Najbolji prajmeri za dno automobila po klasifikaciji i sastavu

Tlo se razrijedi prema uputama neposredno prije obrade. Smjesa se nanosi u 2-3 tanka sloja uz srednje sušenje. Nefarbani sastav djelimično upija vlagu, tako da se završno brušenje izvodi na suho. Radovi na prajmeru na dnu automobila se obavljaju pomoću LZO.

Telo mašine je izrađeno od štancanih čeličnih limova koji zahtevaju dodatnu zaštitu od štetnih uticaja okoline. Prajmer za podvozje automobila i druge metalne površine štiti od korozije. Zato što stvara izdržljiv sloj koji je otporan na abraziju i vremenske utjecaje.

Čemu služi tlo?

Metalni limovi presvlake vozila mogu imati manje nedostatke koji se pojavljuju tokom farbanja. Stoga, da bi se izravnala površina, mora se premazati prajmerom. Pored toga, mašina dobija pouzdanu zaštitu od razvoja korozije.

Svrha prajmera za dno automobila za rđu:

1. Poboljšanje prianjanja laka i boje na površinu.
2. Smanjenje uticaja štetnih faktora okoline na metal.
3. Zaštita kože od udaraca i ogrebotina.
4. Izrada sloja za izravnavanje prije završetka farbanja.
5. Sprečavanje izlaganja hemijski agresivnim supstancama.

Temeljni premaz je viskozna tekućina koja formira nepropusni sloj na metalu. Nakon stvrdnjavanja i izglađivanja nepravilnosti, mašina je spremna za završno farbanje. Tipovi tla se razlikuju po konzistenciji, hemijskom sastavu i načinu pakovanja.

Sorte po broju komponenti

Svojstva zaštitnog premaza metalne površine automobila ovise o sadržaju aktivnih tvari. Prajmer za dno mašine razlikuje se po vrsti delovanja na obradak.

Glavne kategorije zaštitnih premaza:

1. Sastav sa fosfornom kiselinom, koja stvara jak sloj nerastvorljivih jedinjenja. Oznaka ove vrste tla je "VL".
2. Vodoodbojni materijal koji sadrži hromate metala i ima svojstva protiv korozije. Pasivirajuća kompozicija je označena slovima "GF".
3. Zaštita karoserije automobila zemljom sa metalnim česticama koje imaju pozitivan potencijal. Mješavine gazećeg sloja označene su "E" i "EP".
4. Inertna jedinjenja koja obezbeđuju hemijsku zaštitu metalne površine. Češće se označava slovima "FL" i "GF".
5. Prajmer za pretvaranje rđe za sprečavanje korozije površina automobila.

Alati za obradu dna mašine

Kompozicije premaza mogu biti jednokomponentne ili dodatno sa učvršćivačem.

Za otvorene površine

Metalna koža tela je podložnija udarima i vremenskim uslovima. Stoga temeljni premaz za dno automobila mora biti izdržljiv i štititi od korozije. Obično se za otvorene dijelove tijela koriste smjese na bazi bitumena, gume i sintetičkih smola.

Tanak, izdržljiv film mješavine štiti od utjecaja vode, slanih otopina i čestica zemlje i šljunka. Automobil se obično grundira pomoću pištolja za prskanje i aerosolnih limenki.

Za skrivene šupljine

Na teško dostupnim mjestima za antikorozivnu obradu, bolje je premazati dno automobila tekućim smjesama. Zbog svoje dobre tečnosti, kompozicija prodire u pukotine i mikropore površine. Takođe impregnira rđu na metalu sa pretvaračem i zaustavlja dalji razvoj korozije.

Tlo efikasno istiskuje vodu i prljavštinu iz skrivenih šupljina, gusto prekriva površinu. Proizvodi za teško dostupna mjesta suše se vrlo brzo, uz formiranje kontinuiranog filma.

Klasifikacija kompozicije

Dno automobila je prajmerirano za zaštitu od korozije i pripremu za farbanje. Glavni zadatak je stvoriti izdržljiv sloj s dobrim prianjanjem. Prajmer se može nanositi na metal, kit i ostatke stare boje.

Sastav smjese sadrži tvari koje pri kontaktu s površinom stvaraju jak film. Smole i inertne čestice u zemlji pružaju zaštitu od vlage. Kompozicije za pripremu površine za farbanje obično sadrže 1-2 aktivna sastojka.

Vrste tla koje se koriste za zaštitu metalne obloge automobila:

• epoksid;
• kiselina;
• akril.

Epoksidni prajmer

Sve ove vrste mješavina učinkovito djeluju na površini i formiraju izdržljiv vodoodbojni sloj. Kako bi se pravilno premazalo dno automobila, zaštitne kompozicije se odabiru ovisno o vrsti površine i potrebnim svojstvima.

Akrilni prajmer za auto

Materijal je pogodan za metalne površine karoserije koje nemaju značajna oštećenja i korozije. Da biste popunili nedostatke i formirali ravnomjeran sloj, bolje je premazati dno automobila zemljom razrijeđenom do gustine kisele pavlake.

Karakteristike akrilne kompozicije:

1. Stvara ravnu i glatku površinu za farbanje.
2. Povećava prianjanje zaštitnog sloja.
3. Sprečava pojavu mrlja od rđe i mrlja prljavštine.

Akrilni prajmer ima dobru čvrstoću i otpornost na UV zračenje. Ne boji se vlage i naglih promjena vremena.

Epoksidni prajmer za auto

Materijal dobro štiti čelične limove kože tijela od korozije, vlage i mehaničkih oštećenja. Češće se mješavina sastoji od dvije komponente - sintetičke smole i učvršćivača. Ova kompozicija može nanijeti dno automobila nakon zavarivanja.

Svojstva epoksidne smjese:

• visoka čvrstoća;
• vodonepropusnost;
• dobro prianjanje;
• toplinska otpornost na padove;
• trajnost;
• brzi zahvat.

Nakon nanošenja na metalnu površinu, kompozicija se suši 12 sati na pozitivnoj temperaturi okoline.

Kiseli prajmer za auto

Materijal pruža najbolju zaštitu od korozije metala. Pretvarač rđe u mješavini veže okside. Dno starog automobila najbolje je premazati prajmerom na bazi kiseline.

Svojstva mešavine:

• otpornost na toplinu;
• hemijska inertnost;
• trajnost;
• higroskopnost;
• otpornost na sol i vodu.

Da bi se dobila glatka površina, materijal se mora dodatno brusiti nakon prajmeriranja i sušenja. Kiselo tlo je otrovno, pri preradi je potrebno koristiti individualna sredstva za zaštitu kože i dišnih organa.

Najbolji prajmeri za dno automobila

Visokokvalitetni premaz metalne površine povećava vijek trajanja, smanjuje troškove posjedovanja automobila. Stoga je potrebno odgovorno odabrati materijale za obradu tijela.

Ocjena najboljih prajmera za dno automobila, prema Yandex.Marketu:

1. HB BODY 992 braon za zaštitu čeličnih površina od korozije. Tlo se brzo suši, otporno na agresivne hemijske spojeve. Način nanošenja - sprej, četkom ili valjkom. Sastav se može razrijediti rastvaračem za 10-30%.
2. RAST STOP - aerosol za zaštitu dna automobila od korozije. Dobro ispunjava skrivene šupljine. Sastav ima vodoodbojna svojstva i pogodan je za površine sa rebrima, tragovima zavarivanja i pričvršćivačima.
3. LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen je bitumenski prajmer za antikorozivnu zaštitu metalnih delova. Pakovanje - aerosol boca, boja premaza - crna.

RAST STOP sprej za podvozje

Popularne mješavine imaju dobru vrijednost za novac. Prajmeri za podvozje automobila dostupni su u nekoliko online trgovaca.

Kriterijumi i zahtjevi odabira

Karoserija novog automobila se tretira zemljom tokom montaže na transporteru. Ali tokom rada, zaštitna svojstva premaza mogu se smanjiti i bit će potrebna dodatna obrada automobila.

Glavni zahtjevi koji se postavljaju pred temeljne premaze metalnih površina:

1. Ekološka prihvatljivost, nedostatak toksičnih komponenti i sigurnost za ljude.
2. Otpornost na temperaturne razlike.
3. Aktivnost kompozicije za pretvaranje rđe.
4. Stabilnost i plastičnost vibracija.
5. Otporan na udarce i habanje.

Većina automobilskih prajmera ima neophodna svojstva za pružanje dobre površinske zaštite.

Načini korišćenja

Za zaštitu metala mašine koriste se samo automatski prajmeri. Smjese ovog tipa pružaju dobro prianjanje na lak i štite od razvoja korozije.

Priprema za upotrebu prajmera za automobile:

1. Uklonite hrđu, očistite metalne nedostatke.
2. Operite i osušite površinu koju ćete tretirati.
3. Nepravilnosti i veliki nedostaci na kitu.
4. Zatvorite dijelove tijela na koje se kompozicija ne nanosi.

Za stvaranje zaštite na metalnoj površini često se koristi nekoliko slojeva tla različitih svojstava. Pravilan tretman - prvo nanošenje kiselog sastava sa pretvaračem rđe. Za sljedeće slojeve koristi se epoksidni ili akrilni prajmer.

Kada izvršiti antikorozivni tretman

Najbolja opcija za nanošenje zaštitne smjese je na metalnu površinu novog automobila. Kada se pojave mrlje od hrđe, prajmer samo zaustavlja proces uništavanja metala. Tokom rada mašine dolazi do deformacije kože karoserije sa pojavom mikropukotina u laku i zavarenim šavovima.

Ako ne preduzmete mjere, tada se u metalu pojavljuju centri korozije. Stoga je bolje dno automobila premazati preventivnim površinskim tretmanom kako bi se produžio vijek trajanja automobila. Izbor tla se vrši u skladu sa zahtjevima za vrstu zaštite određenih površina karoserije automobila. Obično visokokvalitetni materijali pružaju otpornost na koroziju 3-4 godine.

Kako grundirati dno automobila

Obrada metalnih površina mašine mora se obavljati u čistom, suvom i provetrenom prostoru.

Koraci o tome kako pravilno grundirati dno karoserije automobila:

Pročitajte takođe: Aditiv u automatskom mjenjaču protiv udaraca: karakteristike i ocjena najboljih proizvođača

• temeljito operite prljavštinu;
• uklonite ostatke starog premaza;
• ukloniti mrlje od rđe;
• osušite i odmastite dno.

Područja koja nisu premazana treba pokriti gustim materijalom. Nakon toga pripremiti potrebne alate i mješavine - četke, prskalice, brusilicu i komponente za radni rastvor.

Tlo se razrijedi prema uputama neposredno prije obrade. Smjesa se nanosi u 2-3 tanka sloja uz srednje sušenje. Nefarbani sastav djelimično upija vlagu, tako da se završno brušenje izvodi na suho. Radovi na prajmeru na dnu automobila se obavljaju pomoću LZO.

Svi vozači su obavezni da znaju ove informacije o ANTICORES!