Test-vožnja Maseratija GT protiv BMW-a 650i: vatra i led
Vruća italijanska strast prema otmjenom njemačkom perfekcionizmu - kada je u pitanju poređenje Maseratija Gran Turisma i BMW-a 650i Coupe, takav izraz znači mnogo više od običnog klišea. Koji je od ova dva automobila bolji od sportsko-elegantnog kupea u GT kategoriji? I da li su ova dva modela uopće uporediva?
Pomalo skraćena platforma sportske limuzine Quattroporte i razlika u značenju imena Gran Sport i Gran Turismo dovoljno govore da novi model Maserati nije nasljednik manjeg i puno ekstremnijeg sportskog automobila u talijanskoj postavi, već model u punoj veličini i luksuz. kupe tipa GT u stilu šezdesetih. Zapravo, ovo je upravo teritorij BMW-ove šeste serije, koja je u osnovi izvedenica više rangirane pete serije s dobrim kvalitetama za svakodnevnu upotrebu. Ali osim ekstravagantnog stražnjeg dijela, bavarski automobil ne može se pohvaliti neusporedivim stilom svog razuzdanog južnjačkog protivnika.
Ledeni perfekcionizam
Ukratko, BMW je isti njemački automobil do zadnjeg šrafa, kao što je Maserati čistokrvni Italijan. Bavarac ispoljava pedantno do manijakalne izrade, striktno pridržavanje dobre funkcionalnosti, opremljen svim vrstama modernih tehnologija kao što su pomoćnik za noćni vid, adaptivni tempomat itd., dajući osjećaj da upravljate gotovo svemirskim brodom, koji na neki način ima veliko značenje. sposobniji od sebe. Fino podešena elektronika modela 650i omogućava iskreno ekstreman stil vožnje, ali pouzdano stabilizuje automobil u situacijama kada potreba postane neizbežna.
Divljak zove
U pozadini sve ove tehnološke izvrsnosti, Gran Turismo nudi zaostali divlji i neobuzdani, ali iskren temperament, zauzvrat, čak i s uključenim ESP sistemom, omogućava vam "koketiranje" s leđa, a na mokroj stazi pilot adrenalin skače na nevjerojatne razine. Međutim, velika težina od 1922 kilograma donekle ometa ponašanje na putu, poput super automobila, uprkos idealnoj raspodjeli stola između dvije osovine. Brembo sistem sportskog kočenja, s druge strane, djeluje kao da na njega ne utječe težina talijanskog automobila.
BMW je lakši za 229 kg, precizniji i lakši za rukovanje u zavojima, posebno kada je dostupan opcioni sistem za smanjenje nagiba Dynamic Drive.
Uz neopisivi krešendo, Maserati dostiže 100 km/h za samo 5,4 sekunde, potrebno mu je samo 14,5 sekundi da dostigne 200. Međutim, maksimalna brzina od 285 km/h traje mnogo duže – pri brzinama preko 100 km/h Ravno vučeni 650i preuzima vodstvo. Manja snaga Bavariana (367 naspram 405 KS) u potpunosti je nadoknađena manjom masom i većim obrtnim momentom (490 naspram 460 Nm).
A ovaj put zadovoljstvo uopće nije jeftino
Pozadi, Maserati, kao i BMW, ima prilično velika sedišta, ali za razliku od nemačkog rivala, južnoevropski nudi dosta prostora za putnike na tim sedištima, pa čak i samoregulišuću klimu. Činjenica je da neki dijelovi u Maseratiju nisu tako kvalitetni i funkcionalni kao u Bavarskom. Italijan ima i sigurnosne nedostatke, dok se njegova cijena, potrošnja goriva i održavanje može nazvati nimalo isplativim.
S druge strane, automobil vrijedan oko četvrt miliona leva jedan je od najelegantnijih prijedloga među modernim serijskim automobilima - Maserati se izdvaja među masama ne samo nezaboravnim zvukom motora, već i divnim šarmom čitavu njegovu suštinu. Što se tiče našeg sistema bodovanja, 650i Coupe je pobjednik u ovom testu, ali to ne može promijeniti činjenicu da su njegove emocije zasjenjene Maseratijem. Sa racionalnog stanovišta, BMW je bolji od Gran Turisma u skoro svakom pogledu. Ali koja je svrha racionalnog gledanja na Maserati i da li je to uopće potrebno?
Tekst: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
procjena
1. BMW 650i Coupe
650i impresionira svojim izvrsnim voznim karakteristikama, pristojnom udobnošću vožnje i izvrsnom svakodnevnom upotrebljivošću po relativno pristupačnoj cijeni u ovoj kategoriji.
2.Maserati Gran Turismo
Maserati Gran Turismo suprotstavlja ledeni perfekcionizam BMW-a izuzetno sofisticiranim stajlingom, nevjerovatnim zvukom, puno pedantnih detalja i jedinstvenim karakterom u cjelini. Međutim, ovo također ima svoju cijenu.
tehnički detalji
| 1. BMW 650i Coupe | 2.Maserati Gran Turismo | |
|---|---|---|
| Radni volumen | - | - |
| Snaga | 270 kW (367 ks) | 298 kW (405 ks) |
| Maksimalno obrtni moment | - | - |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 5,3 s | 5,4 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 37 m | 35 m |
| Maksimalna brzina | 250 km / h | 285 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u tijestu | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Osnovna cijena | 174 500 levov | - |
