Oznaka guma - kako je dešifrirati?

Oznaka guma - zašto je vrijedno znati o ovim parametrima? 

205/45, 91T ili R16 - svaka od ovih oznaka se pojavljuje na automobilskim gumama u različitoj konfiguraciji. Ljubitelji niskog klirensa često postavljaju gume najnižeg mogućeg profila. Ima i onih kojima je stalo do sporijeg habanja gazećeg sloja i dobrog prianjanja na mokrim površinama. Da biste saznali ima li određena opcija željene karakteristike, prije kupovine trebate se upoznati s oznakom gume. Tek tada ćete znati koji model je pravi za vaše vozilo. Počnimo s veličinom.

Kako mogu pročitati veličinu gume?

Ovo je daleko glavna veličina na koju treba obratiti pažnju prilikom kupovine guma. Puno značenje ove oznake gume je dato formulom: xxx/xx Rxx, gdje je:

• prve tri cifre označavaju širinu gume;
• sljedeća dva su odgovorna za visinu profila, izraženu u postocima. Ovo je odnos visine bočne strane gume i njene širine. Uvijek se navodi kao postotak, a ne u milimetrima;
• broj iza "R" označava veličinu gume u inčima. Trebao bi biti identičan naplatci na koju ćete staviti gumu.

Zapamtite da svaki automobil ima svoje preferencije koje je odredio proizvođač u pogledu veličine guma. Na primjer, na automobil s fabričkim R15 felgama možete staviti čak i "osamnaest" guma, uzimajući u obzir gume niskog profila. Međutim, udobnost u vožnji ostavit će mnogo da se poželi, a ovjes će također uvelike patiti. Ali idemo dalje.

Indeks brzine gume

Ovu vrijednost možete pronaći pored veličine gume. To je suprotno od odgovarajuće veličine naplatka i počinje sa dva broja i završava se slovom. Samo gledanje indeksa brzine neće učiniti mnogo. I dalje morate pogledati ove oznake u tabeli koja objašnjava unos. I ovdje će biti korisna samo oznaka slova, jer značenje koje joj prethodi znači nešto sasvim drugo.

Tire lettering

Podjela koja se trenutno koristi, najčešća u putničkim automobilima, je u rasponu od slova "P" do "Y". Oznake zasebnih slova dešifrovane su u nastavku:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• uto (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Najniže vrijednosti se koriste u gumama pripremljenim za spora vozila. Indeks brzine na kraju polja rezerviran je za sportske automobile koji razvijaju najveću moguću brzinu. Međutim, najčešće oznake guma su "T", "U" i "H".

Indeks opterećenja

Pošto ste već na maksimalnoj brzini guma, vrlo ste blizu indeksu opterećenja. Ovaj broj, koji prethodi slovu, govori o ograničenju brzine. Obično je u rasponu od 61 do 114. Tačne vrijednosti mogu se naći u katalozima proizvođača.

Na primjer, pogledajte uobičajenu oznaku 92 na vozilima. Ona kaže da pritisak na gumu pri punoj brzini ne smije biti veći od 630 kg. Po samoj oznaci, naravno, ne možete izračunati, morate provjeriti s podacima proizvođača. Ako ovu vrijednost pomnožite sa 4 kotača, onda će rezultirajući broj biti nešto veći od bruto težine vozila. Možete ga pronaći u registracionom dokumentu pod slovom F1. Važno je prilikom kupovine nikada ne birati one čiji je indeks opterećenja niži od preporučenog od strane proizvođača.

Kako provjeriti godinu proizvodnje gume? Gume

Ovdje vrijedi ostati duže. DOT kod gume sastoji se od niza od 7 do 12 znakova i brojeva koji označavaju proizvodne parametre gume. Na primjer, datum proizvodnje gume nalazi se na samom kraju DOT koda. Izražava se u četiri broja. To može biti, na primjer, linija 1109. Kako to dešifrirati? Prve dvije cifre označavaju broj sedmice proizvodnje. Sljedeća dva su godinu dana. Dakle, ovaj primjer pokazuje da su ove gume proizvedene u 11. sedmici 2009. godine. To je bilo davno.

Još jedna važna informacija može se pročitati dešifriranjem oznake na gumi koja prethodi sedmici i godini proizvodnje. Ovo će biti oznaka gume od četiri znaka koja označava gdje je guma proizvedena. Oznaka "EX" znači da je guma odobrena za upotrebu u svim zemljama Evropske unije. Ovi parametri nisu toliko važni za sve. Međutim, ako ste osoba koja cijeni pažnju prema detaljima, DOT kod gume će vam sigurno biti od velike važnosti.

Prošlogodišnji DOT kod - jesu li ove gume istekle?

Nove gume ne moraju uvijek biti proizvedene iste godine u kojoj ćete ih kupiti. Zakon navodi da ako se ne koriste i pravilno skladište, mogu se prodavati kao novi 3 godine od datuma proizvodnje. Dok se nove gume lako prepoznaju, posebnu pažnju obratite na polovne stvari. Mogu se popraviti, polirati i sjajiti, ali u vrijeme krize potpuno propadaju. Gledajte ne samo na izgled, već i na datum proizvodnje. Kako provjeriti godinu proizvodnje gume? Pronađite oznaku DOT.

Letnje, zimske i sve sezone gume - oznaka 

Postalo je uobičajeno reći da MS gume označavaju gume za sve vremenske prilike. Ništa drugo nije u redu. Ovo je samo skraćenica proizvođača, koja nakon dekodiranja zvuči blato i snijeg, što u prijevodu znači jednostavno blato i snijeg. Može se naći na zimskim i cjelogodišnjim gumama za automobile i terenska vozila. Zapravo, ovo se ne odnosi na zimska svojstva proizvoda, to je samo deklaracija proizvođača.

Kako onda znati da li je u pitanju zimska ili cjelogodišnja guma? Mora biti označen simbolom 3PMSF. Grafički, to je pahulja zatvorena unutar planine sa tri vrha.

Samo takvo označavanje guma garantuje njihovu zimsku podobnost. Popularni MS ništa ne donose kada je u pitanju vožnja u zimskim uslovima.

Karakteristike gume prema UTQG oznaci

Opis svojstava guma na osnovu klasifikacije Jedinstvena procjena kvaliteta guma često se može naći iznad veličine date gume. Sastoji se od tri parametra. Ova oznaka je uglavnom relevantna u američkim okruženjima i ne važi u Evropi. Međutim, može vam dati neku ideju o kvaliteti gume. Prvi, tj sportska odjeća označava koliko je gazeći sloj podložan habanju. Što je veća vrijednost, guma se sporije troši. Ako vaš automobil ima gume sa faktorom 200, one će biti manje sklone habanju od guma sa brojem 100.

Drugi parametar koji služi kao opis mogućnosti magistrale je Traction. Riječ je o prijanjanju na mokrim cestama, testiranom prilikom vožnje u pravoj liniji. Ovo se izražava u klasama opisanim slovima. Na primjer, kategorija AA je najviši stepen adhezije, a kategorija C je najniži prihvatljivi.

Posljednji parametar u ovoj liniji Temperatura. Mjeri sposobnost gume da odvodi toplinu i odupire se pregrijavanju. Kao i prethodna oznaka, izražava se slovima, gdje je A najbolja klasa, a C najgora.

Postupak mjerenja UTQG

Cijeli proces određivanja parametara sportska odjeća sve počinje sa obezbeđivanjem pravih uslova za testiranje. Prije svega, u tu svrhu se koriste standardizirane gume. Testne gume imaju oznaku TW 100. Ugrađuju se na automobil zajedno sa gumama sa indeksom. Udaljenost koju treba savladati je više od 10 kilometara. Nakon putovanja upoređujemo potrošnju. Ako se guma sa indeksom istrošenosti haba dvostruko brže, nosi oznaku 2.

parametar Traction izmjereno pri brzini od 65 km/h. Automobil mora imati isključen ABS sistem i, nakon ubrzanja do podešene brzine, koči na ravnom putu. Nakon testiranja, gumama je dodijeljena slovna oznaka. Otpornost na pregrijavanje Temperatura izmjereno u laboratoriji. Gume ubrzavaju do 185, 160 ili 137 km/h. Brzina se održava 30 minuta.

Ostale relevantne oznake guma

Naravno, gore navedene oznake guma nisu jedine koje se mogu naći na profilu gume. Oni određuju ne samo važne proizvodne elemente, već i svojstva guma koja su važna za mnoge vozače. Ako želite da ih čitate, čitajte dalje!

BasePen

Elektrostatičko označavanje tla. Smješten u gazećem sloju, obično na sredini širine gume, nalazi se silika smjesa koja je odgovorna za otpuštanje električnog naprezanja.

EMT (Guma za sve terene)

Rezervisano za vrhunske proizvode. Parametri guma označenih ovom skraćenicom ukazuju na to da je još uvijek moguće voziti određenu udaljenost na probušenoj gumi. Veoma korisna karakteristika koja nije prisutna kod svih vrsta guma.

Opozicija z rantem FR

Ova karakteristika znači dodatni sloj gume koji štiti naplatak od mehaničkih oštećenja. Ovo je posebno korisno za zaštitu od oštećenja ivičnjaka prilikom parkiranja. Vrlo dobra opcija za one koji se često kreću gradom i imaju dobre skupe alu felge. Vrlo sličan indikator za gume na vozilu je skraćenica MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Zaštita rubova rubova) i FP (Defender of the Fringe).

Pojačane gume Ojačano

RF simbol klasificira gume kao ojačane i dizajnirane za vozila sa povećanom nosivošću. Karakterizira ga povećana klasa nosivosti po kotaču, vrlo često korištena u kombi vozilima i kamionima. Ostali simboli ovog tipa su: EXL, RFD, REF, REINF.

Orijentacija guma

Uglavnom se koristi u modelima dizajniranim za zimu, čiji gazni sloj određuje smjer kotrljanja. Obilježen je vrlo istaknutim natpisom TURN, nakon čega slijedi strelica koja pokazuje smjer rotacije. Ako postoji takva oznaka na gumama, ona se mora strogo poštovati.

Simbol TWI – indikator izvoza

Akronim dolazi od Indikator istrošenosti gazećeg sloja a ovo je oznaka gume u obliku izbočina u žljebovima gazećeg sloja. Vrlo je koristan za određivanje kilometraže date gume i grubo karakterizira parametre guma prema njihovom trošenju. Oko perimetra treba biti vidljivo 6 indikatora koji se brišu upotrebom. Ako više nisu vidljivi, vrijedi se početi zanimati za kupovinu novih modela.

Oznaka proizvođača

Od 2012. godine sve gume proizvedene nakon 30. juna 2012. moraju imati naljepnicu proizvođača. Obično se postavlja na gazište date instance i opisuje nekoliko najvažnijih parametara. Ovo uključuje:

• otpor kotrljanja;
• zračena buka u decibelima;
• mokro kvačilo;
• veličina (na primjer, 205/45 R15);
• oznaka proizvođača, na primjer, naziv modela.

Osim toga, oni pokazuju najvažnije karakteristike date gume kako bi kupac mogao brzo saznati o kvaliteti proizvoda.

Označavanje novih i protektiranih guma

Zašto se gume vraćaju, a ne recikliraju? Prije svega, morate znati da je dio habanja guma samo 20-30% ukupne težine. Ostalo je trup koji se ne nosi, tj. tijelo. Označavanje protektiranih guma ne razlikuje se od standardnih metoda za određivanje datuma proizvodnje guma. Stoga, poznavajući oznake novih guma, znat ćete čitati proizvodnju obnovljenih modela.

Kako funkcionira proces protektiranja guma?

Mnogi vozači su skeptični prema takvim proizvodima. U praksi, međutim, činjenica da se koristi potpuno novi zaštitnik govori u prilog njihovoj upotrebi. Naravno, govorimo o "hladnoj" metodi, koja podrazumijeva lijepljenje nove gume na okvir. Rezultat je stvaranje bilo kojeg dezena gazećeg sloja na gotovo svakom tijelu. Važno je da cijena gotovih komponenti može biti i do 3 puta niža od cijene novih guma.

Jesu li protektirane gume izdržljive? 

A šta je sa izdržljivošću? Parametri protektiranih guma se ne razlikuju od novih. Međutim, treba se pridržavati njihove tačne oznake i namjene za vozilo. Ovdje je ključna šara gazećeg sloja, koja mora biti pravilno usklađena s načinom na koji se vozilo koristi. U suprotnom, guma se može brže istrošiti. Ako se odlučite za takve gume, zapamtite da ne biste trebali birati najjeftinije opcije. Često korišteni materijali i način proizvodnje ostavljaju mnogo da se požele.

Nakon što pročitate ovaj članak o gumama i oznakama guma, znate gotovo sve. Za vas nije tajna kako čitati veličine guma, kako odrediti njihovu brzinu i indeks opterećenja. Naravno, sledeći put kada budete želeli da kupite pravi model, sami ćete izabrati pravi model za svoj automobil. Zapamtite da su gume jedini element vozila koji ga povezuje sa površinom puta. Oni su kritični za vašu sigurnost. Zato ne štedite na njima. Čak i ako kupujete rabljene ili obnovljene proizvode, prethodno pažljivo pročitajte specifikacije. Želimo vam širok put!