Najbolji jeftini kompaktni sportski automobili - sportski automobili
Sadržaj
Vrijeme je za obračun. Kompaktni sportski automobili segment B posljednjih godina proživljavaju novu eru zlata. Punjenje im je dalo novi život i karakter, dok su kvaliteta unutrašnjosti i mehanička rješenja dosegli zaista izvanredan nivo. Ali ključ njihovog uspjeha uvijek se vrti oko jedne stvari: zabave.
Hteli smo da izaberemo kompaktan a Pogon na prednje točkove segment B jer svi koštaju manje od 25.000 evraPraktični su, dovoljno brzi i nude sate uživanja. Tijekom 2015. godine vozili smo ih nadaleko i svuda, bilo kojim tempom i na svim vrstama cesta. Njihova prodajna cijena čini ih pristupačnim za gotovo sve, a potrošnja (nekih modela) je barem prihvatljiva.
Hajde da zajedno vidimo koji su najbolji ekonomičan sportski kompakt.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 eura 1.8 TSI 191 KS
La Seat ibiza nije na zadnjem mjestu jer nije baš dobar auto, naprotiv, već jednostavno zato što ga tek trebamo temeljito testirati. Španac jedini ima 1.8 turbo ispod haube, a snaga od 191 ks je zapravo mnogo “punija”, zahvaljujući i obrtnom momentu od 320 Nm, a motor uvek vuče do 7.000 obrtaja sa primernom pravilnošću.
Seat Ibiza Cupra opremljena je samo šestostepenim ručnim mjenjačem, a takođe je standardno opremljena XDS elektronskim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem i podesivim ovjesom (u sportskom načinu rada ogibljenje i upravljanje su pojačani).
Ibiza Cupra kandidat je za jedan od najboljih kompaktnih automobila naredne godine (2016.) i jedva čekamo da ga vratimo u ruke, ovaj put da ga duboko stisnemo.
6 Abarth 500 18.850 eura
Ništa tako ne deli mišljenja Chinkino Abart, ili vam se sviđa ili mrzite. Nama se jako svidio, ali naprotiv, nije savršen automobil ...
Njegov položaj za vožnju je jednostavno previsok, a volan prenisko i previše horizontalno. Dakle, omjer međuosovinskog rastojanja čini ga u najmanju ruku tesnim kada se vučete za vrat i tjera nas da po prvi put pomislimo da je ESP koji se ne može isključiti dobra stvar. Više puta smo kočili sa totalnim otporom (govorim o više od četvrtine točka). Elektronski diferencijal radi i ne radi, a maksimalni obrtni moment na 2.000 o/min je potpuna laž. Verzija koju smo isprobali ove godine je 595 50 godina od 180 KS to je bila tvornička buka do 3.000 o / min, nakon čega se pretvorila u oslobođeni bijes do 5.000.
Mali Abarth izgleda puno brže nego što zaista jest, a njegov nasilni temperament čini bilo koju cestu u zavojima zabavnom (a ponekad i uznemirujućom). Tako će zvuk reli automobila s puno iskakanja izmamiti osmijeh sa 32 zuba.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 evra
Новые Opel Corsa OPC ovo je zaista ozbiljno. Ovo je jedini u grupi na kojem je instaliran diferencijal s ograničenim proklizavanjem (s izuzetkom 208 od Peugeot Sport što, kao što smo rekli, ide iznad budžeta) i njegovo beskompromisno prilagođavanje čini ga jednim od najpouzdanijih.
Motor je veoma snažan - 207 KS. je najmoćniji od svih, ali ogroman izlazni potisak koji daje diferencijal pretvara svu tu snagu u brzinu.
Šestostepeni ručni mjenjač ne svijetli brzinom kada je uključen, a šasija automobila je uvijek uređena i neće vas izdati ni u "najkriminalnijoj" vožnji.
4. Renault Clio RS – 23.800 eura
La Clio RS na ramenima nosi težak teret, ili bolje rečeno, dva. Ova posljednja generacija dobila je turbopunjač i izgubila (preslatki) ručni mjenjač. Ako možete biti objektivni i izbjeći usporedbu s zamjenjenom verzijom, RS odličan je auto. 1.6 Turbo 200 KS uvijek gura, položaj za vožnju sada ima okomiti upravljač i donje stražnje sjedalo, dok stražnje uvijek nastoji skratiti putanju, ponekad čak i naglo. Šestostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom je brz, iako nije u rangu sa DSG-ovima Volkswagen Grupe, i dobro radi; nažalost, međutim, to oduzima određenu povezanost i vezu s automobilom.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 evra
La Peugeot 208 GTi by PS bi lako zauzeo prvo mjesto na našoj ljestvici, ali sa cijenom od 26.200 €, ne samo da premašuje plafon od 25.000, već je opasno blizu na teritoriji Mégane RS. normalno" 208 GTiMeđutim, on ima zalihu talenta. Neće imati diferencijal s ograničenim proklizavanjem i podešavanje granita u verziji Peugeot Sport, ali će imati mekše i udobnije ugađanje, što ga čini i najpotpunijim automobilom u grupi.
Kokpit je dobro završen, sa crvenim šavovima i poznatim flajerom Playstation, dok vožnja 208 GTi nudi pravu količinu zabave. Motor gura glatko i glatko, a stražnji dio pomaže pri umetanju onoliko koliko je potrebno. Menjač pati od zaglavljivanja; potrošnja je, s druge strane, zaista niska za 1.6 turbo.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX evra.
Da: automobil koji najmanje obećava (na papiru) je na drugom mjestu u našoj ljestvici. Tamo Swift Sports to je najmanje moćno i najjeftinije od svih, ali ujedno i jedno od najvisih ovisnika. Njegov 1,6 motor sa atmosferskim usisavanjem ne plaši se prodaje: 136 KS. radi na 6.900 okretaja u minuti, a za razliku od konkurenata s turbopunjačem, morat ćete naporno raditi kako biste izvukli najbolje. Šestostepeni ručni mjenjač sa suhim i mehaničkim kvačilom čini igru još zabavnijom. Srećom, Swift takođe ima savršeno izbalansiranu šasiju za upravljanje.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 eura
La Ford Fiesta to je bilo iznenađenje za sve. Najnoviju generaciju pokretao je 2.0-litarski motor sa atmosferskim usisavanjem, koji nije volio okretaje, dok šasija nije bila voljna sarađivati u zabavnoj vožnji. Novo STumjesto toga izgleda da je došao s druge planete.
Njegov 1.6 turbo motor proizvodi 182 KS. Podupravljanje se pojavljuje samo u uskim zavojima na sekundu (nema ograničenje klizanja), ali zaista morate napraviti veliku grešku da biste to uzrokovali. s druge strane, upravljač je najbolji u svojoj kategoriji i pruža istančan osjećaj na kojem bi mu pozavidjeli čak i sportski automobili velikog kalibra.
Šteta što unutrašnjost nije na nivou, ali ova mala mana ne može je oduzeti od prve linije u našoj ljestvici jeftinih hot hatch -ova.
