Najbolji sportski karavani na listi - Sportski automobili

Nema ništa bolje nego spojiti posao sa zadovoljstvom, u ovom slučaju praktičnost karavana sa snagom punokrvnog sportskog automobila. Sportski karavani uvijek su bili vrlo popularna kategorija za nas: jamče nevjerojatne performanse i tako veliki prtljažnik da pet ljudi može udobno putovati Europom.

Jeste li čudo od djece sa svojom porodicom? Pa hajde da zajedno otkrijemo koji su sportski karavani najbolji.

Beskorisno je to skrivati, rat superpostaja oduvijek je bio njemački: od Audija RS 2 do zastrašujućeg atmosferskog BMW -a M5 V10, u Njemačkoj je rat konja uvijek bio blizu i čini se da je nestao.

Škoda Octavia RS

Una Skoda octavia moglo bi se činiti da nije na mjestu u ovoj ljestvici, ali ako uspijete izaći iz vida, u stvari, RS, na prodaju. 2.0 TSI sa 230 KS i 350 Nm grupe Volkswagen gura poput voza impresivne linearnosti i čvrstoće, dok DSG mjenjač ispaljuje svoje hice svakim veslom.

Šasija prkosi odličnoj igri, a vožnja Škode je uvijek efikasnija od zabave. Ali njegov ogroman prtljažnik, brzina motora-mjenjača i odličan kvalitet izrade su neosporne kvalitete.

Teško je pronaći karavan s najboljim omjerom cijene i performansi.

Audi RS 4

Dolaskom novog Audi A4 , poslednje RS4 sprijeda blizu je penzije. RS 4 pokreće 8-litarski V4.2 motor sa prirodnim usisavanjem i 450 KS. pri 8.250 o / min i obrtnom momentu od 430 Nm, koji će uskoro ustupiti mjesto novom motoru sa superpunjenjem. Zapravo, za ovu vrstu automobila turbopunjenje nudi mnoge prednosti: veći okretni moment pri dnu, veća učinkovitost i ograničeni raspon okretaja.

RS 4 ubrzava od 0 do 100 km / h za 4,7 sekundi i dostiže ograničenih 250 km / h.

Motor dovoljno pati od nedostatka okretnog momenta ispod da se održi visokim za rad RS 4, ali nakon što udarite u taho vruću zonu, potisak je konstantan i automobil počinje povećavati brzinu, u pratnji divnih osmocilindraša jezgra.

BMW M 550d

Posljednja generacija BMW M5 više nije dostupna u verziji Touring, ali BMW M 550d neće vam mnogo nedostajati. Ispod haube nalazi se 3.0-litarski redni šestocilindrični dizel motor sa tri turbine sa dvostrukim punjenjem, koje mogu razviti 381 KS. i stratosferski okretni moment od 740 Nm.

Zadatak prijenosa snage na kotače povjeren je sustavu pogona na sve kotače Xdrive, koji više raspoređuje okretni moment na stražnju osovinu, dok 8-stupanjski mjenjač ZF uvijek reagira brzo i jednostavno.

Prijelaz od 0 do 100 km / h odvija se za 4 sekunde, a najveća brzina automatski je ograničena na 250 km / h.

550d možda nema zvuk i domet starog M5 V10, ali dostupnost njegovih specifikacija i pretjerani okretni moment čine ga ludo brzim i atraktivnim za sve.

Audi RS6

Ako ste ljubitelj ravnih udaraca, ondaAudi RS 6 ovo je auto za vas. 8-litarski twin-turbo V4.0 motor proizvodi izvrsnih 600 KS. i 700 Nm okretnog momenta i sposoban je ubrzati RS 6 od 0 do 100 za 3,0 sekunde do maksimalne brzine od 250 km / h, gdje se aktivira elektronički limitator.

Ali RS 6 nije samo brz. Audijev sustav pogona na četiri kotača daje prednost stražnjoj osovini (opremljenoj diferencijalom s ograničenim proklizavanjem) kako bi se izbjeglo otvoreno podupravljanje tipično za starije Audijeve modele, a upravljanje je živahnije i detaljnije nego što se očekivalo.

Nivo performansi je vrlo visok, a na putu RS je sposoban za lude brzine bez i najmanjeg napora.

Mercedes E 63 AMG

Postoji jedna karakteristika koja čini Mercedes E 63 AMG u odnosu na konkurente: pogon na zadnje točkove. Razumno je očekivati ​​takvu snagu od karavana (stanice bi trebale biti praktičnije), ali zašto odustati od žudnje za prekomjernim upravljanjem? U stvari, E 63 se može kupiti i sa 4MATIC verzijom, ali mi očigledno više volimo lošu sestru. Motor, unatoč inicijalima 63, više nije 6.2-litarski atmosferski usisavač, već 4.0-litarski biturbo V8 sa 557 KS. pri 5500 o / min i 720 Nm obrtnog momenta u kombinaciji sa 7-stepenim automatskim mjenjačem.

Ovaj motor je čudo i čini da brzo zaboravite na stari atmosferski "seiedue": zvuk je grleni i prijeteći, a potisak koji može pružiti stvara ovisnost.

Domet je takav da lako možete naslikati duge crne pruge na kolniku, ali vuča ogromnih stražnjih kotača dovoljna je čak i za čistiju vožnju.