Najbolji alat za dijagnosticiranje kvarova senzora

Senzori koji nadziru gorivo, elektronske i mehaničke komponente koje pokreću današnja vozila su glavni kandidati za većinu problema koji dovode do telefonskog poziva kupca mehaničaru sa ASE sertifikatom. Bilo da je senzor pokvaren, ima problem s električnim priključkom ili je prljav, većina mehaničara će se složiti da kvarovi senzora čine većinu njihovih dijagnostičkih pregleda i popravaka. To je također izjava činjenice da problem senzora može biti izuzetno teško dijagnosticirati standardnom opremom za testiranje. Jedan od najboljih alata koje mehaničari koriste za dijagnosticiranje kvarova senzora i utvrđivanje tačne lokacije kvara je automobilski osciloskop.

Slika: Mac Tools

Šta je automobilski osciloskop?

Općenito, osciloskop je električna mašina koja prikazuje elektronske signale koji se stvaraju kroz električni krug. Za razliku od standardnog voltmetra, automobilski osciloskop je obično LCD ekran podijeljen na kvadrate jednake veličine koji prikazuju odstupanja u izlaznim signalima koje stvaraju neispravni senzori, sekundarni krugovi paljenja, sistemi motora za pokretanje, pritisak u usisnoj granici i struje punjenja iz akumulatora automobila.

Današnji mehaničari koriste četiri glavna tipa automobilskih osciloskopa za dijagnosticiranje problema sa senzorima, uključujući:

• Analogni osciloskop: Ovaj stari tip uređaja za praćenje ima ekran katodne cijevi koji pokazuje više frekvencije; međutim, manje su uobičajene u današnjem automobilskom svijetu.
• Digitalni osciloskop za pohranu: Ovaj tip endoskopa se koristi sa računarom, omogućavajući mehaničaru da prikaže električnu struju, sačuva sliku, odštampa je i proveri da li ima pojedinačnih problema.
• Višekanalni osciloskopi: Ovaj tip digitalnog osciloskopa može se podijeliti na tri različita izlazna i ulazna signala.
• Univerzalni osciloskop: Osciloskop opće namjene se obično koristi u automobilskoj industriji za dijagnosticiranje problema sa senzorima, mlaznicama za gorivo, ABS sistemima, problemima pumpe za gorivo, provjerama kompresije i još mnogo toga.

Kako radi automobilski osciloskop?

Automobilski osciloskop je dizajniran da pronađe odstupanja koja je vrlo teško pronaći uz uobičajene dijagnostičke alate koje većina mehaničara koristi. Postoji tačan proces koji mehaničari koriste za povezivanje i korištenje osciloskopa za pronalaženje problema sa senzorom:

1. Ako je potrebno, povežite osciloskop na laptop ili desktop računar.
2. Spojite osciloskop na senzor ili injektor koji se testira. Važno je da sonde osciloskopa ne dođu u kontakt sa drugim metalnim komponentama i da se uzemljuju prije uključivanja osciloskopa.
3. Pokrenite motor automobila za prikaz električnih tragova. Iako je osciloskop povezan samo sa jednim od senzora ili injektora, električni tragovi svih senzora ili injektora će biti prikazani na ekranu. To omogućava mehaničaru da pronađe nedosljednost u pojedinačnom senzoru ili grupi senzora, što će dovesti do lociranja problema i izvršenja odgovarajućeg popravka.
4. Mehaničar može vidjeti električne signale u realnom vremenu i mjeriti vrijeme svakog elektronskog aktiviranja. Ovo je važno kada pokušavate da dijagnostikujete problem sa bilo kojim senzorom; jer može malo prestati paliti, što se često zanemaruje kod većine standardnih dijagnostičkih alata.

Mogućnost obavljanja dijagnostičkog pregleda vozila u realnom vremenu osciloskopom daje svakom mehaničaru prednost u odnosu na one koji ne koriste ovu vrstu opreme. Ono što je najvažnije, pomaže mehaničarima da ubrzaju popravku neispravnih senzora, omogućavajući im da rade više bez trošenja dragocjenog vremena ili resursa.

Ako ste certificirani mehaničar i zainteresirani za rad s AvtoTachkijem, prijavite se putem interneta za priliku da postanete mobilni mehaničar.