvačilo, što ukazuje na možda malo ljepljivu ručicu gasa dok je još nova.
Međutim, Chery je dobio pozitivne kritike sa svih strana za svoj brzi i brzi motor. Međutim, Langfield je primijetio da je "bilo malo tromo uzbrdo".
„Čula sam svu reklamu o tome da je to najjeftiniji automobil, ali vozi bolje nego što sam mislila“, kaže ona. Spencer je bio oduševljen ozvučenjem: "Sjajno je kada pojačate snagu."
Međutim, odmah se zaljubila u Mikru.
“Volim ovaj auto otkako sam ga izasao s parkinga. Prilično je brz. Volim velika ogledala. Sviđa mi se kako mu kontrolna tabla daje malo prostora. Ovde nema gužve.
Svidjelo joj se i podešavanje visine sjedišta u Micri i Suzukiju: "Udobno je za niske ljude."
Churchill kaže da su mjerači Micre laki za čitanje i da su audio kontrole na volanu udobne.
“Glatkost” je bio način na koji je Langfield opisao snagu, pomjeranje i glatkoću.
“Ima dobar audio sistem. Radio je dobar i visok,” kaže ona, pojačavajući zvuk na Triple J. Takođe joj se sviđaju široki držači za čaše.
Barina je pouzdan, izdržljiv i moćan gradski automobil. „Vožnja je laka, ali LCD ekran na instrument tabli je malo ometajući i veoma zauzet“, kaže Churchill. Langfield se slaže, ali kaže: "Siguran sam da ćeš se naviknuti nakon nekog vremena."
Svidjela joj se "glatka brzina", ali je otkrila da je "malo neumoljiv na nekim mjestima, ali se aktivira kada vam zatreba".
Suzuki je sve iznenadio svojim odvažnim trocilindričnim motorom. “Skida kada ti to želiš. Čini se intuitivnijim i osjetljivijim,” kaže Langfield.
Ali Spencer se žali na nedostatak prostora u prtljažniku. "Neće biti planinarenja vikendom sa ovim čizmama."
Churchill kaže da je prebacivanje bilo lako, a hvatanje lako. “Najlakši način je da sjednete i jednostavno odete.”
UKUPNO
Chery je pravo iznenađenje. Bolje je nego što smo mislili i dobili smo dobre kritike za stil, zvuk i snagu.
Barina djeluje sigurno, snažno i pouzdano, dok se Micra čini najprefinjenijim, iako najskupljim. Ali moramo se složiti sa igračima.
Iako smo pronašli dobre i različite tačke u sva četiri, cijenimo Suzukijevu spremnost i cijenu kao lidera ovog paketa.
Langfield ima posljednju riječ: "Svi ovi auti su bolji od mog auta, tako da nemam šta zamjeriti."
VOTE
Penny Langfield: 1 viola, 2 mikra, 3 barina, 4 trešnje. „Uživam u vožnji. Osjećate se kao da vozite pravi auto, a ne igračku.”
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. “Dobar auto u svakom pogledu. Ima malo prostora za skladištenje i jednostavan je za gledanje i lak za vožnju.”
William Churchill: 1 viola, 2 barine, 3 trešnje, 4 mikrosa. „Mogu da uđem u to i nisam morao da se navikavam na vožnju. Komandna tabla je takođe laka za korišćenje.”
SUZUKI ALTO GL
Troškovi: $11,790
Telo: Hečbek sa 5 vrata
Motor: 1 litar, 3-cilindrični 50kW/90Nm
Prijenos: 5-brzinski manuelni (4-brzinska automatska opcija)
Gorivo: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Ukupne dimenzije: 3500 mm (D), 1600 mm (Š), 1470 mm (Š), 2360 mm (Š)
Sigurnost: 6 vazdušnih jastuka, ESP, ABS, EBD
Garancija: 3 godine/100,000 km
preprodaja: 50.9%
Zelena ocjena: 5 zvjezdica
RћSЃRѕR ± RμRЅRЅRѕSЃS, Rё: 14" čelične felge, klima uređaj, pomoćni ulaz, čelični rezervni dio pune veličine, prednji električni prozori
BARINA SPARK CD
Troškovi: $12,490
Telo: Hečbek sa 5 vrata
Motor: 1.2 litar, 4-cilindrični 59kW/107Nm
Prijenos: Uputstvo za upotrebu 5
Gorivo: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Ukupne dimenzije: 3593 mm (D), 1597 mm (Š), 1522 mm (Š), 2375 mm (Š)
Sigurnost: 6 vazdušnih jastuka, ESC, ABS, TCS
Garancija: 3 godine / 100,000 km
preprodaja: 52.8%
Zelena ocjena: 5 zvjezdica
RћSЃRѕR ± RμRЅRЅRѕSЃS, Rё: 14" aluminijumske felne, prednji električni prozori, klima uređaj, USB i Aux audio ulaz, auto farovi, opciona rezervna guma pune veličine
CHERRY J1
Troškovi: $11,990
Telo: Hečbek sa 5 vrata
Motor: 1.3 litar, 4-cilindrični 62kW/122Nm
Prijenos: Uputstvo za upotrebu 5
Gorivo: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Ukupne dimenzije: 3700 mm (D), 1578 (Š), 1564 (V), 2390 (Š)
Sigurnost: ABS, EBD, ESP, dvostruki prednji vazdušni jastuci
Garancija: 3 godine / 100,000 km
preprodaja: 49.2%
Zelena ocjena: 4 zvjezdica
RћSЃRѕR ± RμRЅRЅRѕSЃS, Rё: 14" aluminijumske felne, čelični rezervni deo pune veličine, klima uređaj, 4 električna stakla i retrovizori.
NISSAN MIKRA ST
Troškovi: $12,990
Telo: Hečbek sa 5 vrata
Motor: 1.2 litara, 3-cilindarski 56kW/100nm
Prijenos: 5-brzinski manuelni (XNUMX-brzinska automatska opcija)
Gorivo: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Ukupne dimenzije: 3780 mm (D), 1665 mm (Š), 1525 mm (Š), 2435 mm (Š)
Sigurnost: 6 vazdušnih jastuka, ESP, ABS, EBD
Garancija: 3 godine/100,000 3 km, 24 godine XNUMX/XNUMX pomoć na cesti
preprodaja: 50.8%
Zelena ocjena: 5 zvjezdica
RћSЃRѕR ± RμRЅRЅRѕSЃS, Rё: Bluetooth, A/C, 14" čelični felgi, čelični rezervni dio pune veličine, pomoćni ulaz, prednji električni prozori
PROTON C16 G
Troškovi: $11,990
Telo: Sedan sa 4 vrata
Motor: 1.6 litar, 4-cilindrični 82kW/148Nm
Prijenos: Uputstvo za upotrebu 5
Gorivo: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Ukupne dimenzije: 4257 mm (D) 1680 mm (Š) 1502 mm (V), 2465 mm (Š)
Sigurnost: Zračni jastuk za vozača, ESC,
Garancija: tri godine, neograničena kilometraža, XNUMX/XNUMX pomoć na putu
preprodaja: 50.9%
Zelena ocjena: 4 zvjezdica
RћSЃRѕR ± RμRЅRЅRѕSЃS, Rё: 13" čelični felgi, čelična rezervna guma pune veličine, klima, daljinsko centralno zaključavanje, prednji električni prozori
OPCIJE POLOVNIH AUTOMOBILA
Postoji nekoliko opcija za potpuno novi laki automobil ako kupujete nešto polovno i razumno.
Među njima, Glass' Guide navodi ručne verzije modela Honda Civic Vi sa petoro vrata iz 2003. za 12,200 dolara, limuzine Toyota Corolla Ascent iz 2005. za 12,990 dolara i Mazde 2004 Neo (limuzina ili hečbek) za 3 dolara.
U to vrijeme, Civic je impresionirao obiljem unutrašnjeg prostora i udobnosti, solidnom reputacijom i dugom listom opreme uključujući dvostruke vazdušne jastuke, ABS, te električne prozore i retrovizore.
Ponuda Mazde3 odmah je bila hit kod kritičara i potrošača, vraćajući stil brendu. Neo je standardno dolazio sa klima uređajem, dvostrukim vazdušnim jastucima, CD plejerom i daljinskim centralnim zaključavanjem. Toyota Corolla je dugo bila pouzdan i pouzdan model u klasi kompaktnih automobila; Verzije iz 2005. su dolazile sa dvostrukim vazdušnim jastucima, klima uređajem, ABS-om i dokazanom pouzdanošću.
